Beiträge von S-enna_2000

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Original von Drehzahl
Der S hat letzten Samstag nach knapp 3 Jahren Fahrfreude pur den Besitzer gewechselt ! Von Anfang an war geplant den Wagen 2-3 Jahre zu fahren und im Moment sind offene Autos sehr gefragt. Ich hatte ihn Sonntags abends in die zwei bekanntesten Börsen gesetzt und noch keine 24 Stunden später war die Kiste verkauft !

Die Nachfolgerin steht schon in den Startlöchern, werde sie aller Voraussicht nach morgen abholen !

Nur Freude darüber??
Kein bisschen Wehmut?
Es ist immerhin ein S2000 den Du gerade verloren hast.

Gruß

Markus

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Original von Tomcat
Herzlichen Glückwunsch zum runden Geburtstag!

Und alles Gute beim runder werden!

Seeehr guter Spruch in dem Zusammenhang, Tomcat

Gruß

Markus

Ui Ramona, ist ja der 30ste!

Meinen herzlichsten Glückwunsch!

Grüße

Markus

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Original von StefanS
Kein Vorwurf an Dich, ElBarto, aber ich finde, ein Händler sollte das eigenverantwortlich überprüfen, wenn er ein Baujahr vor sich hat, für das der Austausch in Frage kommen könnte! Es kann ja nicht sein, dass man sich als Besitzer auf sein Glück verlassen muss, anstatt auf seinen Händler, bzw. seine Werkstatt!

Logo, so sollte es sein, aber in dieser Welt macht das kaum ein Händler so wie es sein sollte

Gruß

Markus

Ich glaube, '02 wurde auf modifizierte Kerzen umgestellt, weil sich die bis dahin verbauten lösen konnten.
Ich gehe mal davon aus, dass diese Kerzen den Zusatz "S" erhielten -> Deine Kerzen ohne "S" sind dann wohl noch die ab Werk eingesetzten.

Gruß

Markus

Vielleicht wäre Etas eine Alternative?
Die "LA4"-Sonden benutzen wir beruflich im Fahrzeug und auf dem Prüfstand. Ohne Probleme.
Etas ist eine Bosch-Tochter.
Weiß allerdings nicht wie teuer die sind...

Gruß

Markus

Sollte der HSV-010 nicht sogar ursprünglich als V10 auf die Welt kommen?

Gruß

Markus

Das ist Kacke!
Auch noch beim Ausparken passiert - da krieg ich Hautirritationen
Sowas muss nicht sein, wenn man das Autofahren nicht als Beschäftigung ansieht, die mal eben so nebenher läuft.
Wie Igor sagt, zum Glück hat das Seitenteil nix abgekriegt.

Gruß

Markus

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Original von bpaspi
Ja, das würde funktionieren. Aber ist eindeutig regelwidrig. Denn man verstellt ja damit aktiv die Bodenfreiheit.

Übrigens gibt's diese Diskussion wohl schon. Martin Whitmarsh hat schon Einspruch eingelegt:
http://www.sport1.de/de/formel1/for…kel_222277.html

Übrigens, das neueste Gerücht: die Hitze der Auspuffkrümmer soll einen Mechanismus zur Bodenfreiheit auslösen.

Klar wäre das regelwidrig.
Ich spinne ja nur so'n bisschen rum, aber Newey&Co. sind die großen Spinner
Die könnten solch ein System schaffen, ohne dass es auffällt.

Gruß

Markus

Jaaa, am Anfang steht die "Vision":
Wahrscheinlich ist es, so einfach, wie ich anfangs dachte, doch nicht umsetzbar (bpaspi hat es ja beschrieben)
Wenn ich das weiter spinne: Ich packe statt Gas besser Öl (nicht komprimmierbar!) in diesen Zylinder und ich betätige ein Verschlußventil mit Gas
Sobald das Gas entwichen ist öffnet sich das Ventil zur Hydraulik und läßt die Flüssigkeit entweichen.
Erneut alles nur spekulativ.

Gruß

Markus

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Original von Yoda@s2k
Hey Markus krasse Idee! Schreib mal den Newey oder dem Brawn! Hört sich gut an!

Danke, Marius, aber ich schätze, Newey hatte die Idee schon weit vor mir - und er hat sie auch umgesetzt. Deshalb ist ja auch ER das Genie
Das wollte ich auch damit sagen: Dass sich bei Vettel zwischen Qualy und Rennen die Balance so verschlechtert hat, könnte daran liegen, dass nicht alle dieser Spezialzylinder im erwarteten Ausmaß Druck verloren haben, das Auto also z.Bsp. ungleiche Radlasten hatte
Aber, wie gesagt, alles reine Spekulation...

Gruß

Markus

Vettel ist 15Rd. vor Schluß die komplette Bremse links vorne ausgefallen
Noch interessanter finde ich aber, dass an Vettels Auto von Anfang an die Balance nicht mehr gestimmt hat, obwohl ja zw. Qualy und Rennen nichts am Auto verändert werden darf
Ich kann mir vorstellen, dass Red Bull ein System verwendet, dass die Bodenfreiheit von Samstag auf Sonntag quasi automatisch erhöht.
Es ist ja untersagt, die Höhe nach dem Qualifying zu verändern, weshalb man mit leichten Tanks relativ "hoch" fahren muss um dann mit 200l Sprit im Rennen nicht aufzusetzen.
Genial wäre es, wenn in den Dämpfern z.Bsp. ein Zylinder sitzt, der mit Gas aufgepumpt wird und dabei das Auto nach unten drückt, also unter Druck die Bodenfreiheit (im Qualy) verringert.
Diese Zylinder müssten so ausgelegt sein, dass sie eine definierte Leckage aufweisen, wodurch in ein paar Stunden das Gas entweicht und somit das Auto höher gelegt wird
Aber alles reine Spekulation.

Gruß

Markus

Richtig Bernd, ich meinte natürlich "VL", weil der Kurs ja rechts herum (Uhrzeigersinn) gefahren wird. (Hab's jetzt auch korrigiert)
Als ich "VR" eingetippt habe dachte ich wohl an die Rechtskurven.
Sehr gut, dass Dir sowas auffällt, Du liest die posts wirklich sehr aufmerksam
Untersteuern haben Rosberg/Schumacher doch eher vor Barcelona (also vor der Radstandverlängerung) kritisiert, oder ist das immer noch ein Prob. bei denen?

Gruß

Markus

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Original von bpaspi
... - darf man eigentlich die Reifenmischungen variieren? D.h. vorne die weiche Mischung und hinten die harte? Das würde ja 'ne Menge Probleme in den Griff kriegen.

Nee, "Misch-Mischung" ist nicht erlaubt. Man muss im Rennen jeweils sowohl einen kompletten Satz harter wie auch weicher Reifen verwenden.

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Original von bpaspi
Abgesehen davon finde ich die Reifenregelung insgesamt völlig daneben. Die vorderen sind doch viel zu klein und wie man bei Hamilton gesehen hat überfordert. Wenn da mal ein schwerer Unfall passiert weil wieder einer gegen Rennende versagt.....

Viel zu klein finde ich die Vorderreifen jetzt nicht. Schon immer waren die kleiner dimensioniert, weil sie ja mit der Antriebskraft nix zu tun haben.
Die Teams haben das ja auch ganz gut im Griff. Entweder von Anfang an oder, wie Mercedes-GP, nach dem Facelift zu Barcelona mit Schwerpunkt weiter nach hinten.
Der Reifenschaden von Hamilton: Der VL wird in Barcelona extrem hart beansprucht. Hamilton hatte zuvor auch per Funk Gripverlust gemeldet (so auf formel1.de).
Man hätte Hamilton einfach nochmal zum Wechsel reinholen müssen.

Gruß

Markus

Jetzt, wo ich das Bild sehe:

Einfach einen Kabelbinder um den Deckel und das lose Ende an diesem Halter rechts davon festklemmen (zw. Halter und Karosserie). Falls das so einfach geht wie's auf dem Foto aussieht.

Gruß

Markus

Ich würde mir als erstes den Deckel selbst ansehen.
Vielleicht hat der nicht mehr die nötige Spannung und es hilft ihn zu tauschen.
Ansonsten, wenn's optisch nicht perfekt sein muss: Ich würde es mit einer Schlauchschelle probieren. Die leicht am Deckel festgezogen und mit Draht irgendwo angebunden.

Gruß

Markus

...und Vettel hatte schon wieder Bremsprobleme.
Darf echt nicht wahr sein
Ist ein wunderschönes schnelles Auto, aber bisschen standfester dürfte er schon sein

Den Rennverlauf selbst fand ich äußerst fade. Sind zwar alle schön eng beisammen gefahren aber was hilft's, wenn das Überholen aussichtslos ist?

Gruß

Markus

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Original von walter_s

Sehr milde ausgedrückt, würde den gefährlichen Blödsinn sofort verbieten.
Ist für mich eine durch Fahrer verstellbare aerodynamische Hilfe.....

Genau darum geht's ja: Schon seit den 70ern ist es verboten, aerodynamische Hilfsmittel während der Fahrt zu verstellen. Aber hier wird nichts verstellt, sondern nur ein Kanal verschlossen.
Da hat man sehr genial das Reglement ausgetrickst.
Wenn's da hinsichtlich Legalität nur die geringsten Zweifel gäbe, hätte die Konkurrenz protestiert und nicht nachgezogen.
Sicherheit ist wirklich ein Thema. Nicht nur dass Alonso/Massa einhändig durch die schnelle Zielkurve rudern: Wenn der Fahrer den Kanal schließt (vielleicht auch ohne Absicht) reisst der Luftstrom zum Heckflügel ab.

Gruß

Markus

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Original von The Doctor
...Das Bike hat im Vergleich zu anderen Bikes vielleicht eine nicht ganz so "tolle" Ausstatung,.. aber auf dem Stumpi habe ich mich einfach am wohlsten gefühlt und die Emotionen waren bei dem Bike einfach am größten,...

Und genau darauf kommt's an
Specialized hat mir auch immer sehr gut gefallen (wie eigendlich fast alle Ami-bikes), aber bei den etwas teureren Modellen hat mich dieser "BRAIN"-Dämpfer gestört.
Aber Deins ist ja konventionell gefedert.
Und wegen magerer Ausstattung: Ist doch erstmal egal. Bei Bedarf kannst Du ja aufrüsten.

Gruß

Markus

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Original von UK 45

Servus

Honda sollte aber schon Orginal Honda Bremsscheiben verbauen. Was steht denn auf deiner Rechnung ?
Hast du "Erstausrüsterbremsscheiben" und auf deiner Rechnung die Teilenummer
und natürlich auch den Preis für Honda Scheiben? ...

Die Erstausrüsterqualität ist zumeist unübertroffen
Scheint bei den S-Bremsscheiben auch so zu sein: Ich hab' noch die Ersten drin und keinerlei Probleme auch bei höherer Beanspruchung.
Scheint aber leider so zu sein, dass auch die "Original-Honda-Ersatzteil-Scheiben" rubbeln
Könnte mich auch drüber aufregen: Man ist bereit viel Geld auszugeben und trotzdem bekommt man Müll

Gruß

Markus