Beiträge von S-enna_2000

Auch für mich und meinen S sollte es heute bei bestem Wetter endlich losgehen.
Aber schon beim Abziehen des Auto-Pyjama's ist mir die Lust erstmal entzogen worden:
Zwei, bei näherem Betrachten sogar fünf (!) Dellen im Bereich hinterer Radlauf
Natürlich von meinem TG-Nachbarn.
Vom Schadensbild zweifelsfrei die hintere Tür seines Zafira, die fünfmal mit Schwung aufgerissen wurde, ehe sie meinen S gerammt hat...
Das sind die Momenmte, in denen man wirklich verzweifelt.
Sicher nur paar kleine Dellen, aber ich gehöre zu denen, die den S nicht nur zum Fahrspaß nutzen, sondern der S ist auch ein echtes Liebhaber-Fahrzeug, das gehegt, gepflegt und ordentlich "betüddelt" wird.
Ich konnte den "Gegner" heute nicht fassen.
Die Polizei fühlt sich dafür nicht zuständig weil es keine öffentliche Garage ist!
Der Karosseriebauer sieht zudem keine Möglichkeit, via "Beulendoktor", weil die Dellen in der Kante des Radlaufs sind und das Blech an dieser Stelle auch noch doppelwandig ist...
Toller Saisonstart...

Gruß

Markus

Liste:
1. Ralf 1 Pers
2. Eric 1 Pers
3. Chili-P. 1 Pers
4. S2H 1 Pers
5. Nick 1 Pers
6. S-enna_2000

Danke für's organisieren, Chili.
Hoffentlich ist die Bahn nicht so griffig wie's auf der homepage dargestellt wird

Gruß

Markus

Also, Zollgebühren entallen: klick

MwSt ist ja nur fällig beim Kauf vom Händler.
Zu zahlen ist die MwSt. in GB - dafür dann aber nicht mehr in D.
Aberf wie gesagt: Ich selbst hab' noch kein Auto importiert.

Hier noch die Bezeichnungen der Dokumente, die der TÜV ausstellen muss:
"Gutachten für Oldtimer-Fahrzeuge nach § 23 StVZO" -> darin wird bescheinigt, dass das Auto H-Kennzeichen-fähig ist.
"Gutachten gemäß $ 21 StVZO über die amtliche Prüfung eines Fahrzeuges" -> darin sind alle Daten erfasst, die die Zulassungsstelle dann in den Brief überträgt.

Gruß

Markus

Sehr gut, Flash!
War mir aber auch neu, dass die Leitung erstmal nach hinten geht.
Weshalb eigendlich?
Die Bremskraftverteilung findet doch im Hauptbremszylinder statt, oder?
Sonst fällt mir spontan kein Grund ein, den Bremsdruck für die Vorderräder erstmal nach hinten zu schicken

Gruß

Markus

Bei mehr als sechs Zylindern wird es mit der Anordnung in Reihe schwierig: Zum einen fehlt der Bauraum und zum anderen wird die Kurbelwelle zu lang.
Also steckt man ab sechs Zyl. die Zylinder in eine V-Form.
Wegen der Schwingungen braucht jeder Zylinder einen Gegenspieler auf der anderen Zyl.bank.
Ungerade Zyl.zahlen sind in der Laufruhe nicht gerade vorteilhaft.
Die modernen Dreizylinder sind notwendig und sinnvoll wenn CO2/Kraftst.verbrauch reduziert werden soll: Ein 1,2l-3-Zyl. hat einen erheblich besseren Wirkungsgrad (weniger Bauteile -> weniger Reibung; geringere Zyl.oberfläche -> bessere Thermodynamik) als ein 1,2l-4-Zyl.

Gruß

Markus

Zitat

Original von Oswald
Hallo S-enna-,

V 8

Da Du es gerade gemacht hast,

was muß man alles beachten bei einem UK Import ?

Und was für Kosten kommen dazu ?

Danke

Alles anzeigen

Hi Oswald,

der Vorbesitzer hat das Auto eingeführt, es aber nicht zugelassen.
Das ist alles kein großes Ding.
Du brauchst auf jeden Fall das englische Gegenstück zum dt. Brief. Bei meinem war noch das s.g. "V5-Dokument"
Mit dem musst Du zum TÜV und das Fahrzeug abnehmen lassen.
Ich hab' die Dokumente gerade nicht hier, daher auch nicht die genaue Bezeichnung.
In diesem TÜV-Gutachten werden die Daten für den Kfz-Brief eingetragen.
Die Zulassungsstelle übernimmt später diese Daten in den Brief.
Dann brauchst Du eine HU und - sofern das Auto nicht älter als 40 Jahre ist - auch eine AU.
Schließlich erteilt der TÜV auch die Bescheinigung für die Tauglichkeit zum H-Kennzeichen.
Mit all diesen Doks geht's zur Zulassungsstelle, dort bekommst Du die Kennzeichen mit denen Du einmalig mit dem Auto bei der Zulassungsstelle vorfahren kannst.
Nachdem dann die VIN überprüft wurde gibt es Plaketten und den Brief.
Ach ja, Versicherungs-Deckungskarte brauchst Du auch - mittlerweile elektronisch.

Gruß

Markus

Glückwünsche auch von mir, TJ!

Gruß

Markus

Zitat

Original von hubert k
...aber es ist trotzdem traurig wie man einen noch vor nicht allzulanger Zeit geschäftsträchtigen geschürten Mythos gleich beim ersten Rennen total niedermacht, nur der Schlagzeile wegen.

Genau das meinte ich ja auch mit "warum er sich das nochmal antut".
Die Erwartungshaltung war klar: Wenn MSC nicht ganz vorne mitfährt wird er verrissen.
In dieser Liga wird nichts relativiert wie "...naja für's erste mal nach so langer Zeit nicht schlecht...und dann ist er ja auch schon 42..."
Aber das ist auch O.K. so, immerhin ist es nichts geringeres als die Formel 1
War bei Jan Ullrich das Gleiche: Er war der Beste, hatte nur das Pech, dass stets ein Ami mitfuhr und immer etwas früher im Ziel war als er.
Kaum einer hat sich da über Platz 2 gefreut, Ullrich musste stattdessen stets erklären warum er nicht gewonnen hat.
Ich glaube sogar, dass Schumacher nicht die ganze Saison dabei bleiben wird...

Gruß

Markus

Ich hab' ja nun auch einen RHD-Wagen.
Ich komme damit sehr gut klar, was aber auch daran liegt, dass ich diesen Oldtimer anders fahre als den S.
Wenn ich mir aber vorstelle, mit dem S sportiv unterwegs zu sein und dann rechts zu sitzen...nee, das geht nicht
Ich würde auch die Geldersparnis nicht so weit in den Vordergrund stellen. Was hast Du von den 9000 Euro wenn Dir das Auto nicht passt?

Gruß

Markus

Zitat

Original von El Barto

Da kann ich dir nur Rechtgeben. Auch für mich ist Schumi der Hauptgrund einzuschalten, aber gleich zu erwarten dass er aufs Podium fährt, wie früher, ist übertrieben. Aber so ist halt die Blödzeitung.
Der Schumi ist für mich der Lance Armstrong der Formel1

Ich teile Deine Einschätzung, dass (zu seiner Zeit) Schumacher der Lance Armstrong der F1 war.
Aber er hat beim Entschluß, zurück zu kommen nicht erkannt, dass seine Zeit nun vorüber ist.
Ich hab' mich damals schon gefragt, warum er sich das nochmal antut.
Er ist 7-facher Weltmeister, hat zu seinen Hochzeiten jeden Gegner dominiert, und seinen Teamkollegen sowieso.
Wenn es diese Saison gut läuft, dann ist er vielleicht etwas schneller als Rosberg, den ich persönlich für etwas überschätzt halte
Schumacher kann froh sein, dass "nur" Rosberg und nicht der überragende Vettel sein Teamkollege ist.
Egal wie man's schönreden will: Das "comeback der Geschichte" verläuft eher enttäuschend.

Gruß

Markus

Zitat

Original von Chili-P.
Na, denn Glückwunsch zur Wahl, Markus (nach doch ausführlicher Suche)
Toller Autowagen, schließe mich an !
Ich muss gestehen, dass ich bewusst so Einen noch nie gesehen habe .

Hah, Philip, das ist ja das Gute, die Rarität!
Auch ich hab' in meinem langen Leben nur ein einziges Mal einen MGB GT in der real world gesehen: Auf Sizilien im Rahmen einer Oldtimer-Rallye - war da aber auch nur der 4-Zyl.

Gruß

Markus

Zitat

Original von MB 23
Hallo Markus,

schön, dass es geklappt hat mit dem Oldie Kauf Freut mich auch sehr, dasss es der geworden ist. Viel kultiger als ein E-Type

Beim nächsten Stammtisch musst du damit anrücken. Will gucken, sitzen, mitfahren

Gruß
Mario

Mario, habe ich Dich etwa "bekehren" können?
Im Okt. warst Du noch etwas skeptisch hier

Zitat

Original von Alexander G
hai
markus machst du bitte noch paar bilder von innen

Ja Alexander, Fotos wird es auf jeden Fall noch geben!
Aber die Zulassung bekommt er erst Mittwoch und bis dahin steht er in dunkler Garage, da werden die Bilder nix.

Zitat

Original von hubert k
Gratulation. Gefällt mir ausnehmend gut dein neuer.

wird wohl Zeit für ein S2000 Zweitwagentreffen.

Danke!
Gute Idee mit dem S2000-Zweitwagentreffen
Sollten wir mal umsetzen.

Zitat

Original von karl-heinz häb
Schöner Autowagen ,gefällt mir gut,habe auch noch zwei Briten in der Garage stehn,aber leider wenig Zeit um damit zu Fahren .

Gruß Karl-Heinz

Die Briten aus jener Zeit sind wirklich faszinierend.
Als ich meinen BGT V8 abholte und er so auf dem Hof inmitten anderer moderner Autos stand, da wirke er so positiv surreal.
Auf Fotos kommt das gar nicht so 'rüber.
Aber im Kontext, oder im Kontrast zu modernen Autos bilden Größe, Proportionen und Linienführung solch einen spannenden Gegenpol - puh da bin ich hin und weg...
Übrigens: "Autowagen" ist gut
Zu jener Zeit sprach man auch eher von "Autowandern" als vom "Cruisen".
"Autowandern" find' ich schon cool

Gruß

Markus

Glückwunsch!
Sehr fein der Cayman.
Seit jeher bildet Porsche die Referenz in Fahrwerk und Bremsen.
Und den Cayman finde ich auch im Design ausgesprochen gelungen

Gruß

Markus

Von der Beinlänge und der Kopffreiheit wirst Du keine Probleme bekommen.
Problematisch ist aber das Lenkrad, das sich nicht verstellen lässt.
Das ist mir bei 1,80 schon etwas zu tief.

Gruß

Markus

Schade, hätte es Vettel gegönnt
Selbst mit dem gebrochenem Auspuff hat er sich vor Rosberg halten können

Gruß

Markus

Zitat

Original von bpaspi

Na logisch Den Gewinn hol' ich mir mal bei Dir ab.
Ich hatte jahrelang die "Motor Klassik" abonniert - ich such mal die Ausgabe mit Deinem GT raus.

O.K. Bernd, dann geht der Preis an Dich
Hast Du das anhand des Bild-Fitzelchens erkannt oder hast Du Dir gemerkt, dass ich mal vor einiger Zeit davon hier berichtet habe?

Meldest Dich wenn Du demnächst mal in "Mittel-Deutschland" bist.
Davor ermuntere ich Dich schon mal, den entsprechenden Artikel der Motor Klassik einzuscannen und mir zu schicken

Zitat

Original von ramonaammain
Schön das es geklappt hat, Markus!

Gib mal freie Termine für die mögliche Besichtigung vor Ort durch...

Jetzt hast Du ja schon zwei "unterschätzte" Autos.

Ja, stimmt, ich mag solche understatement-Autos.
Auf jeden Fall darfst Du und die Rhein-Main-Connection den GT bei nächster Gelegenheit sehen und auch mitfahren
Jetzt muss erstmal das Salz weggewaschen werden.
Und dann muß ich noch jemand mit 'nem dyno finden, damit ich den Holley-Vergaser abstimmen kann

Gruß

Markus

Zitat

Original von Alexander G
viel spass damit markus

keine ahnung was du dir gekauft hast . eher was zum cruisen und gerade ausfahren ;):D
..

Nee, Alexander, gleich wirst Du sehen, wie weit Du daneben liegst
Nicht alle V8 sind in US-Muscle-Cars verbaut

Zitat

Original von bpaspi
Glückwunsch, Markus.

ist das vielleicht ein MG GT V8?

Übrigens, ein Oldtimer steht bei mir auch demnächst an - als nächstes Winterprojekt.

bpaspi, soll ich die "MG GT V8" als Antwort einloggen?

Ja, es ist ein MGB GT V8!
Das tolle an diesem Modell: Es ist zunächst sehr unscheinbar und nur die wenigsten wissen was das überhaupt ist.
Der MGB Roadster ist ja schon eher bekannt.
Parallel dazu hat man bereits1966 die Coupé-Variante, den GT, eingeführt.
Das Design stammt übrigens von Pininfarina.
1973 nun entschloß man sich, in diesen kleinen GT einen V8 zu verpflanzen.
Ihr müsst bedenken: Das Autochen ist etwa so groß wie ein Corsa A
Der GT V8 wurde mitten in die Benzinkrise geboren, V8 hatten '73 ein schlechtes Image und so wurde er bis '77 gerade einmal 2591 mal gebaut!
Nur für den britischen Markt.

Er zählt zu den meist unterschätzten Oldies, nicht zuletzt weil sein RoverV8 seinerzeit der leichteste Serien-V8 der Welt war.
Mit etwas über 140kg war er glatt 18kg leichter als sein 4-Zylinder-Grauguß-Gegenstück!
137bhp und stattliche 260Nm Drehmoment werden an die Hinterräder geleitet.
Speziell dieser, mein GT ist in toller Karosseriesubstanz und in völlig unverbasteltem Originalzustand (von Lenkrad und Vergaser abgesehen) mit angenehmer Patina im Innenraum.

Hier mal paar Fotos vom Transport.
Mehr gibt's bei Interesse später.

Grüße

Markus

Die Besitzfrage ist geklärt: Das Auto, um das es hier geht, gehört nun mir
Mehr dazu gibt's hier

Gruß

Markus

Ist zwar hier nicht so ganz das richtige Forum, aber dennoch:

Letzten Donnerstag habe ich mir, nach langer Suche, meinen ersten Oldtimer zugelegt

Ich mach's mal 'n bisschen spannend:

Na, wer kommt drauf?
Wer's errät bekommt eine kostenlose Mitfahrt

Nicht teilnahmeberechtigt sind natürlich alle, die's eh schon wissen

Damit keine Missverständnisse entstehen: Das ist kein Ersatz für den S, nur eine Ergänzung!

Grüße

Markus

Was für ein Ritt von Vettel
Und dann auch noch mit 0,5s Vorsprung.
Freut mich für ihn

Und Rosberg vor MSC...

Gruß

Markus