Beiträge von S-enna_2000

Hab' mich glatt in meiner Terminplanung um eine Woche verpeilt und muss mich wieder austragen

Liste:
1. Ralf 1 Pers
2. Eric 1 Pers
3. Chili-P. 1 Pers
4. S2H 1 Pers
5. Nick 1 Pers
6.

Gruß

Markus

Die 15.000er umfasst doch kaum mehr als den Ölwechsel und der ist auf Deiner Rechnung ausgenommen
Also, was meinst Du, €45,- für fast nix ist günstig?

Gruß

Markus

Ich würde die bikes nicht nur anschauen sondern auch fahren!
Bei meinem Simplon habe ich damals den Fehler gemacht, es nur kurz auf Asphalt zu testen. Wenn ich's ausgiebig im Wald gefahren wäre hätte ich's nicht gekauft.
Achte vor allem darauf, dass der Hinterbau nicht zu sehr wippt, dennoch sensibel anspricht und Du auch den gesamten Federweg ausnutzt.
Das mittlere Ghost würde bei mir ausscheiden: 13,6kg und vorne 150mm Federweg - so viel braucht kein normaler Biker.
Die ganzen Gabeln und Dämpfer sind so schwer geworden durch irrsinnige Federwege und unnütze Einstell-features, die kein Aas braucht.
Meine beste Gabel war eine Luftgedämpfte mit 80mm FW.
Das Cube gefällt mir am besten. Die hatten vor paar Jahren mal Probleme mit gerissenen Rahmen - im Bereich Scheibenbremsaufnahme.
Das war damals für alle Hersteller neu und sollte jetzt behoben sein.

Gruß

Markus

Aaah ja.
Dann ist der Heizstrom wahrscheinlich noch nicht einmal geregelt.
Naja, Stand der Technik im Jahr 2000...
Heute wird abgewartet bis das s.g. "Taupunktende" an der Sonde erreicht wird und erst dann wird geheizt.
Das bedeutet wiederum: Wenn die LaSo beim S2000 immer sofort bei Zündung ein beheizt wird (auch wenn dort noch Feuchtigkeit ist!), dann erklärt das auch die LaSo-Schäden

Gruß

Markus

Ich hab' heute auch nochmal recherchiert.
Ist zwar ein anderes Projekt, aber die P-Codes sind meist Hersteller übergreifend.
Der Heizstrom kommt direkt aus der ECU.
Erkannt werden muß:
Steckerabfall/Kabelbruch; zu hoher Widerstand und Kurzschluß.
Eigendlich alles ganz simpel

Gruß

Markus

Ab MY 2004 wurde die Lenkgetriebeübersetzung 7% indirekter

Hier zu lesen.

Gruß

Markus

Ob die Sondenheizung an sich funktioniert, kannst Du ja einfach mal wie folgt testen: Schalte die Zündung ein ohne den Motor zu starten, lege Dich unter das Auto und fühle einfach mal an der Vorkat-Sonde ob sie warm wird.

Gruß

Markus

Zitat

Original von bpaspi

Uhh, oh... die kenne ich

Glaub' ich nicht. Ich meine damit ich weiss' es nicht genau ;), aber wenn die MIL leuchtet gibt's schonmal 'ne Störung in der Abgasreinigung. Und wenn die primäre Sonde ausfällt, wie soll dann der closed Loop funktionieren?

Ja, bei der Bezeichnung-Heizer-Fehler musste ich auch schon laut schmunzeln

Doch, die Sonde an sich funktioniert doch, nur deren Heizung nicht
Ich guck Montag mal nach.

Gruß

Markus

...und ich dachte schon, es ginge um eine Art Fahrsicherheitstraining als ich das in der Post fand

Gruß

Markus

Gerade diese Heizer-Fehler musste ich von Berufswegen schon öfter erzeugen.
Ich glaube, dieser P0135 ist rein elektrisch, also nur "open circuit" und "short cut".
Bin jetzt nicht sicher, ob auch Plausibilität geprüft wird. Muss ich Montag mal nachsehen.
Es gibt ja inzwischen über 400 solcher s.g. Fehlerorte.
Die Lambda-Regelung sollte auch mit diesem Fehler funktionieren.
Vielleicht nochmal grundsätzlich: Die Heizung wird beim Kaltstart aktiviert um die Sonden schnellstmöglich auf Betriebstemp. zu bringen (also da fliest ordentlich Strom!).
Erst wenn sie warm genug sind läuft der Lambdaregler los.
Das ist entscheidend für den Abgastest, je früher auf Lambda=1 geregelt wird desto besser.

Gruß

Markus

Zitat

Original von chibo157

Bei mir ist ein ähnliches Problem aufgetreten (Bj. 2000, Elektronik alles OEM):

Motorkontrolleuchte ist an.
Fehlercode: P0135 HO2S S1 Heizung Ausfall

Trotz Einbau einer neuen Lambdasonde bleibt der Fehler bestehen und lässt sich nicht löschen. Kabel usw. wurde alles geprüft, Steuergerät scheint in Ordnung zu sein.

Jemand noch eine Idee, wie man an die Sache herangehen könnte ?

Wenn all das wirklich O.K. ist: Vielleicht ist eine Sicherung oder ein Relais hin?
Ich hab' im Handbuch keine Sicherung hierfür gefunden, obwohl es mit hoher Wahrscheinlichkeit dafür eine geben muss.

Gruß

Markus

Zitat

Original von Alexander G
hai markus ich fühle mit dir
steht dein v 8 auch in dieser tiefgarage .

am besten links und rechts leitplanken an der parkbucht montiert .

Danke Alexander.
Ich hab' heute erstmal die Plätze getauscht.
Also der S steht jetzt in dem "sicheren" Parkhaus, das für den Oldie gedacht war.
So sehr ich den GT V8 auch mag, aber kleine Dellen sind bei dem nicht soooo dramatisch wie beim S.
So oder so: Ich arbeite daran, die Grenze zum Nachbarn baulich zu "definieren".

Zitat

Original von eddy_s2k
...So ähnlich ging es mir auch Anfang März. Ich park den Wagen extra auf den leeren Parkplatz und geh was mit einem Freund essen. Als wir wieder am Wagen waren hatte ich an der beifahrer Türe eine kleine Delle. So ne typische Türaufreisser Delle genau an der Abrisskante.
Immerhin ist der Lack noch dran und beim Dellen-Doc in 15 min. gerichtet aber nervt einen trotzdem

Ja, Eddy, genau so ist es: Auto-Menschen wie die allermeisten hier im Forum öffnen die eigene Tür so, dass tunlichst nicht das Auto nebenan berührt wird.
Aber viele Menschen, die Autos als Gebrauchsmittel wie Putzlappen und Staubsauger ansehen nutzen auch gerne das Nachbarauto um den Öffnungsschwung zu bremsen...und die denken sich nicht mal was dabei

Markus

Mal wieder im Ernst:
Mir ist kein Fall bekannt in dem die Hebebühne an sich versagt hätte.
Würde ich als ausgesprochen sicher bezeichnen.
Wenn mal ein Auto runterfällt (wie der Lotus), dann weil man die Gewichtsverteilung vernachlässigt hat.

Gruß

Markus

Zitat

Original von Integra
es warscheinlich so sein wird dass wir das Haus doch bekommen.

Endlich eine Garage für 4 Autos, endlich 700m2 Platz, endlich nicht mehr angebaut, endlich.

Die Garage ist das Wichtigste!
Menschen wie wir brauchen eine Garage mit Wohngelegenheit in der Nähe

Gruß

Markus

Zitat

Original von ramonaammain
Oh man, wie ärgerlich!

Für's nächste Einmotten gehst Du in den Baumarkt und holst Dir Schaumstoff-Polster beim Baumaterial. Das musst Du dann nur noch an der Faltgarage an den Seitenteilen festmachen...

Als dieser Nachbar im letzten Winter aufgetaucht ist mit seinem damaligen verlotterten, verdellerten Mondeo habe ich tatsächlich noch Decken unter den Pyjama gepackt. Aber das ist natürlich keine Lösung für während der Saison...
Eine Art bauliche Abgrenzung zum Nachbarn habe ich heute schon mit der Vermieterin besprochen. Ihr ist das egal, aber sie muß bei der Hausverwaltung um Erlaubnis bitten...andernfalls gibt's Ärger und mir wird gekündigt.

Zitat

Original von Freestyler
...Verstehe echt nicht wie manche Leute so unachtsam sein können...
...dein S wird dich mit Sicherheit trotzdem fürs Aufwecken belohnen

Das ist schlimmer als unachtsam: Kann ja immer mal passieren, dass einem die Tür ausrutscht, aber nicht fünf mal.
Solche Leute reißen die Tür normalerweise immer so auf egal ob die Tür vom Fangband oder dem Nachbarauto gestoppt wird.
Ja, hast Recht: Die kurze Tour hat dennoch enormen Fahrspaß bereitet.
Es gibt viele schnellere Autos, aber die dynamische, pure Freude am Fahren ist beim S unübertroffen

Gruß

Markus

Gute Idee, Ramona.
Letztes Jahr noch war ich als Zuschauer dort. Die Fahrzeug-Vielfalt war nur durchschnittlich die könnten meine Teilnahme mit dem GT V8 gut gebrauchen
Wie ich's verstanden habe ist es nur dem Titel nach eine Gleichmäßigkeitsprüfung und die Klasseneinteilung erfolgt rein nach Baujahr.
Ob der kleine V8 da 'ne Chance hat...jedenfalls: ICH bin schnell
Werde mal Probeläufe machen

Gruß

Markus

Auch für mich und meinen S sollte es heute bei bestem Wetter endlich losgehen.
Aber schon beim Abziehen des Auto-Pyjama's ist mir die Lust erstmal entzogen worden:
Zwei, bei näherem Betrachten sogar fünf (!) Dellen im Bereich hinterer Radlauf
Natürlich von meinem TG-Nachbarn.
Vom Schadensbild zweifelsfrei die hintere Tür seines Zafira, die fünfmal mit Schwung aufgerissen wurde, ehe sie meinen S gerammt hat...
Das sind die Momenmte, in denen man wirklich verzweifelt.
Sicher nur paar kleine Dellen, aber ich gehöre zu denen, die den S nicht nur zum Fahrspaß nutzen, sondern der S ist auch ein echtes Liebhaber-Fahrzeug, das gehegt, gepflegt und ordentlich "betüddelt" wird.
Ich konnte den "Gegner" heute nicht fassen.
Die Polizei fühlt sich dafür nicht zuständig weil es keine öffentliche Garage ist!
Der Karosseriebauer sieht zudem keine Möglichkeit, via "Beulendoktor", weil die Dellen in der Kante des Radlaufs sind und das Blech an dieser Stelle auch noch doppelwandig ist...
Toller Saisonstart...

Gruß

Markus

Liste:
1. Ralf 1 Pers
2. Eric 1 Pers
3. Chili-P. 1 Pers
4. S2H 1 Pers
5. Nick 1 Pers
6. S-enna_2000

Danke für's organisieren, Chili.
Hoffentlich ist die Bahn nicht so griffig wie's auf der homepage dargestellt wird

Gruß

Markus

Also, Zollgebühren entallen: klick

MwSt ist ja nur fällig beim Kauf vom Händler.
Zu zahlen ist die MwSt. in GB - dafür dann aber nicht mehr in D.
Aberf wie gesagt: Ich selbst hab' noch kein Auto importiert.

Hier noch die Bezeichnungen der Dokumente, die der TÜV ausstellen muss:
"Gutachten für Oldtimer-Fahrzeuge nach § 23 StVZO" -> darin wird bescheinigt, dass das Auto H-Kennzeichen-fähig ist.
"Gutachten gemäß $ 21 StVZO über die amtliche Prüfung eines Fahrzeuges" -> darin sind alle Daten erfasst, die die Zulassungsstelle dann in den Brief überträgt.

Gruß

Markus

Sehr gut, Flash!
War mir aber auch neu, dass die Leitung erstmal nach hinten geht.
Weshalb eigendlich?
Die Bremskraftverteilung findet doch im Hauptbremszylinder statt, oder?
Sonst fällt mir spontan kein Grund ein, den Bremsdruck für die Vorderräder erstmal nach hinten zu schicken

Gruß

Markus