Original von Maggo#13
Markus, keine Ursache.Und Du weißt ja, eine Hand bedankt die andere.
...und die andere Hand betankt den S mit 48l Treibstoff.
An dieser Stelle auch nochmal Dank an den Aral-Konzern, der mit seinen großzügigen Öffnungszeiten seiner Verteilerstellen überhaupt erst die Weiterfahrt eines Mitfahrers ermöglicht hat. 
Gruß
Markus
Danke Maggo 
Gruß
Markus
Original von Maggo#13
Tolle Leute, tolle Strecken, tolles Essen - schöner kann der Feierabend kaum sein!
Maggo, Danke für die tolle Idee!
Ich soll hier noch schreiben, dass Maggo diese brillante Idee hatte.
Dafür schreibt er dann, dass es mir zu verdanken war durch das weise Vorziehen des Termins auch noch bestes Roadster-Wetter ausschöpfen zu können
Gruß
Markus
Aaalso, Treffpunkt könnte sein:
Von der A5 Abfahrt DA-Eberstadt.
An der Ampel dann rechts.
An nächster Ampel weiter geradeaus.
An dritter Kreuzung dann rechts ab nach "Malchen" und nach der Kreuzung gleich wieder links auf einen Sandparkplatz, wo manchmal diese mobilen Blumenverkäufer stehen.
Gruß
Markus
Jou, wie gesagt, von mir aus am liebsten morgen - wegen Wetter 
Gruß
Markus
Wetter: Ich fürchte, für Mittwoch sind keine allzu großen "meteorischen" Erwartungen zu stellen. Da wird's nass, sagen die Prognosen.
Morgen (Dienstag) soll es top sonnig werden.
Nur mal laut nachgedacht 
Gruß
Markus
Original von Maggo#13
Am Mittwoch wollen wir mal den Odenwald für 'ne kleine Feierabendrunde unter die Räder nehmen...
Maggo, nochmal zu dem klitzekleinen Plural, na, eher ein "Pluralchen", dem "wir":
Noch bevor ich mich gemeldet habe, hast Du von "wir" gesprochen, also einer unbestimmten Anzahl an Personen, in jedem Falle aber mehr als Du alleine. 
Aber laut Liste sind wir erst nach meiner Meldung eine mehrzählige Gruppe.
Gruß
Markus
Original von bpaspi
Les' Dir mal das hier durch, da wird die Funktion der Abgasanlage sehr gut erklärt:
Guter Link, Bernd.
Das ist interessant: "...Durch Perforation und Änderung der Querschnitte wird reflektiert und gedämpft. Dieses Verfahren dämpft vor allem mittlere und tiefe Frequenzen."
Heißt also gegen die tiefen Frequenzen hilft nur ein Reflexionssdämpfer.
Und die meisten Nachrüst-Anlagen haben den nicht.
Gruß
Markus
Original von Maggo#13
Liebe Freunde des gepflegten after-work-Ausritts ...Am Mittwoch wollen wir mal den Odenwald für 'ne kleine Feierabendrunde unter die Räder nehmen und bissi Happen Essen und dumm' Zeug babbele.
Start 18.00 / 18.30 / 19.00 Uhr? Je früher desto besser natürlich.
Ich bin schon in Darmstadt, auf mich braucht Ihr keine Rücksicht nehmen.
Jaaaa, wenn's Wetter passt.
Bin doch so'n "Schönwetter-Fahrer-sunny-boy"
Gruß
Markus
Original von patrick_S
wegen Gedröhne:
ich hab kürzlich mit jemandem gesprochen der Spezial-Auspuff-Anlagen herstellt und der meinte das meiste Dröhnen komme von der Stahlwolle die im Blechtopf Schwingungen verursacht.ich werde bei meiner Greddy nach der Saision mal ausprobieren - Topf aufmachen - Stahlwolle raus - SilentSport Schalldämmung rein - zuschweissen
mal schauen ob es dann weg istdas mit dem Resonator hab ich auch mal überlegt, allerdings probiert man sich da zu Tode denke ich
Genau, das nachträgliche Anbringen von so einem Resonator hab' ich mir auch einfacher vorgestellt. Hat an meiner Mugen nicht viel bewirkt.
Was mich generell wundert ist das Brummen auch im Schub.
Da müsste ja einzig und alleine der Körperschall vom Motor so sehr verstärkt werden dass man das in dieser Lautstärke hört.
Gruß
Markus
Original von bpaspi
Gewiß, ganz ohne Schalldämpfer und Kat hätte man auch die Abstimmung des Motors anders gemacht und durchaus etwas an performance gewonnen.
Aber es geht doch um einen S der im öffentlichen Str.verkehr gefahren werden kann.
Gruß
Markus
Gruß
Markus
Original von patrick_S
ja schon, aber mit Rücksichtnahme der einzuhaltenden Abgas-und Lärmbestimmungen
ich glaube nicht dass die OEM-Schalldämpfer im Sinne von "die maximal mögliche Leistungsausbeute" konstruiert wurden
Aber zu 100% sind sie das
Ich hab' Messungen des Abgasgegendrucks der OEM-Anlage gesehen: Die gehört zu den Besten die es ab Werk damals gab.
Sound und Gewicht sind wieder etwas Anderes...
Man darf nicht vergessen: Als vor 12 Jahren dieser Motor konstruiert wurde galt es, die für einen Straßen-Sauger höchst mögliche Literleistung zu realisieren.
Und lange Zeit hielt Honda mit dem S auch diesbezüglich den Weltrekord.
Sowas fällt nicht einfach so aus dem Ärmel.
Gruß
Markus
Nur kurz:
Ab Werk ist das gesamte System aus Kanallängen und -querschnitten, Ventilhüben und -steuerzeiten inklusive aller Komponenten im Auspuff, die den Abgasgegendruck erzeugen so aufeinander abgestimmt, dass es durch Tuningteile nicht so ohne Weiteres möglich ist viel zu verbessern.
Gruß
Markus
Original von zwergschwein
und am nächsten Tag mit unsren Schlafgästen nach Hannover zum American - Car Treffen
Diesen Mann hier kenne ich:
Den hab' ich schon öfter fremden Autos von hinten unter den Rock gucken gesehn:
Ist das auf dem ersten Bild nicht ein Capri bei dem US-Car-Treffen?
Gruß
Markus
Original von Thomas_S2K
der dickehttp://www.spiegel.de/auto/fahrkultur/0,1518,709739,00.html
bin jetzt doch bissi überrascht
Sehr feiner Bericht
In D wurden ja nur 300Exemplare verkauft - in der gesamten Laufzeit!
Erster Serienwagen mit E-Gas, Pleuel aus Titan, alles so feature die gar nicht vermarktet wurden.
Wenn man die Bilder so sieht glaubt man gar nicht, dass der schon 20 Jahre alt ist - also hinsichtlich Design.
Gruß
Markus
Original von marin
Der Herr mit dem Hund kann sicher sagen wieviel Topspeed die aerodynamisch gemoddeten Kotflügel bringen:http://blog.cardomain.com/2009/02/05/pit…ks-honda-s2000/
Gibt's eigentlich auch noch Feedback zum Messtab selbst?
Was für ein häßliches Vieh 
Hoffentlich hat der sich paar Zähne ausgebissen.
Naja, wenigstens hat der S-Besitzer keine Katze, die ihm über's Auto läuft
Gruß
Markus
Verstehe Deinen Ansatz durchaus, Bernd, aber je mehr man über email oder PM kommuniziert, desto schwächer wird das Forum.
Ich bin ein Verfechter dafür, so viel wie möglich auf dieser öffentlichen Plattform zu besprechen, denn dafür ist es ja ein Forum.
Mit der Zeit bekommt man ja auch etwas Routine und Gefühl dafür was man schreibt und was nicht.
Gruß
Markus
O.K., hier geht's um die Bremse = Verkehrssicherheit.
Aber letztlich ist doch jeder selbst für sein Tun, Handeln und Schrauben verantwortlich.
Es gibt doch hier immer wieder Diskussionen um Reifen und Fahrwerk, die auch - wenn von falscher Hand durchgeführt - zum Unfall führen können.
Jedenfalls fand ich die Tipps von Jan hilfreich.
Gruß
Markus
Ah, das mit der Paste ist interessant.
Wird vielen, wie mir, neu sein.
Danke für den Tipp
Gruß
Markus
