Beiträge von Peter64

Auch wenn sich UK 45 recht viel Arbeit gemacht hat, letztlich musst du sehen was in DEINEM Vertrag drin steht. Ich wüsste nicht das die Rückstufung an eine Schadenshöhe gekoppelt ist. Was aber ist, jede Versicherung kann diese Rückstufungstabelle auslegen wie sie das möchte, wobei eine Rückstufung von 70% nicht so unvorteilhaft ausgelegt sein wird. (Ich denke du wirst bei um die 100% wieder landen)
Ich schreibe das deshalb weil ich mich letzten Herbst mit den Tarifen beschäftigt hatte und festgestellt habe da so manche Versicherung durchaus günstiger sein kann als z.b. die HUK. Schaust du dann aber im kleingedrucktem dann ziehts dir die Hose aus! Bei der HUK SF 25 und ein Bums, dann geht zurück auf SF 22, das geht dir "Am Arsch vorbei" aber bei einer der billigen wäre dann das Ergebnis von SF 25 auf SF 11 und das ist dann richtig Geld!
Bei einem guten Beulendoc kann dir nicht viel passieren, was die wegschaffen da kann ich nur sagen, alle Achtung!

Hab bei der Züricher im PFD geschaut, du kommst von SF 3 / 70% auf SF 1 / 100%

http://www.zurich.de/NR/rdonlyres/B…is_top_0904.pdf

Seite 46 Vorausgesetzt das ist dein Tarif.

Was ich *aufschreck* also wir brauchen was reservierbares, gescheite Parkmöglichkeit und halbwegs vernünftig zu finden.
Also Innenstadt scheidet aus.
Draussen sitzen im Mai ist ne Nummer zu hart.

Schaut euch das mal an, ist gut zu erreichen, müsste auf sein, sollte reservierbar sein nur Parkmöglichkeiten müsste ich checken.

http://www.brauhaus-castel.de/wir.php

Hier das ist ne Schnitzelfarm so ne alte Villa, war aber schon länger nicht mehr da, aber: bescheuerte Anfahrt für Leute die sich nicht auskennen und Parken ist am Strassenrand einer Eingangsstrasse angesagt.

http://www.haus-tannenburg.de/

Ich muss zugeben, die hatten einen guten Fotografen.

Hier parken immer recht viele Autos davor, soll aber preislich gehobener sein, ich war da noch nicht.

http://www.phaistos.de/index.php

oder lieber hier ?

http://www.jagdschloss-platte.de/

Parkplatz ist hier kein Thema Von Wiesbaden aus ist die Anfahrt aber bitte dran denken Landstrasse 100 km/h (Also 180 schafft der S da hoch locker...)

Mit ein paar Minuten Fussmarsch kann man bei gutem Wetter auch über Wiesbaden sehen.
Dafür ist die Anfahrt ein bisschen blöd....

So dann surft mal.

Bei Sommerwetter gäbe es einiges mehr an Auswahl.

zweideutig was

Aber noch hat keiner ein Wort an die armen Beifahrer gerichtet, schliesslich gibt es S die sind in weiblicher Hand.
Also Jungs bleibt weiterhin stark und tolerant

Also vom Ursprungsthread ausgehend würde ich auch zu weniger Luftdruck raten.
Mit den Sommerreifen habe ich derzeit rundum 2,1 bar (OEM Reifen, 17") damit läuft er recht ruhig, aber ich habe auch mit heizen nicht annähernd soviel im Sinn wie manch anderer hier im Forum.
Ich hatte mit meinen Winterreifen (16") im Winter 07/08 2,2 rundum da ist er geschwommen wie Sau und die Vorderreifen haben sich mittig abgefahren.
Im Winter 08/09 bin ich vorne auf 2,0 runter und der ist gelaufen wir auf Schienen (soweit das mit Wi-Reifen möglich ist). Als ich die Tage die Räder endlich gegen Sommer getauscht habe habe ich mir das Profil der Wi-Reifen genau angesehen. Nun ist der Reifen gerade abgefahren.
Ich hätte nie gedacht das ein Auto auf den Luftdruck so empfindlich reagieren kann, aber der S überrascht einen immer wieder.

Nö, bin am Rhein lang dann rüber nach Zell an der Mosel (Quer rüber durch den Hunsrück), die Mosel hoch und dann den Rhein wieder runter bis Wi, ich habe VIELE Cabrios gesehen aber keinen S Immerhin in einem "Kaff" am Rhein hörte ich ein "schau mal ein S 2000"

Ich glaube wenn ich tanken fahre bekomme ich diese Augen aber weil ich noch nie so wenig Sprit mit dem S benötigt habe.

Mal davon abgesehen, das war eine sehr schöne Tour mit größtenteils guten Strassen in einer schönen Landschaft. Da könnte man ne Geniesser Tour draus machen, also nix mit Flott fahren.

Grüße
Peter

Tausch gegen GT 40, da könnte ich mich dazu überreden lassen
Also dazu das ich den S für einen GT 40 hergebe.
(Das mit der Lackierung in Gulf wollte ich auch schon vorschlagen)

Ich habe letztes Jahr einen alten GT 40 aus nächster Nähe betrachten können und war sehr überrascht über die Minibremsen. Also die Bremsscheibchen haben mich nicht überzeugt, zumal der Motor im Heck nicht gerade klein war ....

Ich weis nicht was Ihr habt, Zielgruppenorientiert
Dicke, von Burgern schwangere Amis mit ihren ebenso verzogenen fetten Hunden. Ausserdem kann man da bestimmt den Einkaufswagen direkt in das Auto schieben, also nix mehr mit heben...
Davon werden sich mit Sicherheit mehr verkauft als S 2000 die eigentlich nur von Hungerhaken zu fahren sind. (OK es gibt Ausnahmen, aber die sind doch in der Minderheit)

Ich weis ja wie bescheiden das mit den Lackunterschieden ist. Ich würde mir das mit den Folien selbst auch mal genauer anschauen den die Vorteile liegen auf der Hand: Steinschlag müsste die besser aushalten, Vogelschiss und platte Fliegen auch, und du kannst die wieder abziehen wenn sie dir nicht mehr gefällt. Bei einem weiteren Unfall ist das auch besser austauschbar und Geld sparst du auch noch ne ganze Menge. Gut du wirst Kanten haben wo der Org. Lack durchscheint, aber die hast du auch wenn du den Wagen umlackierst (Ausser du zerlegst den zu 100%).
Carbon und Grau würde ich schon mal nicht nehmen, wenn du nur einem die weiss Töne zur Auswahl lässt wüsste ich nicht was ich nehmen sollte ohne die im Org. gesehen zu haben. Warum kein Carbonlook? Wenn es schon nach Carbon aussieht dann sollte es auch Carbon sein und keine "billige" Folie.

Zum einen war die Wasseraufnahme nicht so gut wie mit dem Leder, zum anderen hat sich das irgendwie steifer angefühlt und man musste mehr drücken. Das Leder nimmst du, schmeisst das drauf und ziehst ab, fertig. Mit dem Tuch musste ich mehr nacharbeiten. Ich hatte bedenken ob das dem Lack so gut tut. Ich denke aber das wird Herstellerabhängig sein. (Das war ein Noname günstig Produkt) Grundsätzlich hat mich dieser Microfaserkrams bisher positiv überrascht.

Ich hab so n Microfaser für's Glas dabei, echt gut. Ich denke die alten Papiertücher haben ausgedient. Nur anzufassen ist das Tuch nicht so schön.
Zum poliern hab ich auch schon Mircofaser, besser als Watte. Was das Trocknen betrifft, da schwanke ich noch. Hatte schon so ein spezielles Tuch, das konnte mich aber nicht überzeugen.

Ach das bekomm ich schon hin

N 65er Mustang (Coupe) hat n anderer Freund mal als Aufbauprojekt gehabt. Das ist nie was geworden, dann hat er ihn weiterverkauft.
(Ich glaube als S verwöhnter will man so ne alte Affenschaukel nicht wirklich fahren)

@ S2H wo kommst du denn her? Ich dachte Baden Württemberg, aber das ist n bisschen mehr als 30 min entfernt

Er? 1965, der Mustang ist neuer
Ist das letzte Model, mit ner MagnaFlow Auspuffanlage. Der Macht gut Krach.
Zum direkten Vergleich ist es bisher nicht gekommen, könnte mir vorstellen das ich zumindest von unten raus Probleme bekommen könnte (Hubraum halt), aber in Kurven da mache ich mir keine Gedanken drüber. Ausserdem hat der um die 1,7 T Gewicht.

Das das mit dem Gitter nicht Serie ist wundert mich. Beim S ist vorne soviel offen, ein netter Stein von vorne hochgeschmissen und der Kühler freut sich.
Die Lösung sieht gut aus und passt zum Silber. Das mit der Radoptik wird wohl an den verbauten Spurplatten liegen, stimmts?
Macht schon was her, optisch.

Ach ob man das mit Google Earth wirklich so gut sieht?
Ich denke da lässt die Auslösung dann doch zu wünschen übrig, und was in einem Wald verläuft siehst du auch nicht.
Geh mal in ne Buchhandlung bei euch in der Stadt, da kann man auch fündig werden. Da gibts bestimmt was mit Tipps aus der Heimat, so für den Sonntagsausflug.

Wenn's Wetter mitspielt werde ich zwar am Freitag Richtung Mosel kommen, aber da ist dann noch ein 206er Cabrio, n Opel und noch was mir nicht bekanntes dabei. Da darf ich nicht "spielen" gehen sonst bekomme ich auf die Finger gehauen
Aber ich kann ja zusammen mit Markus kommen, vielleicht kommt dann noch n Freund mit, der hat ein Mustang Cabrio. Markus und ich wohnen ca 45 km auseinander.
@ Markus, ja müssen wir machen!

Wenn du was im Internet finden solltest so wird das meist mir einer größeren Anfahrt verbunden sein. Verlasse einfach deine bekannte Strecke und dann immer der Motorhaube nach. Hier mal links ab, dort mal rechts rum, aber auf jeden Fall ne Karte mitnehmen, damit man irgendwann den Heimweg wieder findet. Einen großen Teil meiner schönen Strecken habe ich bereits mit dem Rennrad vor dem S kennengelernt.

Ach heute Mittag war das Wetter da hinten gar nicht gut. Mag sein das das am Nachmittag besser geworden ist, aber da war ich schon wieder hier, bzw. Richtung Feldberg unterwegs. Da gibt es "die" S-Strecke wie ich heute feststellen durfte. Von Niederreifenberg nach Idstein, teilweise Top gepflegte Strecke mit Kurven, müsste eigentlich besser von Idstein nach Niederreifenberg zu fahren sein da es da größtenteils Bergauf geht.

U- 40, junge Hüpfer.

Alles gute zum Geburtstag. Bei dem Wetter hätten wir eigentlich ne kleine Ausfahrt organisieren werden müssen, da hat der Rhein-Main Stammtisch aber nicht aufgepasst.
Feier mal schön.

Gruß
Peter

Donnerstag

Ein Hecktriebler schiebt, der Fronttriebler zieht. Da kann das Diff. usw. noch so gut sein das wirst du immer spüren. Nach ca. 12 Jahren Fronttriebler bin ich froh den S zu fahren, klar bei Nässe und im Winter ist das so eine Sache, da ist der Fronttriebler schon sicherer, aber unterm Strich finde ich das ein Hecktriebler einfach mehr Spass macht (auch bei gemässigtem Tempo)