Beiträge von S-enna_2000

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Original von blafasel

...Freu mich schon auf die Teile - kannst Du ja gut nachfühlen.

Oh ja, und nicht zu knapp ! !
Ich glaube ich brauch dann auch seelischen Beistand wenn ich nach der Mugen-Montage erstmals meinen zittrigen Zeigefinger auf den roten "engine-start-Knopf" drücke
Und das viele Geld dafür spielt auch keine Rolle mehr wenn man bedenkt wie viel Spaß solche Teile einem bringen
Ich bin da wohl auch seeehr begeisterungsfähig
Ich geh' gleich nochmal in den Keller und prüfe ob sich die Endtöpfe noch genau so schön anfühlen wie gestern und ob der Edelstahl noch genau so schön glänzt......wie sind doch hier unter uns, oder????

Und danach verehre ich noch meine neue Domstrebe, gell Andreas?

Bis dann

Markus

Das ist ja klasse, dass unter uns auch ein Sattler zu finden ist
Klasse Tipp!

Noch was für die Pflege: Lexol z.Bsp. von Petzoldt's
Allerdings das Reinigungs-Mittel kannst Du Dir sparen: Das ist so ziemlich wirkungslos.
Aber das Pflegeöl ist superb
Das ist ein richtig feines, gut riechendes Öl - würd' ich am liebsten fast schon mit der blossen Hand auftragen
Und im Ergebnis macht's das Leder schön geschmeidig und überhaupt nicht speckig glänzend.

Gruß

Markus

Feine Brems-Ware!
Gerade bei grossen und leichten Felgen müssen auch die Bremsen optisch mithalten können.
Sieht jedenfalls top aus

Gruß

Markus

P.S.: Komplett durchgebohrt sind die Scheiben nicht, oder?

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Original von QuantumAutoSport
Du wir könnten auch eine vorher/nachher Messung auf dem Prüfstand machen wenn du wissen möchtest was die Mugen bringt

Das Gewichtsersparnis durch die Auspuffanlage würde ich nicht zu stark gewichten...

Nee, lass ma'; die zwei, drei PS Mehrleistung sind wahrscheinlich gar nicht ernsthaft zu messen.
Und schon gar nicht bei der von mir geplanten Beschleunigungsmessung. Da macht eine Windböe mehr aus. Deshalb werd' ich das auch lassen
Gleiches gilt ja auch für die Gewichtsersparnis. Sowas wird man kaum merken.
Aber es gibt wohl kaum ein einziges Bauteil an dem man so viel sparen kann.
Weder Gewicht noch Leistungszuwachs waren ja Motiv bei meiner Auspuff-Wahl.
Der zu erwartende Klang, die Optik (wenn auch der Endrohr-Durchmesser hart an der Grenze ist) und natürlich die Materialien und die Verarbeitung...(Dennis, ich leih' mir grad mal Dein smily)

Bis dann

Markus

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Original von blafasel

Ist aber noch steigerungsfähig

(Tracy Sports Titanium Exhaust) Hab ich bei Timo über den Taka Group Buy bestellt

Ei jei jei, Bernd, eine Anlage komplett aus Titan und mit vergessen gegangenem Mittel-SD - das ist ja richtig radikal
Passt aber auch bestens zu den übrigen Mods an Deinem Motor.
Und sicher hast Du auch keine einzige Sekunde mit dem Gedanken gespielt damit beim TÜV vorzufahren
Diese gestückelten Bögen sind ja auch martialisch - sind aber eine schöne Zweckmässigkeit, wahrscheinlich weil sich Titan nicht so gut biegen lässt, oder?

Was mich bei dem ganzen Titan etwas überrascht hat: Es soll wohl ab 400°C an Festigkeit verlieren (Quelle: Wikipedia)
Das würde mir bei einer 100%-Ti-Anlage bisschen zu denken geben.
Andererseits werden ja auch Turboladerschaufeln daraus gemacht. Und vielleicht macht es ja auch die Legierung.
Aber da weisst Du sicher mehr aus der "Luftfahrt"

Gruß

Markus

P.S.: Alleine schon auf den Bildern sieht man, dass bei der Tracy mächtig viel Schall 'raus kommt...

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Original von brunoammain
GLÜCKWUNSCH, Markus!!! Da bin ich echt ein bissel neidisch!

Ich hoffe, wir sehen uns baldmöglichst auf einer Ausfahrt, dann sehe und höre ich mir das gute Stück mal an.
Andreas hat mir ja auch schon ziemlich den Mund wässrig gemacht.

Allerdings, mein S hat noch das "alte" Heck (2003er). Passt diese Anlage da überhaupt drunter?

Danke für die Mugen-Wertschätzung, Dennis
Klaro, sobald es März ist und die Anlage unter dem S hängt können wir gerne mal eine "Audio-Session" machen
Ich bin ja selbst am meisten gespannt, weil ich sie noch nicht live hören konnte. Also die Katze war noch ein kleines Stück im Sack als ich sie gekauft habe.

Die "neue" Mugen passt wohl mit allergrösster Wahrscheinlichkeit auch an die älteren S.
Wie Andreas schon schrieb: Die Aufhängung hat sich ab '04(?) geändert, aber so, dass alles kompatibel bleibt.
Wie ich es auf der Zeichnung sehe ist am hinteren Ende des End-SD einfach noch eine Strebe dazu gekommen.
Du könntest also einfach beim neuen Mugen die eine Strebe frei stehen lassen.
Hier noch zwei Zeichnungen dazu.

Gruß

Markus

Kurz zusammengefasst: W O N D E R F U L

Ich weiß, warum ich Sportwagen aus Japan so sehr liebe *schmacht*

Aber warum ist das blos kein 2008er Modell????
Warum erst in 2009????
Der ist doch schon fast komplett fertig für den Rest der Welt!
Muß jetzt erst mal 10min. der Kopf schütteln...

Gruß

Markus

Yep, auch "S.x"...aber das probier ich nächsten Winter mal aus.

.......meinst'e wirklich

Bis dann

Markus

Ein paar Monate Abstinenz sind genau das Richtige um die Autofahrerseele zu reinigen bevor sie dann wieder ab 1. März durch "S"-traftaten verschmutzt wird
Ernstlich: Wenn man tagtäglich S-sen geht, so verliert das S-fahren den Charme des Besonderen.
Ein paar Monate Pause und schon geht es mit gesteigerter Lust weiter

Markus

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Original von Igor
...Habe sie auch live gehört bei einer Tour und war schon enttäuscht, für meinen Geschmack zu leise...

Ich glaube, dann ist sie genau die Richtige für mich
Sie soll ja in erster Linie nicht laut sondern schön klingen.
Hatte da schon fast Bedenken weil zwei Forumsmitglieder der Ansicht waren, die Mugen sei "fast schon zu laut".
Auch dass sie den TÜV-Prüfer bei der Vorbeifahrmessung gerade noch so ein schmerzverzerrtes Nicken abverlangt spricht doch eher für einen lebhaften Klang.

Bis dann

Markus

Zu den ganzen youtube-vids: Die zeigen allesamt die "alte" Mugen mit den dezenteren Endrohr-Durchmessern.
An anderer Stelle hier im Forum ist zu lesen, dass die alte und die neue klanglich nicht viel gemeinsam haben; die neue soll um einiges lauter sein.
TÜV sehe ich auch nicht sooo kritisch. Gibt ja ein paar hier, die sie eingetragen bekamen.
Jetzt wird es hoffentlich bald März; bis dahin ruht mein S in der Garage - ohne Hebebühne.
Ich werd' auch mal die Leistung vergleichen. Wenn auch nur bei einer Elastizitätsmessung.
Mir schwebt vor, im dritten Gang von 2000 bis 8500rpm die Zeit zu nehmen. Zwar etwas hemdsärmlig aber immerhin.
Wenn ich mit der Mugen nicht länger brauche bin ich schon zufrieden.
Einen spürbaren Leistungsgewinn erwarte ich nicht. Im Gegensatz zum Fächerkrümmer wird ja bestenfalls der Abgasgegendruck beeinflusst.
Aber wahrscheinlich werde ich subjektiv 10PS mehr haben
Alexander: Wieder ein Grund mehr nächstes Mal auch bei der Spessart-Tour dabei zu sein
Erik: 10,5kg ist ja schon illegal Also wenn man dann noch Dein Fahrergewicht berücksichtigt...

Grüße

Markus

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Original von Flash

schöne Bilder Markus!!!

Man ich habe mich verliebt und du bist schuld!!!

Aber Andreas, es ist doch nur ein Auspuff...
Nicht viel mehr als zusammengefügtes, gebogenes Metall um Abgas in akustisch erträglichem Maße zu entsorgen.
Oder

Ich muss jetzt ein bisschen die Begeisterung bremsen, weil sonst viel zu viele Mugen's rumfahren

[SIZE=7]Natürlich ist es mehr als ein Auspuff, aber bevor mich alle für bekloppt halten mach ich erstmal einen Punkt.[/SIZE]

Gruß

Markus

Mit Tageslicht ist heute ja nicht viel.
Konnte mir trotzdem ein paar Detailaufnahmen nicht verkneifen:

Sowas liegt sonst nur beim Juwelier

Und Flo: Du kaufst Dir jetzt mal nicht auch noch die Mugen!
Wo bleibt denn da die natürliche Vielfalt?

Bis dann

Markus

Zitat

Original von blafasel

Wow, Dein erster Post und dann gleich mit Dreck werfen -von wegen "Schmarrn erzählen" und so...

Erstmal ist Flash nicht der Verkäufer, sondern er vermittelt nur für QAS. Finde ich z.B. toll das er sich diese Mühe macht -so wie andere im Forum hier, die Group Buys anstossen.

Und mir ist auch sowas von klar, dass immer wieder irgendwelche Neidhammel kommen, die dann sagen -ja aber er verdient ja daran. Soll er ruhig falls es so sein sollte, habe ich kein Problem damit! Wenn er an den Vermittlungen was verdienen würde oder nur einen Versand billiger bekäme, oder sonstwas ist doch allen geholfen.

Ich persönlich bin nicht auf diesem "Geiz ist geil" Trip und bin auch durchaus bereit mal etwas mehr zu zahlen wenn mir jemand guten Service bietet. Und das kann ich von Andy (TTV) und Flash hier uneingeschränkt sagen. Die andere Firma kenne ich nicht, da darf dann gerne jemand anderes das Versuchskaninchen spielen.

Gruß
Bernd

Alles anzeigen

Maximale Zustimmung, Bernd, maximale Zustimmung
Bin gerade erst heute mit Flash bei QAS gewesen um meine neue Mugen abzuholen.
Wer Andreas (Flash) kennt, der weiß, dass er an seinen Vermittlertätigkeiten sicher keinen cent verdient, sich dafür aber einen Haufen Arbeit und Gedanken macht.

Gruß

Markus

Zitat

Original von nuyoricas
Willkommen im Mugen club!
Die Anlage ist jeder EURO wert!!
Viel Spass damit!!!!!!! übrigens Big respekt für die Senna ommage!
Bleibt in unserer Erinnerung

Gibt hier ja einige mit Senna-Insignien - war ja auch der würdigste Träger des Honda-H
Danke für die Glückwünsche!

Markus

Nun steht es fest:
Die Verbrennungsrückstände meines S werden ab kommender Saison durch edles Geröhr einer Mugen Sports Exhaust Anlage in’s Freie geleitet
Habe das Japanische Edelmetall soeben abgeholt.
Bevor ich’s vergesse: Danke an Andreas (Flash) für die Vermittlung und an QAS in Neu-Isenburg für die problemlose Abwicklung
Hab’ mir die letzte Stunde den „exhaust“ (die Bezeichnung „Auspuff“ entspricht dem nicht mehr) genau angeschaut.
Das Teil ist so hervorragend verarbeitet – so eine funktionale Schönheit...
Die Regenbogenfarben im Titan in Nähe der Schweißnähte...die edel mattgraue Oberfläche der gewichtsarmen Titan-Endtöpfe....der hochglänzende Edelstahl-MSD...
Ich glaube, im Mittelschalldämpfer werde ich mich morgen rasieren
Noch so ein Detail: Ich dachte zunächst die angeflammten Enden der Mündungsrohre seien nur Design.
Hah! weit gefehlt: Die Mündungsrohre sind doppelwandig und die Schweißnähte an deren Ende pure Notwendigkeit.
Morgen werden ein paar Bilder nachgereicht. Jetzt im Kunstlicht wird das nix.
Aber im Kunstlicht wiegen konnte ich schon mal: Magere 13kg bringt die komplette Anlage, also nach Kat, ab MSD, auf die Waage!
Das dürften etwa 10kg weniger sein als Serie.

Grüße

Markus

...und der Strom der Gratulanten reisst nicht ab...

Hiermit auch aus dem Taunus:

Alles Gute Bernd !

Gruß

Markus

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Original von Alexander G
der gefällt mir auch besser wie der vorgänger
der lufteinlass vorne wo das h emblem drin ist erinnert mich an den accord

Jou, das ist "Markenidentität"
Mugen hat es ganz gut hinbekommen dass der S auf Anhieb als "Honda" zu erkennen ist.

Gruß

Markus

Muss mich da auch nochmal selbst korrigieren:
Geht ja nicht drum wie schnell nach dem Start der Krümmer selbst warm wird, sondern wie schnell sich der Kat aufheizt.
Und die doppelwandigen Krümmer werden zwar langsamer warm isolieren aber auch besser.

Gruß

Markus

Ah ja, richtig, das war die Geschichte.
Also wer sich das ausgedacht hat beim TÜV...
Gut, beim Abgaskrümmer kann ich das ja noch nachvollziehen; der wird mit geänderten Materialien, Wandstärke u.U. langsamer warm.
Aber das Ansaugsystem VOR der Drosselklappe kann nicht viel im Abgasverhalten verändern.
Aber TÜV = the power that be.

Gruß

Markus