Beiträge von S-enna_2000

Zitat

Original von Mel S.

...Oli + Senna, ihr könnt dann ja auch dazustoßen, oder?
edit: Ok, Oli für dich macht das keinen Sinn

Klasse Flash, deine Ausfahrten scheinen echt begehrt zu sein

Viele Grüße

Mel

PS: Bringe auch einen eigenen Helm mit ...

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Ja Mel, coole Idee, Du weisst da ja schon wo wir hin müssen
Ich werd' ja auch ab OF-Kreuz auf der A3 Ri. Hanau fahren.
Können wir ja dann kurzfristig "fixieren".

Gruß

Markus

[quote]Original von steve hislop
ich kann mich ja irren,aber ich meine mal hier gelesen zu haben das nur die sitz/mittel-fläche der sitze aus leder sind(der gelochte teil)und der rest aus pvc oder vinyl-kunstleder seien....quote]

nee. Ist, glaub' ich, genau umgekehrt.
Die Sitz- und Rückenfläche ist nicht "natur".
Ich meine auch, dass man auf den Kontaktflächen bisschen mehr schwitzt als auf echtem Leder.

Gruß

Markus

Hat schon mal jemand KAUGUMMI auf der Sitzfläche gehabt und das erfolgreich wegbekommen?
Ist bei mir ein kleiner aber fieser dunkler Fleck.
Hab' die obere Schicht schon wegreiben können - aber ganz unten bleibt einfach so 'ne leicht klebrige , dunkle Schicht.
Kältespray soll ganz gut funktionieren

Gruß

Markus

Zitat

Original von Lingi
Ich reinige meinen Kühler mit dem Dampfstrahler.

Ich stell dafür ca. 50% Leistung am Dampfstrahler ein, da bei vollem Druck die Gefahr besteht daß sich die feinen Lammellen umbiegen können.

Funktioniert einwandfrei. die Kadaver sind weg und die Lamellen bleiben gerade.

Na, schon mal ein Anfang.
Wie genau kommst Du denn an den Kühler ran?
Am einfachsten wär's ja von vorn durch die Front.
Da befürchte ich aber, dass die sterblichen Überreste der Insekten noch weiter in die Lamellen reingedrückt werden

Bis dann

Markus

N'abend zusammen,

mein Kühler ist inzwischen arg mit Fliegen-Kadavern übersäät - speziell im Bereich der großen Öffnung in der Front.
Habt Ihr schon mal versucht diesen Mist zu entfernen
Ich hab' zwar noch nie erlebt dass durch Fliegendreck die Kühlleistung verringert wird...aber wenn der so zugesetzt ist...ich weiß nicht.

Gruß

Markus

Hi zusammen,

ich werd' mich mit meiner Begleitung dann auch mal anmelden

Die Liste jetzt also:

Flash: 1 x S2000, 1 Person Ausfahrt, ? x Kart
brunoammain: 1 x S2000, 2 Personen Ausfahrt, 2 x Kart
Munich: 1 x S2000, 2 Personen Ausfahrt, 1 x Kart
marcus_g: 1 x S2000, 1 Person Ausfahrt, 0 x Kart
Mel S.: 1 x S2000, 1 Person Ausfahrt, 1 x Kart
Peter64: 1 x S2000, 1 Person Ausfahrt, ? x Kart
Pinky: 1 x S2000, 2 Personen Ausfahrt, 1 x Kart
oliver f: 1 x S2000, 2 Personen Ausfahrt, ? x Kart
MB 23: 0 x S2000, 0 Personen Ausfahrt, 1 x Kart
nick: 1 x S2000, 1 Person Ausfahrt, 1 x Kart
S-enna_2000: 1 x S2000, 2 Pers. Ausf., 1 x Kart

Gruß

Markus

P.S.: Danke an Flash, der sich bestimmt wieder mords Arbeit macht

Da ist was faul.
Also ich hab' mir erst letztens gedacht, dass die RE050 richtig gut sind.
Vermitteln sehr guten Fahrbahnkontakt und wenn sie warm sind "schmieren" sie ganz leicht, so dass sich der Grenzbereich ganz gut ankündigt.
Und nach 16300km hab ich noch rund 5mm Profil!
Es wird nicht viel helfen drei mal in die selbe Werkstatt zu fahren.
Probier lieber mal 'ne andere Garage aus.
Vielleicht ist die Spur völlig daneben und Du fährst ständig mit abartigen Schräglaufwinkeln.
Naja, da müssten sie sich aber innen od. aussen ablaufen
Auf jeden Fall mal bei 'nem anderen Händler vermessen lassen!

Gruß

Markus

Zitat

Original von UncleHo

Meine Erfahrung ist halt, dass die Manometer teilweise bis zu 1 bar falsch messen!!!

Ist eigentlich echt der Hammer

Du meinst sicher 0,1 bar, oder?

Naja, ich messe ja mit ein und demselben Gerät hinten und vorne. Und vorne gibt's das nicht.

Diese Tankstellen-Dinger sind auf jeden Fall nicht so doll - besonders die "automatischen" mit dem ewig langen Schlauch dran.
Da wird dem Kunden vorgegaukelt, er hätte zu wenig Luft in den Reifen weil schon beim Aufstecken des Schlauchs gut 0,2bar im Schlauch verschwinden

Obwohl mir bei 245ern schon die 2,2bar viel erscheinen werd' ich mal 2,4 probieren.
Ach ja - sind 17", Marin.

Dank Euch erstmal!

Markus

Zitat

Original von Los Eblos

Wie schafft man es mit falscher Spur und Sturz, innen und aussen mehr Verschleiß als in der Mitte zu haben?

Genau, Lars, Du hast es
Es geht nur um die HR die nur in der Mitte etwas mehr Profiltiefe haben als innen und aussen.
Die gesamte Fahrwerksgeometrie ist ansonsten Serie und passt auch ganz gut.

Gruß

Markus

Hi zusammen,

kann es sein, dass die Bridgestone RE050 für die Hinterhand in der Mitte etwas mehr Profiltiefe haben?
Hab' nämlich festgestellt, dass ich hinten auf beiden Seiten nach 16tkm innen ca. 1mm mehr Profil habe als aussen
Fahre mit dem "Werks-Luftdruck" 2,2bar.
Bevor ich nun hinten etwas erhöhe will ich Euch mal fragen.

Bis dann

Markus

Zitat

Original von Yoda@s2k
Ist das ein Fake??

Ja, ein fake.
Ich hab' diesen Ton schon mal zusammen mit 'nem anderen Video gesehen.
Aber fein gemacht.

Markus

"Racing, competing, is in my blood. It's part of me, it's part of my life; I have been doing it all my life and it stands out above everything else."

Wohl das beste Senna-Zitat

Zitat

Original von Erni21

Daher bin ich mir auch sicher das, wenn jetzt Tim nochmal den Test machen würde, er jetzt besser ausfallen würde.

Wer ruft bei DSF an ?

...und vor allem: Wer stellt ihm seinen S zur Verfügung?

Markus

Zitat

Original von Yoshi
DSF...
No Comment!

Die sollten sich lieber an Poker und Quizsendungen konzentrieren.

Also Motorvision ist schon nicht schlecht gemacht!
Klar, dass es da immer "product placement" gibt, aber das ganze Format ist schon gut bis sehr gut
Zu wenig Drehmoment? Aber dafür kann man ja auch in niedrigen Gängen fahren. Entscheidend ist doch die Zugkraft am Rad.

Markus

Danke Lars,

ich hab' nur den "Forum-Mode" gewählt und nachdem ich das thumbnail gesehen hab' dachte ich es funktioniert...

Markus

Hallo,

ihr kennt ja alle DSF Motorvision und speziell den Tracktest.
Da liegt ja unser S2k gerade mal auf Pos 67 (von ges. 117)
Hier
Selbst der mollige 350Z war 0,4s schneller.
Habt ihr da 'ne Erklärung?
An sich ist der S ja äusserst agil und wendig und gerade auf so 'nem verwinkelten Kurs in seinem Element

Bis dann

Markus

So viele Schläuche sind das doch gar nicht vor der Drosselklappe.
Jedenfalls hier mal ein [Blockierte Grafik: http://img95.imageshack.us/img95/5791/8tageix4.th.jpg]]Foto vom Motor[/URL]

Gibt an sich nur zwei Anschlüsse.
Der eine zum Ventildeckel führt blow by in die Ansaugluft und der vordere geht wahrscheinlich zur Sekundärluftpumpe.
Beim letzteren bin ich mir aber nicht ganz sicher.

Gruß

Markus

Sorry Jungs,

ich wollt's noch in's Forum stellen, hab's dann aber verpennt

Naja, Stimmung am Sonntag...die Zuschauer sind halt bisschen aufgeregter, gibt 'ne Fahrerpräsentation...am N.ring wg. der miesen Verkehrsanbindung viele Staus und ewig weit entfernte Parkplätze.
Ich war früher auch stets das ganze WE da, aber wenn man für nur €20,- den Freitag da sein kann reicht das auch.

Auf alle Fälle ist es positiv dass unser Formel-1-Kraftfahrer Michael S. nicht mehr dabei ist
Dadurch werden die Preise wieder erschwinglich und es gibt nicht so viele Bekloppte an der Strecke.

Gruß

Markus

Zitat

Original von Lingi
Wird auf jeden Fall RICHTIG laut, da ja dann nur noch der Kleine Absorbstionsdämpfer in der Mitte dämpft.

Sogar bei der Lautesten Anlage hast du hinten zumindest kleine Schalldämpfer.
Und selbst dann ist es noch Schmerzhaft.

An einem alten Kadett haben wir das auch mal gemacht.

Ich bin aber auch generell kein Fan von so einem "Pfusch".
Erst recht nicht an einem tollen Sportwagen, wie dem S.

Genau so seh' ich das auch
Wird so wie's beschrieben ist garantiert eine "Proleten-Schleuder".

Gruß

Markus

Das war letztes Jahr in Hockenheim auch schon so.
Da bin ich Samstag für 30 od 40 Euro hin.
Mit (weitgehend) freier Platzwahl (!)
Das geben die erst ein, zwei Wochen vorher bekannt.
Dann sehen sie, wieviele Plätze nur als Sonntagskarten verkauft wurden und wissen, wieviele Plätze Fr & Sa frei bleiben würden.
Und so werden die angeboten, als ob das Haltbarkeitsdatum abgelaufen wäre.
Und Fr/Sa sieht man die auch noch länger als am Rennsonntag.
Und der Rennverlauf ist nicht sooo interessant - den sieht man am TV besser.
Einfach mal in der Woche vor dem GP auf die homepage vom N.ring od. H.ring gucken.

Gruß

Markus