Danke Euch allen für die Glückwünsche, Ihr Lieben! 
Ich bin aber nicht so sehr der Geburtagspartylöwe; hab' schon immer lieber meine Erfolge auf den Rennstrecken der Welt gefeiert 
Werd's mir trotzdem jetzt noch bissi gut gehen lassen.
Cheers!
Markus
Oh, dsas tut mir leid 
Kenne das - hatte vor langem auch einen Hund, den Labrador Nelson, der wg. Herzinsuffizienz Wasser in der Lunge hatte und vor dem qualvollen Ersticken musste ich ihn einschläfern lassen.
Einer der handvoll Momente, die man nie vergisst, wenn man bei ihm ist wenn er zum letzten mal ausatmet.
Gruß
Markus
Generell: Ich bin nicht dafür, immer wieder auf die „Suche“ zu verweisen.
Seht’s mal so: Den S, wie auch das Forum, gibt es seit nunmehr 10 Jahren.
In all der Zeit wurde gewiss jedes Thema schon, teils mehrfach, behandelt.
Wenn wirklich nur noch die Suche genutzt wird, so würde das Forum mehr od. weniger aussterben 
Wieder back to topic:
Original von Tidus
Servuswollte wissen welches Öl ihr genau fahrt!
Fahr meinen s2k im sommer und hab jetzt auch vor im winter zu fahren!
MAch aber eigendlich jede 8000km ölwechsel!
sollte man getriebe bzw diff öl auch mal ändern bzw was kommt den rein?
mfg marcus
Warum wechselst Du denn bereits nach 8000km das Motoröl?
Jedenfalls, ich verwende vollsynthetisches 5W-40 von Liqui Moly.
Getriebeöl hab' ich noch nie gewechselt.
Diff-öl: Ich habe letztens Castrol SAF-XJ verwendet.
Das Wechselintervall sollte man abhängig machen von der Art der Beanspruchung.
Wenn das Diff.öl häufig sehr warm wird, so sollte es früher gewechselt werden.
Ich sehe also eine direkte Korrelation zwischen Verschleiß an den Hinterreifen und Diff.öl.
Ergo wechsele ich das Diff-öl alle zwei HR-Sätze 
Gruß
Markus
Die Aerodynamik sieht schon radikal aus.
Mit dem Flügel und Diffusor sollte es an Abtrieb an der HA nicht mangeln 
Habt ihr den Kat wirklich so weit hinten oder täuscht das auf den Bildern?
Gruß
Markus
Hab' mich glatt in meiner Terminplanung um eine Woche verpeilt und muss mich wieder austragen 
Liste:
1. Ralf 1 Pers
2. Eric 1 Pers
3. Chili-P. 1 Pers
4. S2H 1 Pers
5. Nick 1 Pers
6.
Gruß
Markus
Die 15.000er umfasst doch kaum mehr als den Ölwechsel und der ist auf Deiner Rechnung ausgenommen 
Also, was meinst Du, €45,- für fast nix ist günstig?
Gruß
Markus
Ich würde die bikes nicht nur anschauen sondern auch fahren!
Bei meinem Simplon habe ich damals den Fehler gemacht, es nur kurz auf Asphalt zu testen. Wenn ich's ausgiebig im Wald gefahren wäre hätte ich's nicht gekauft.
Achte vor allem darauf, dass der Hinterbau nicht zu sehr wippt, dennoch sensibel anspricht und Du auch den gesamten Federweg ausnutzt.
Das mittlere Ghost würde bei mir ausscheiden: 13,6kg und vorne 150mm Federweg - so viel braucht kein normaler Biker.
Die ganzen Gabeln und Dämpfer sind so schwer geworden durch irrsinnige Federwege und unnütze Einstell-features, die kein Aas braucht.
Meine beste Gabel war eine Luftgedämpfte mit 80mm FW.
Das Cube gefällt mir am besten. Die hatten vor paar Jahren mal Probleme mit gerissenen Rahmen - im Bereich Scheibenbremsaufnahme.
Das war damals für alle Hersteller neu und sollte jetzt behoben sein.
Gruß
Markus
Aaah ja.
Dann ist der Heizstrom wahrscheinlich noch nicht einmal geregelt.
Naja, Stand der Technik im Jahr 2000...
Heute wird abgewartet bis das s.g. "Taupunktende" an der Sonde erreicht wird und erst dann wird geheizt.
Das bedeutet wiederum: Wenn die LaSo beim S2000 immer sofort bei Zündung ein beheizt wird (auch wenn dort noch Feuchtigkeit ist!), dann erklärt das auch die LaSo-Schäden 
Gruß
Markus
Ich hab' heute auch nochmal recherchiert.
Ist zwar ein anderes Projekt, aber die P-Codes sind meist Hersteller übergreifend.
Der Heizstrom kommt direkt aus der ECU.
Erkannt werden muß:
Steckerabfall/Kabelbruch; zu hoher Widerstand und Kurzschluß.
Eigendlich alles ganz simpel
Gruß
Markus
Ob die Sondenheizung an sich funktioniert, kannst Du ja einfach mal wie folgt testen: Schalte die Zündung ein ohne den Motor zu starten, lege Dich unter das Auto und fühle einfach mal an der Vorkat-Sonde ob sie warm wird.
Gruß
Markus
Original von bpaspi
Uhh, oh... die kenne ich
Glaub' ich nicht. Ich meine damit ich weiss' es nicht genau ;), aber wenn die MIL leuchtet gibt's schonmal 'ne Störung in der Abgasreinigung. Und wenn die primäre Sonde ausfällt, wie soll dann der closed Loop funktionieren?
Ja, bei der Bezeichnung-Heizer-Fehler musste ich auch schon laut schmunzeln 
Doch, die Sonde an sich funktioniert doch, nur deren Heizung nicht
Ich guck Montag mal nach.
Gruß
Markus
...und ich dachte schon, es ginge um eine Art Fahrsicherheitstraining als ich das in der Post fand
Gruß
Markus
Gerade diese Heizer-Fehler musste ich von Berufswegen schon öfter erzeugen.
Ich glaube, dieser P0135 ist rein elektrisch, also nur "open circuit" und "short cut".
Bin jetzt nicht sicher, ob auch Plausibilität geprüft wird. Muss ich Montag mal nachsehen.
Es gibt ja inzwischen über 400 solcher s.g. Fehlerorte.
Die Lambda-Regelung sollte auch mit diesem Fehler funktionieren.
Vielleicht nochmal grundsätzlich: Die Heizung wird beim Kaltstart aktiviert um die Sonden schnellstmöglich auf Betriebstemp. zu bringen (also da fliest ordentlich Strom!).
Erst wenn sie warm genug sind läuft der Lambdaregler los.
Das ist entscheidend für den Abgastest, je früher auf Lambda=1 geregelt wird desto besser.
Gruß
Markus
Original von chibo157
Bei mir ist ein ähnliches Problem aufgetreten (Bj. 2000, Elektronik alles OEM):
Motorkontrolleuchte ist an.
Fehlercode: P0135 HO2S S1 Heizung AusfallTrotz Einbau einer neuen Lambdasonde bleibt der Fehler bestehen und lässt sich nicht löschen. Kabel usw. wurde alles geprüft, Steuergerät scheint in Ordnung zu sein.
Jemand noch eine Idee, wie man an die Sache herangehen könnte ?
Wenn all das wirklich O.K. ist: Vielleicht ist eine Sicherung oder ein Relais hin?
Ich hab' im Handbuch keine Sicherung hierfür gefunden, obwohl es mit hoher Wahrscheinlichkeit dafür eine geben muss.
Gruß
Markus
Original von Alexander G
hai markus ich fühle mit dir
steht dein v 8 auch in dieser tiefgarage .am besten links und rechts leitplanken an der parkbucht montiert .
Danke Alexander.
Ich hab' heute erstmal die Plätze getauscht.
Also der S steht jetzt in dem "sicheren" Parkhaus, das für den Oldie gedacht war.
So sehr ich den GT V8 auch mag, aber kleine Dellen sind bei dem nicht soooo dramatisch wie beim S.
So oder so: Ich arbeite daran, die Grenze zum Nachbarn baulich zu "definieren".
Original von eddy_s2k
...So ähnlich ging es mir auch Anfang März. Ich park den Wagen extra auf den leeren Parkplatz und geh was mit einem Freund essen. Als wir wieder am Wagen waren hatte ich an der beifahrer Türe eine kleine Delle. So ne typische Türaufreisser Delle genau an der Abrisskante.
Immerhin ist der Lack noch dran und beim Dellen-Doc in 15 min. gerichtet aber nervt einen trotzdem
Ja, Eddy, genau so ist es: Auto-Menschen wie die allermeisten hier im Forum öffnen die eigene Tür so, dass tunlichst nicht das Auto nebenan berührt wird.
Aber viele Menschen, die Autos als Gebrauchsmittel wie Putzlappen und Staubsauger ansehen nutzen auch gerne das Nachbarauto um den Öffnungsschwung zu bremsen...und die denken sich nicht mal was dabei 
Markus
Mal wieder im Ernst:
Mir ist kein Fall bekannt in dem die Hebebühne an sich versagt hätte.
Würde ich als ausgesprochen sicher bezeichnen.
Wenn mal ein Auto runterfällt (wie der Lotus), dann weil man die Gewichtsverteilung vernachlässigt hat.
Gruß
Markus
Original von Integra
es warscheinlich so sein wird dass wir das Haus doch bekommen.Endlich eine Garage für 4 Autos, endlich 700m2 Platz, endlich nicht mehr angebaut, endlich.
Die Garage ist das Wichtigste!
Menschen wie wir brauchen eine Garage mit Wohngelegenheit in der Nähe
Gruß
Markus
Original von ramonaammain
Oh man, wie ärgerlich!Für's nächste Einmotten gehst Du in den Baumarkt und holst Dir Schaumstoff-Polster beim Baumaterial. Das musst Du dann nur noch an der Faltgarage an den Seitenteilen festmachen...
Als dieser Nachbar im letzten Winter aufgetaucht ist mit seinem damaligen verlotterten, verdellerten Mondeo habe ich tatsächlich noch Decken unter den Pyjama gepackt. Aber das ist natürlich keine Lösung für während der Saison...
Eine Art bauliche Abgrenzung zum Nachbarn habe ich heute schon mit der Vermieterin besprochen. Ihr ist das egal, aber sie muß bei der Hausverwaltung um Erlaubnis bitten...andernfalls gibt's Ärger und mir wird gekündigt.
Original von Freestyler
...Verstehe echt nicht wie manche Leute so unachtsam sein können...
...dein S wird dich mit Sicherheit trotzdem fürs Aufwecken belohnen
Das ist schlimmer als unachtsam: Kann ja immer mal passieren, dass einem die Tür ausrutscht, aber nicht fünf mal.
Solche Leute reißen die Tür normalerweise immer so auf egal ob die Tür vom Fangband oder dem Nachbarauto gestoppt wird.
Ja, hast Recht: Die kurze Tour hat dennoch enormen Fahrspaß bereitet.
Es gibt viele schnellere Autos, aber die dynamische, pure Freude am Fahren ist beim S unübertroffen 
Gruß
Markus
Gute Idee, Ramona.
Letztes Jahr noch war ich als Zuschauer dort. Die Fahrzeug-Vielfalt war nur durchschnittlich 
die könnten meine Teilnahme mit dem GT V8 gut gebrauchen
Wie ich's verstanden habe ist es nur dem Titel nach eine Gleichmäßigkeitsprüfung und die Klasseneinteilung erfolgt rein nach Baujahr.
Ob der kleine V8 da 'ne Chance hat...jedenfalls: ICH bin schnell
Werde mal Probeläufe machen 
Gruß
Markus
