Beiträge von S-enna_2000

  • Drehzahlbegrenzer

    Zitat

    Original von Maggo#13
    Kennt jemand die exakte Drehzahl bei der der Begrenzer einsetzt?

    Das sind doch ziemlich genau 9000/min.
    Falls der Drehzahlmesser etwas voreilt vielleicht auch 8900. Aber 9000/min. würde ich offiziell angeben.

    Gruß

    Markus

  • es gibt ihn noch den Saugmotor

    Ich schätze, die "Turbo-Interimslösung" war dem Gedanken an das "Downsizing" mittels Aufladung geschuldet.
    Ich finde den V6-Turbo technisch äusserst gelungen - aber ein V8-Sauger verursacht vermutlich mehr "emotional positive Effekte" als jeder Turbo :P

    Gruß

    Markus

  • HA wird angetrieben. WARUM????

    Zitat

    Original von Los Eblos
    Na weil man beim S einfach alles... aaaallllleeees spürt! :lol:
    Der S ist sozusagen gefühlsecht.
    Bei den anderen versiffen diese Nuancen im Weichspülgang. ;) 8)

    :thumbup:

    Genau so ist es :nod:
    Exakt das hier behandelte macht den ganz speziellen Reiz des S aus. Das sind oft nur Nuancen, die man manchmal nicht einmal bewusst wahrnimmt.
    Die Analogie zum Rennsport wird genau durch solche Feinheiten hergestellt:

    Habt ihr mal bei der F1 beobachtet was da passiert wenn im Stand der Gang eingelegt wird?
    Da geht ein wahrer Ruck durch's ganze Auto; so stark, dass man das am Kopf des Fahrers sehen kann.

    Gruß

    Markus

  • Ist die Ölsorte wichtig/entscheidend?

    Zitat

    Original von MAS2K

    Und da verlass' ich mich voll und ganz auf meine Fachmänner in der Hondawerkstatt :nod: . Die müssen ja wissen, welches Öl unter welchen Bedingungen am ehesten zu empfehlen ist. Schließlich und letztendlich haben die ja jahrelange Erfahrung mit dem S, sowohl im 'Normalbetrieb' als auch im Renneinsatz ;) ...

    Die Werkstatt wird vor allem die Produkte ihrer Vertragspartner empfehlen ;)

    Gruß

    Markus

  • Ölfilter Schlüssel

    Zitat

    Original von .: Dome :.
    welche größe braucht der S ?

    kurz über google hazet schlüssel für n 12er gesehen :_?

    :? Ich hab' heute erst in genau diesem threat genau diese Frage beantwortet:

    Zitat

    Original von S-enna_2000

    ...Durchmesser übrigens 78mm...

    Oft hilft es schon, genau so viel zu lesen wie zu schreiben.

    Gruß

    Markus

  • Motorentlüftung

    Zitat

    Original von einefetza24
    Soooo habe nun alle Autos wieder von den Wärkstätten zurück:

    BMW: Motorentlüftung tauschen inkl. Schläuche und Öl -- 615.-
    Peugeot: Motorentlüftung tauschen, Ventildeckeldichtung erneuern und Öl -- 684.-

    Kann es mir aber nicht erklären, wie zwei Autos innerhalb zwei Tagen den selben Schaden aufweisen! :roll:
    Werde in Zukunft immer Ende des Jahres einen Ölwechsel machen, vielleicht kann man so das Problem ein bissl kompensieren! :?

    8o jeweils über 600 Euro für kaputtgefrorene KGH-Entlüftung...unglaublich.
    Was auch dazu beiträgt ist der Ethanolanteil im E10, weil damit bei der Verbrennung mehr Wasser anfällt.
    Und in Verbindung mit Kurzstrecke bekommst Du das Wasser nicht aus dem Motor und die Plastikteile frieren kaputt.
    Ich glaube der S hat da keine solchen Probleme, weil das einfacher und ohne Kunstoffteile aufgebaut ist.

    Gruß

    Markus

    P.S.: Ging da nix auf Kulanz?

  • Ölfilter Schlüssel

    Zitat

    Original von gpower88
    ...Sogar mein Bruder (Bodybuilder) hats nicht geschafft...

    Wenn sogar der Bodybuilder das nicht schafft......dann weiß ich auch nicht weiter :o:P

    Im Ernst: Diese Ölfilter-Peitschen und -Ketten taugen ja nur zum Lösen - auch Deines Problems jetzt erstmal.
    Aber der Filter muss ja auch sehr sehr fest angezogen werden. Und da hilft der passende Ölfilterschlüssel enorm (falls kein BB zur Hand)

    Wie schon geschrieben, gerade beim Ölfilter immer Original (Teile-Nr. 15400PCX004)
    Ich weiß nicht mehr genau wo ich meinen Schlüssel her habe, ich glaube auch von Honda, dann hätte er die aufgestanzte Teile-Nr. 07912-6110001 (...geht nix über matching numbers...  ;) )
    Durchmesser übrigens 78mm.

    Viel Erfolg beim Lösen!

    Markus

  • Reserverad ja oder nein?

    Ich finde auch, man braucht prinzipiell kein Reserverad.
    Die Autos bleiben doch heute wegen anderer Schäden liegen - wenn überhaupt.
    Und man hat ja auch keine Ersatz-Benzinpumpe, - Batterie oder sonstwas, was zum Liegenbleiber führen könnte mit dabei.

    Wusste übrigens bis heute auch nicht, dass das Notrad am S nur vorne montiert werden kann :o
    Bei einer Reifenpanne hinten hätte ich ja vorher gar nicht so viel essen können wie ich da kotzen müsste :x

    Gruß

    Markus

  • Formel1 2012

    Zitat

    Original von Alexander G
    ...die haben die nase so tief gemacht das der fahrer den frontflügel sieht ...

    Echt?
    Ich hab's zwar nirgends gelesen, bin aber davon ausgegangen, dass wie immer Abtrieb verringert werden soll.
    Denn Sicht auf das Flügelwerk hat der Fahrer jetzt doch auch nicht so richtig :roll:

    Gruß

    Markus

  • Aufhängung ausbauen

    Zitat

    Original von McHeizer
    Warum musst du denn die Aufhängung komplett wechseln?
    In welchem Zustand ist dein Auto? nur Sommerfzg od viel Winter?
    Die unteren Bolzen könnten bei nem 99er ziemlich fest sein...

    Wenn du sowas noch NIE gemacht hast, weisst du was du tust?
    Soll jetzt nicht besserwisserisch klingen, aber vlt holst du dir jmd dazu der bisschen Ahnung hat. Geht ja auch um deine Sicherheit :)

    Viel Erfolg ;)

    Genau!
    Am besten Du sprühst mind. einen Tag vor der Rep. alle Schraubverbindungen mit Rostlöser (z.Bsp. WD40) ein.
    Sollten die Kronenmuttern an den Gewinden der Querlenker so richtig festgegammelt sein, dann stellt das selbst erfahrene Schrauber vor größere Probleme :?

    Gruß

    Markus

  • Woher kommt dieses geräusch?

    8o Ivory, wenn das wirklich so klingt wie in dem ersten video "s2000 blown diff?" (das Fragezeichen hat da nix mehr zu suchen) dann ist ganz klar etwas im Diff. gebrochen/kaputt.
    Da brauchst Du ein anderes.
    Um es selbst zu reparieren muß man schon sehr fit sein, weil doch einiges penibel einzustellen ist.
    Sicher wird man das auch reparieren können, was aber nicht billi sein wird.
    Und vor allem musst Du auch erstmal eine Werkstatt finden, die das kann.

    Gruß

    Markus

  • Hallo aus dem dreiländer Eck (Lörrach)

    Zitat

    Original von Anika
    :!:Ein Traktorstrahl (von lateinisch trahere „ziehen“) ist ein fiktives, von einem entsprechenden Projektor ausgestrahltes, gebündeltes Kraftfeld, welches auf ein Zielobjekt fokussiert wird und imstande ist, dieses ähnlich einem Schleppseil räumlich in bestimmter Entfernung zum Projektor zu halten beziehungsweise es auf die Position des Projektors heranzuziehen. Traktorstrahlen wirken also wie starke magnetische Anziehung oder künstliche Schwerkraft.

    ... :roll: aber ich geb zu, aus deiner Perspektive kann ich die Frage verstehen :lol:

    :o Bei Traktorstrahl dachte ich bisher immer an den Trecker, der die Felder aus einem Güllefass mit besagtem Strahl gedüngt hat...

    Anyway: Herzlich willkommen!

    Gruß

    Markus