Original von Lingi
Diesen Winter mit Automatik und Sitzheizung unterwegs....
Oh Gott ich werde alt...
[Blockierte Grafik: http://img263.imageshack.us/img263/840/87914095.jpg][Blockierte Grafik: http://img98.imageshack.us/img98/6964/34948562.jpg]
[Blockierte Grafik: http://img818.imageshack.us/img818/1818/31887311.jpg]
Wow!
Also Martin, der wäre mir für gesalzene Winter schon fast zu schade 
Aber gute Wahl!
Gruß
Markus
(voll der "Hondaholic", der Lingi, echt!!)
Original von Anika
Da mein Auto keine Hure sondern ein Löwe ist, passt es hier einfach nicht rein.
Seeehr gut, Anika 
"Winterhure" ist - abgeschwächt gesagt - sehr unpassend. Diese Autos tun unauffällig und treu ihren Dienst. Erinnert mich nicht an Hure 
Gruß
Markus
Ja Peter, das ging jetzt auf Facebook weiter.
18:00h wurde angedacht. Wo ist noch nicht fix.
Mal gucken was die Reiseleitung ausheckt.
Gruß
Markus
Neeeee, die 85 geht gar nicht, Maggo fährt nur mit der 13 
Ich fürchte, egal wie man's macht, es sieht immer so aus, als hätte der mal einen Unfall gehabt und die Ersatzteile nicht in Originalfarbe bekommen 
Gruß
Markus
Finde die Kombi berlina/silber auch nicht so doll. Da ist der Kontrast zu hart.
Ich würd's lackieren.
Gruß
Markus
Original von roku
Ich kenne das Thema Ablagerungen in Einspritzssysteme. Hier haben wir Hinweise, dass Ablagerungen nur in Kombination mit Stillstandszeiten entstehen.
Das ist interessant. Meinst Du Verkokungen am Injektor?
Und mit Stillstandszeit, nur das reine Abkühlen nach dem Abstellen oder wirklich auch tagelange Standzeit?
Gruß
Markus
Original von LoneWolf83
Das er 1 Jahr nur gestanden ist war glaube ich nicht gerade gut.
Glaube ich offen gesagt nicht.
Wenn der Motor 'gesund' abgestellt wird, kann der schon sehr lange stehen ohne Schaden zu nehmen.
Ich wüsste jetzt auch nicht, was da Schaden anrichten sollte - wenn nicht gerade Wasser in den Zylindern steht.
Oder anders: Wenn der Motor schon mit den defekten Kolbenringen abgestellt wird, dann werden die in einem Jahr auch nicht schlechter.
Oder was meinst Du?
Gruß
Markus
Also ein Ölverbrauch von 1,0l pro 1tkm ist schon sehr viel.
Das würde zu dem Öl in der Ansaugbrücke passen
Wie roku geschrieben hat, Du wirst recht viel blowby haben.
Ich würde da auch die Kolbenringe verdächtigen.
Gab schon Fälle hier, bei denen sich in den Ölabstreifern Ölkohle "festgebacken" hat.
Ventilschaftdichtungen scheinen mir auch nicht plausibel.
Gruß
Markus
Alles Gute auch von mir! 
Grüße
Markus
Ich finde auch, dass es für's Beschleunigen Besseres gibt.
Von allen Elementen, die einem bei der F1 in ihren Bann zieht, beeindruckt das Beschl.vermögen am wenigsten 
Man muss es live erleben: Das irrwitzig späte Bremsen (von 300 auf 80km/h genügen ca. 100m!) und die absurde Kurvengeschw. sind schier überwältigend. Und dabei die schnellen Abfolgen...das ist unfaßbar.
Dagegen ist das Losfahren eher enttäuschend. Ich guck mir jedes Jahr am Ausgang Boxengasse die Probestarts an. Auf den ersten Metern tut sich vergleichsweise wenig, weil so ein F1 von der downforce lebt. Der reine mechanische Grip ist eben nicht überragend.
Trotzdem: Schöne Videos.
Gruß
Markus
Original von S2K_Duisburg
...Die Lagerschalen auf den Bolzen haben das geräusch verursacht.
.
Sorry für Dich, S2K_Duisburg, aber interessanter Fall
Welche Lagerschalen genau?
Die Schalen (Buchsen) im Pleuel?
Die meisten Schäden wurden bislang verursacht durch Kolbenbolzen, die vermutlich nicht ausreichend geschmiert wurden.
In Folge gingen die Bolzen fest und das Ganze endete im "Fressen" der Kolben in der Zyl.laufbahn.
Also sehr ähnliches Schadensbild wie bei Dir.
Gruß
Markus
Der GP in Austin/Texas war ja für 2012 schon beinahe fix.
Trotz guter Baufortschritte wurde er jetzt doch wieder aus dem Kalender genommen, weil die 'Teilnehmer-Gebühr' von 25 Mio. US-Dollar nicht gezahlt werden konnte.
Das wirft bei mir die rage aus: Warum werden überhaupt noch F1-GP ausgetragen?
Das muss doch für jeden Veranstalter ein desaströses Unterfangen sein.
Ich wiederhole das gerne: 25 Mio. Dollar PLUS meist obligatorischer Umbaukosten.
Kein Veranstalter kann das doch auch nur annähernd einnehmen geschweige denn einen Gewinn erwirtschaften 
Gruß
Markus
Herzlichen Glückwunsch zum Geb.tag, liebe Zimmi77
Grüße in das Frankenland
Markus
Original von Alexander G
ich hatte heute zwei aha erlebnisse . nach der ersten adventausstellung hatte ich keinen bock mehr bei der zweiten meine frau in den laden zu begleiten . ich wartete im auto .
nach ner weile kamen zwei ehepaare aus dem laden und meinten .sehr schöner wagen steht da .
Wenn sich Passanten für Autos interessieren, dann kenne sie auch den S und in den meisten Fällen wertschätzen sie ihn auch 
Original von Alexander G
dann die heimfahrt .ich fahr gemütlich in nen kreisel . da wartet schon nen mx 5 .und will mir in den kofferaum fahren .dann geht es ein kurzes stück geradeaus er setzt an zum überholen .ich ok dann mach mal .er überlegt es sich dann doch anders und bleibt hinter mir . dann bin ich rechts abgebogen .mx 5 auch . da geht es so ca 10 m unter nem bahndamm durch . mx 5 lässt mal schön den motor hochdrehen . biege rechts ab mx 5 folgt .irgendwas will der mir aus dem kofferaum holen denke ich . und setz den blinker rechts und halte an .weil ich keinen bock auf ne neu lackierte heckpartie habe .er fährt ganz langsam an mir vorbei und denkt wohl jetzt gibts sowas wie ein beschleunigungsrennen . ich bleib brav stehen .er setzt sich vor mich .ich bin dann normal angefahren und der mx5 langsam vor mir her .nach paar metern hat er es endlich gerafft das ich keinen bock auf sowas habe und er ist dann abgebraust .
Es gibt schon komische Vögel...
Gruß
Markus
Original von Kiyoshi
Ich hab das jetzt auch, trotz 0 Grad Aussentemperatur.K und N Filter ohne Abschirmung.
Wenn ich losfahre mach er es nicht aber spaetestens nach ca 5 Minuten ruckelt er ganz erheblich unterhalb von 3000 U/min.
Wenn man ganz leicht Gas gibt gehts aber sobald der Motor ein bisschen unter Last ist ruckelt es wieder so hetig, dass sogar der Motor ausgeht wenn man nicht aufpasst.
Kann das trotzdem sein bei 0 Grad Aussentemperatur?
Ich würde mal sagen, das hat nichts mit dem typischen 'Stauruckeln' (bei hohen Aussentemp.) zu tun. Gerade auch, weil es wohl jetzt im Kalten zum ersten mal aufgetaucht ist.
Ich denke da eher an ein Problem bei der Lasterfassung. Also in unserem Fall der MAP-Sensor.
Beim Kaltstart&Warmlauf läuft er noch mit Gemischanreicherung und eh etwas fetter, aber nach den 5 min. sieht er vielleicht zu wenig Last 
Also MAP-Sensor verdreckt?
Gruß
Markus
Original von fossi
Scheinbar wissen nicht alle Antwortenden wie so ein Ölschraubensensor funktioniert. Das Teil misst nicht die Ölwanne, sondern das Öl, was innen vorbei fließt. Daher ragt der Sensor da auch raus und ist gegen den Rest der Schraube isoliert. Bei mir funktioniert das seit ich den Wagen habe einwandfrei. Obwohl meine Wanne mehr im Wind hängt. Sicherlich gibt es aber genauere Lösungen.
Öltemp. im Sumpf der Wanne zu messen ist gar nicht so unüblich.
Entscheidend ist natürlich, wo genau die Messspitze des Fühlers platziert wird. Schlecht, wenn sie den Wannenboden berührt, aber wenn das ordentlich ausgeführt ist sollte es funktionieren.
Gruß
Markus
Original von lost-in-emotions
den hatte ich auch kurzzeitig im auge, allerdings wurde der von "gamern" nicht so angenommen....
Welchen genau meinst Du, Losti?
Gruß
Markus
Ich greife das Thema nochmal auf, weil ich ebenfalls kurz vor der Bestellung stehe.
Aus Erfahrung tendiere ich zu Acer.
Ich habe da jetzt mal ein Gerät der M- und G-Serie im Auge:
=79530&product_id[]=87363]Vergleich
Was meint Ihr?
Der "G" scheint mir bissi peppiger hat aber nur den i5-Prozessor.
Frage: Braucht man unbedingt i7?
Danke schonmal und Grüße
Markus
Dank' Dir für den Link
Nein, wegen TÜV musste ich die Anlage nicht ausbauen. Nach einiger Zeit fängt es an zu rasseln wenn alles heiß ist.
Da wird durch die Ausdehnung das Spiel zw. Dichtring und Nut zu groß und der Dichtring rasselt.
Den vorderen Ring habe ich schon erfolgreich getauscht.
Aber inzwischen rasselt auch der hintere Dichtring bei heisser Anlage
Gruß
Markus
Hallo zusammen,
ich habe folgendes Problemchen:
Die Mugen benötigt zur Momntage ja zwei Dichtringe. Einen ganz vorne zw. Kat und Mittel-SD und einen zu einem der beiden End-SD.
Der vordere (Kat/MSD) ist Serie - kein Problem.
Aber den zweiten, etwas kleineren, konnte ich bis jetzt nicht auftreiben
Weiß jemand, wo ich den bekomme?
Dank&Gruß
Markus
