Original von mario s2000
Kann man das 24h-Rennen auch über Computer live schauen ????
MfG
Kann man bei sport1
Gruß
Markus
Beiträge von S-enna_2000
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Ich konnte nun leider doch nicht zum Ring kommen
Vor'm TV ist mir aufgefallen, wie radikal seit zwei, drei Jahren da gefahren wird.
Bilde ich mir das nur ein oder ist die Gangart wirklich härter geworden?
Ich meine, die fahren heute wie im Qualifying oder wie im Sprintrennen.
Bei den Bildern von den onboard-cams hab' ich glatt das zippen zur F1 in Monaco vergessen...
Wahnsinn wie sich die Spitze da durch die hinteren Startgruppen gepflügt hat.Gruß
Markus
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Original von walter_s
Na ja nach den bisherigen Auftritten ist 13s langsamer im Training wie nen Astra von Opels Big Brother Team fast schon beeindruckend....Super treffend formuliert, Walter!
Dieses Opel-Race-Camp ist für mich genau so inszeniert wie Team Schrick.
Klar, 24h Nürb.ring ist eine der größten Nummern im Kalender, aber dutzende Privatteams schaffen es ja auch, da ordentlich zu performen - ohne all dem Gedöhns.Gruß
Markus
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Original von Drehzahl
Der S hat letzten Samstag nach knapp 3 Jahren Fahrfreude pur den Besitzer gewechselt ! Von Anfang an war geplant den Wagen 2-3 Jahre zu fahren und im Moment sind offene Autos sehr gefragt. Ich hatte ihn Sonntags abends in die zwei bekanntesten Börsen gesetzt und noch keine 24 Stunden später war die Kiste verkauft !Die Nachfolgerin steht schon in den Startlöchern, werde sie aller Voraussicht nach morgen abholen !
Nur Freude darüber??
Kein bisschen Wehmut?
Es ist immerhin ein S2000 den Du gerade verloren hast.Gruß
Markus
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Original von Tomcat
Herzlichen Glückwunsch zum runden Geburtstag!Und alles Gute beim runder werden!
Seeehr guter Spruch in dem Zusammenhang, Tomcat 
Gruß
Markus
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Ui Ramona, ist ja der 30ste!
Meinen herzlichsten Glückwunsch!
Grüße
Markus
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Original von StefanS
Kein Vorwurf an Dich, ElBarto, aber ich finde, ein Händler sollte das eigenverantwortlich überprüfen, wenn er ein Baujahr vor sich hat, für das der Austausch in Frage kommen könnte! Es kann ja nicht sein, dass man sich als Besitzer auf sein Glück verlassen muss, anstatt auf seinen Händler, bzw. seine Werkstatt!Logo, so sollte es sein, aber in dieser Welt macht das kaum ein Händler so wie es sein sollte
Gruß
Markus
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Ich glaube, '02 wurde auf modifizierte Kerzen umgestellt, weil sich die bis dahin verbauten lösen konnten.
Ich gehe mal davon aus, dass diese Kerzen den Zusatz "S" erhielten -> Deine Kerzen ohne "S" sind dann wohl noch die ab Werk eingesetzten.Gruß
Markus
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Vielleicht wäre Etas eine Alternative?
Die "LA4"-Sonden benutzen wir beruflich im Fahrzeug und auf dem Prüfstand. Ohne Probleme.
Etas ist eine Bosch-Tochter.
Weiß allerdings nicht wie teuer die sind...Gruß
Markus
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Sollte der HSV-010 nicht sogar ursprünglich als V10 auf die Welt kommen?
Gruß
Markus
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Das ist Kacke!
Auch noch beim Ausparken passiert - da krieg ich Hautirritationen
Sowas muss nicht sein, wenn man das Autofahren nicht als Beschäftigung ansieht, die mal eben so nebenher läuft.
Wie Igor sagt, zum Glück hat das Seitenteil nix abgekriegt.Gruß
Markus
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Original von bpaspi
Ja, das würde funktionieren. Aber ist eindeutig regelwidrig. Denn man verstellt ja damit aktiv die Bodenfreiheit.Übrigens gibt's diese Diskussion wohl schon. Martin Whitmarsh hat schon Einspruch eingelegt:
http://www.sport1.de/de/formel1/for…kel_222277.htmlÜbrigens, das neueste Gerücht: die Hitze der Auspuffkrümmer soll einen Mechanismus zur Bodenfreiheit auslösen.
Klar wäre das regelwidrig.
Ich spinne ja nur so'n bisschen rum, aber Newey&Co. sind die großen Spinner
Die könnten solch ein System schaffen, ohne dass es auffällt.Gruß
Markus
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Jaaa, am Anfang steht die "Vision":
Wahrscheinlich ist es, so einfach, wie ich anfangs dachte, doch nicht umsetzbar (bpaspi hat es ja beschrieben)
Wenn ich das weiter spinne: Ich packe statt Gas besser Öl (nicht komprimmierbar!) in diesen Zylinder und ich betätige ein Verschlußventil mit Gas
Sobald das Gas entwichen ist öffnet sich das Ventil zur Hydraulik und läßt die Flüssigkeit entweichen.
Erneut alles nur spekulativ.Gruß
Markus
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Original von Yoda@s2k
Hey Markus krasse Idee! Schreib mal den Newey oder dem Brawn! Hört sich gut an!
Danke, Marius, aber ich schätze, Newey hatte die Idee schon weit vor mir - und er hat sie auch umgesetzt. Deshalb ist ja auch ER das Genie
Das wollte ich auch damit sagen: Dass sich bei Vettel zwischen Qualy und Rennen die Balance so verschlechtert hat, könnte daran liegen, dass nicht alle dieser Spezialzylinder im erwarteten Ausmaß Druck verloren haben, das Auto also z.Bsp. ungleiche Radlasten hatte
Aber, wie gesagt, alles reine Spekulation...Gruß
Markus
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Vettel ist 15Rd. vor Schluß die komplette Bremse links vorne ausgefallen
Noch interessanter finde ich aber, dass an Vettels Auto von Anfang an die Balance nicht mehr gestimmt hat, obwohl ja zw. Qualy und Rennen nichts am Auto verändert werden darf
Ich kann mir vorstellen, dass Red Bull ein System verwendet, dass die Bodenfreiheit von Samstag auf Sonntag quasi automatisch erhöht.
Es ist ja untersagt, die Höhe nach dem Qualifying zu verändern, weshalb man mit leichten Tanks relativ "hoch" fahren muss um dann mit 200l Sprit im Rennen nicht aufzusetzen.
Genial wäre es, wenn in den Dämpfern z.Bsp. ein Zylinder sitzt, der mit Gas aufgepumpt wird und dabei das Auto nach unten drückt, also unter Druck die Bodenfreiheit (im Qualy) verringert.
Diese Zylinder müssten so ausgelegt sein, dass sie eine definierte Leckage aufweisen, wodurch in ein paar Stunden das Gas entweicht und somit das Auto höher gelegt wird
Aber alles reine Spekulation.Gruß
Markus
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Richtig Bernd, ich meinte natürlich "VL", weil der Kurs ja rechts herum (Uhrzeigersinn) gefahren wird. (Hab's jetzt auch korrigiert)
Als ich "VR" eingetippt habe dachte ich wohl an die Rechtskurven.
Sehr gut, dass Dir sowas auffällt, Du liest die posts wirklich sehr aufmerksam
Untersteuern haben Rosberg/Schumacher doch eher vor Barcelona (also vor der Radstandverlängerung) kritisiert, oder ist das immer noch ein Prob. bei denen?Gruß
Markus
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Original von bpaspi
... - darf man eigentlich die Reifenmischungen variieren? D.h. vorne die weiche Mischung und hinten die harte? Das würde ja 'ne Menge Probleme in den Griff kriegen.Nee, "Misch-Mischung" ist nicht erlaubt. Man muss im Rennen jeweils sowohl einen kompletten Satz harter wie auch weicher Reifen verwenden.
ZitatOriginal von bpaspi
Abgesehen davon finde ich die Reifenregelung insgesamt völlig daneben. Die vorderen sind doch viel zu klein und wie man bei Hamilton gesehen hat überfordert. Wenn da mal ein schwerer Unfall passiert weil wieder einer gegen Rennende versagt.....Viel zu klein finde ich die Vorderreifen jetzt nicht. Schon immer waren die kleiner dimensioniert, weil sie ja mit der Antriebskraft nix zu tun haben.
Die Teams haben das ja auch ganz gut im Griff. Entweder von Anfang an oder, wie Mercedes-GP, nach dem Facelift zu Barcelona mit Schwerpunkt weiter nach hinten.
Der Reifenschaden von Hamilton: Der VL wird in Barcelona extrem hart beansprucht. Hamilton hatte zuvor auch per Funk Gripverlust gemeldet (so auf formel1.de).
Man hätte Hamilton einfach nochmal zum Wechsel reinholen müssen.Gruß
Markus
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Jetzt, wo ich das Bild sehe:
Einfach einen Kabelbinder um den Deckel und das lose Ende an diesem Halter rechts davon festklemmen (zw. Halter und Karosserie). Falls das so einfach geht wie's auf dem Foto aussieht.
Gruß
Markus
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Ich würde mir als erstes den Deckel selbst ansehen.
Vielleicht hat der nicht mehr die nötige Spannung und es hilft ihn zu tauschen.
Ansonsten, wenn's optisch nicht perfekt sein muss: Ich würde es mit einer Schlauchschelle probieren. Die leicht am Deckel festgezogen und mit Draht irgendwo angebunden.Gruß
Markus
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...und Vettel hatte schon wieder Bremsprobleme.
Darf echt nicht wahr sein
Ist ein wunderschönes schnelles Auto, aber bisschen standfester dürfte er schon seinDen Rennverlauf selbst fand ich äußerst fade. Sind zwar alle schön eng beisammen gefahren aber was hilft's, wenn das Überholen aussichtslos ist?
Gruß
Markus