Beiträge von S-enna_2000

  • Zündkerzenbild nach 38.000 km

    Zitat

    Original von 98Olli
    ...Denso oder NGK ? (Habe hier die Bestellung ngk zündkerzen s2000 PFR7G-11S gefunden, sind die richtig ? ...

    Gemäß der Erfahrungen anderer aus dem Forum hier sollten es in jedem Fall NGK's sein genau mit der von Dir angegebenen Bezeichnung.
    1,1mm Elektrodenabstand ist korrekt.

    Gruß

    Markus

  • Formel1 2010

    Zitat

    Original von ramonaammain
    ...Einerseits echt Pech für Vettel, aber wenn die das schon 1-2- Runden "beobachtet" haben sind sie halt selbst schuld, wenn er's dann nicht mehr in die Box schafft....

    Naja, 1-2 Runden sind ca. drei Minuten, in denen sie entscheiden mussten, ob sie ihn reinholen oder nicht. Und reinholen hätte bedeutet, dass der Sieg weg wäre. Und Sieg geht immer vor ;)

    Zitat

    Original von ramonaammain
    Webber kachelt Hamilton ins Heck weil der ganz ungeduldig hinter dem und Alonso auf seine Chance gewartet hat...

    Ja, ist zwar schön, dass alle sehr eng beisammen liegen, das macht's wieder spannender, aber leider ist das Überholen immer noch nur mit Gewalt möglich.
    Ich denke, längere Bremswege wären hilfreich.

    Gruß

    Markus

  • Überweisen unter Vorbehalt?

    Zitat

    Original von bpaspi
    Und schreib' dann bitte hier im Forum wann und wo Du dann mit dem Bargeld unterwegs bist :twisted: :twisted:

    Genau! Und zu erkennen ist er ja auch ganz einfach an den Kennzeichen, die er unter der Jacke zu verstecken versucht :D

    Spaß weg: Maggo, ich würde ihn auch mit Tagezulassung abholen.
    Bezahlung: Du könntest doch vor Ort mit Deinem iPhone per online-banking die Summe überweisen.

    Gruß

    Markus

  • Prüfstand !

    Auf einem 20"-Doppelrollen-Prüfstand ohne Kompensation von Verlusten, ohne irgendetwas zu korrigieren: Nicht mehr als 182PS.
    '05er; weitgehend Serie und kein auffallend schwaches Exemplar (vMax. lt. Tacho 256km/h)

    Gruß

    Markus

  • Napo mein älterer Hund ist tot...

    Oh, dsas tut mir leid :(
    Kenne das - hatte vor langem auch einen Hund, den Labrador Nelson, der wg. Herzinsuffizienz Wasser in der Lunge hatte und vor dem qualvollen Ersticken musste ich ihn einschläfern lassen.
    Einer der handvoll Momente, die man nie vergisst, wenn man bei ihm ist wenn er zum letzten mal ausatmet.

    Gruß

    Markus

  • Welches Öl fahrt ihr

    Generell: Ich bin nicht dafür, immer wieder auf die „Suche“ zu verweisen.
    Seht’s mal so: Den S, wie auch das Forum, gibt es seit nunmehr 10 Jahren.
    In all der Zeit wurde gewiss jedes Thema schon, teils mehrfach, behandelt.
    Wenn wirklich nur noch die Suche genutzt wird, so würde das Forum mehr od. weniger aussterben :?

    Wieder back to topic:

    Warum wechselst Du denn bereits nach 8000km das Motoröl?
    Jedenfalls, ich verwende vollsynthetisches 5W-40 von Liqui Moly.
    Getriebeöl hab' ich noch nie gewechselt.
    Diff-öl: Ich habe letztens Castrol SAF-XJ verwendet.
    Das Wechselintervall sollte man abhängig machen von der Art der Beanspruchung.
    Wenn das Diff.öl häufig sehr warm wird, so sollte es früher gewechselt werden.
    Ich sehe also eine direkte Korrelation zwischen Verschleiß an den Hinterreifen und Diff.öl.
    Ergo wechsele ich das Diff-öl alle zwei HR-Sätze ;)

    Gruß

    Markus

  • Allmoutain -Fully zwischen 1000-1700€ - Kaufberatung

    Ich würde die bikes nicht nur anschauen sondern auch fahren!
    Bei meinem Simplon habe ich damals den Fehler gemacht, es nur kurz auf Asphalt zu testen. Wenn ich's ausgiebig im Wald gefahren wäre hätte ich's nicht gekauft.
    Achte vor allem darauf, dass der Hinterbau nicht zu sehr wippt, dennoch sensibel anspricht und Du auch den gesamten Federweg ausnutzt.
    Das mittlere Ghost würde bei mir ausscheiden: 13,6kg und vorne 150mm Federweg - so viel braucht kein normaler Biker.
    Die ganzen Gabeln und Dämpfer sind so schwer geworden durch irrsinnige Federwege und unnütze Einstell-features, die kein Aas braucht.
    Meine beste Gabel war eine Luftgedämpfte mit 80mm FW.
    Das Cube gefällt mir am besten. Die hatten vor paar Jahren mal Probleme mit gerissenen Rahmen - im Bereich Scheibenbremsaufnahme.
    Das war damals für alle Hersteller neu und sollte jetzt behoben sein.

    Gruß

    Markus

  • Defekte Lambdasonde

    Aaah ja.
    Dann ist der Heizstrom wahrscheinlich noch nicht einmal geregelt.
    Naja, Stand der Technik im Jahr 2000...
    Heute wird abgewartet bis das s.g. "Taupunktende" an der Sonde erreicht wird und erst dann wird geheizt.
    Das bedeutet wiederum: Wenn die LaSo beim S2000 immer sofort bei Zündung ein beheizt wird (auch wenn dort noch Feuchtigkeit ist!), dann erklärt das auch die LaSo-Schäden :idea:

    Gruß

    Markus

  • Defekte Lambdasonde

    Ich hab' heute auch nochmal recherchiert.
    Ist zwar ein anderes Projekt, aber die P-Codes sind meist Hersteller übergreifend.
    Der Heizstrom kommt direkt aus der ECU.
    Erkannt werden muß:
    Steckerabfall/Kabelbruch; zu hoher Widerstand und Kurzschluß.
    Eigendlich alles ganz simpel :?

    Gruß

    Markus

  • Defekte Lambdasonde

    Ob die Sondenheizung an sich funktioniert, kannst Du ja einfach mal wie folgt testen: Schalte die Zündung ein ohne den Motor zu starten, lege Dich unter das Auto und fühle einfach mal an der Vorkat-Sonde ob sie warm wird.

    Gruß

    Markus