Ich hab's am Weekend angeschaut, ist schwer bei der FL-Stange etwas zu ändern, das die zweite Öffnung ja komplett ins Design der Stange integriert ist.
Beiträge von orca
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I hät no eini do zum teschte, isch aber nid s'gliche modäll wie das wo du dinne hesch (ha das mitem pädu scho mou agluegt gha), nume schnäu umstecke got leider nid.
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Neuer Preis: CHF 3'400
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OK, dann viel Erfolg mit deinem Vorhaben

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Ich denke gerade obenrum wird sie etwas lauter sein, da kommt der Single-Sound durch. Ich würde meinen die Anlage ist von der Lautstärke vergleichbar mit der zweiflutigen HKS.
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Von der Öffnung her passts problemlos.
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Die Montage ist mehr noch so ein Goodie, das es dazu gibt. Der Preis sei mit den CHF 1'200 schon recht knapp kalkuliert.
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Wie angekündigt hier nun die definitiv, definitive Sammelbestellung für die Bastuck Single-Anlagen.

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Facts
Gewicht: 10.8kg (OEM 23.5kg)
Mehrleistung: ca. 5PS
Sound: dumpf im unteren Drehzahlbereich, aggressiv kernig ab VTECDer reguläre Verkaufspreis der Anlage beträgt CHF 1'400 zzgl. Montage.
Im Rahmen der Sammelbestellung kosten die Anlage inkl. Einbau CHF 1'200..--
Bestellungen bitte per PN an mich, ich werde dann hier im Thread eine Liste führen.
Die Sammelbestellung dauert bis Mitte Mai 2010.
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Die Ergebnisse bestätigen aber auch meine Erfahrungen aus der B-Serie Zeit mit Auspuffanlagen, mehr Durchmesser machten den Motor eher peaky. Die Tatsache, dass bei Peters gemachtem Motor 70mm zuviel waren, sollte eigentlich darauf schliessen lassen, dass 70mm bei einem Serienmotor erst recht overkill wären.
Ich persönlich würde eine zahlbare Anlage die über ein Gutachten verfügt und wo es gute Erfahrungen bezüglich Passgenauigkeit, Gewicht, Perfromance und Sound gibt einer Anlage vorziehen, die man teuer importieren muss, für die man keine Gewähr hat ein Gutachten zu erhalten und gar nicht weiss ob man effektiv eine spürbare Mehrleistung damit erreicht.
Die Konditionen für eine Sammelbestellung habe ich abgeklärt. Der Preis der Anlage beträgt CHF 1'400. Für die Sammelbestellung würde eine Art Einführungspreis von CHF 1'200 inkl. Montage gelten. Der Übersicht zuliebe werde ich das Ganze in einem neuen Thread posten, damit sich dort einfach die Interessenten eintragen können (die Nicht-Interessenten können gerne hier über Sinn und Unsinn weiterdiskutieren :))
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OK, danke für die Info

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Wie gesagt, die Anlagen sind ab CH-Lager lieferbar.
Dass der Krümmer für's Drehmoment zuständig ist und die Anlage ab Kat das Drehmoment über das ganze Drehzahlband anhebt, lasse ich jetzt einfach mal so stehen, da soll sich jeder seine eigene Meinung bilden. Fakt ist, dass Rikli zusammen mit Peter (aka Knonaueramt) ja erst eine 70er Anlage gebaut hat und die dann eben gegen eine 63er getauscht wurde, weil die Ergebnisse besser waren.
Wegen der Sammelbestellung weiss ich morgen mehr

Ich wurde schon wegen einer originalen Anlage gebüsst. Wenn man mit 8000+ u/min an der Rennleitung vorbeirauscht hat man eh verloren, wichtig ist ja, dass man in einer normalen Verkehrskontrolle saubere Papiere hat.
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Danke für die Antwort.
Wie tragt ihr in DE denn Volks ein? Fahren ja einige damit 'rum.
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Die Anlage ist jetzt ab Lager lieferbar. Ich werde mich mal nach Sammelbestellungskonditionen erkundigen.
Die Prototyanlagen die ich bzw. Knonaueramt drauf hatten mussten noch angepasst werden, da sie mit dickern Aftermarket-Stabis an ebendiesen gestreift hat.
Eine durchgehende 70er-Anlage bringt sicher mehr Leistung, kostet dafür aber Drehmoment, etwas das bei einem Strassenfahrzeug sicher nicht gewünscht ist, deshalb betrachte ich die Anlage als guten Kompromiss und das EG-Gutachten macht sie eigentlich zur einzigen Möglichkeit halbwegs legal unterwegs zu sein.
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Hi Leute
Ich habe meine RE30 zum Verkauf ausgeschrieben. Ich erhalte nun immer wieder Anfragen aus Deutschland, wo nach einem Festigkeitsgutachten gefragt wird. Da ich mich mit den deutschten Vorgaben diesbezüglich nicht gross auskenne und nur ein Schweizer Gutachten für die Felgen habe nun meine Frage ob es für diese Felge ein Festigkeitsgutachten gibt bzw. wie man ein solches bekommt.
Danke für eure Tipps und Infos.
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Ich verkaufe einen Satz BBS LM (Le Mans) in 18 Zoll mit exklusiv hochglanzpoliertem Felgenbett.
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Dimension der Felgen
8x18 ET50 ( 225/40 18 )
9.5x18 ET55 ( 255/35 18 )Neupreis der Felgen CHF 6'500 plus polieren des Felgenbetts CHF 1'000.
Verhandlungsbasis für diese edlen und exklusiven Teile: CHF 3'200.--
inkl. CH-Gutachten
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Hi Leute
Ich verkaufe meine Volks. Die Felgen sind neuwertig, keine Kratzer oder ähnliches (ca. 3000km gefahren).
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Hier die Daten:
Volk RE30 (forged)
v: 8x17 ET44
h: 9x17 ET50
BronzeReifen: Bridgestone Potenza RE50A vorne 225/45 17 und hinten 255/40 17 (ca. 70%).
Die Felgen werden mit Nabendeckel und CH-Gutachten für den S2000 verkauft.
Neupreis der Felgen inkl. Reifen CHF 5'100-
Verkaufspreis: CHF 3'800.--
Die Räder können nicht versendet werden und müssen in Solothurn oder Zürich abgeholt werden.
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Biete meine komplette kurze 4.77er Endübersetzung (inkl. Yellowbox) im Tausch gegen eine einwandfreie Original-Endübersetzung an.
Das Diff. wurde vor ca. 5000km umgebaut.
Preis: CHF 590.-- (zzgl. Umbaukosten)
Der Umbau müsste in Wangen a.A. stattfinden. Der Grund für das Angebot ist, dass der S verkauft wird.
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Zitat
Original von thomson
Zu der Sache mit der Hardware. Kann deine Meinung nicht ganz Teilen, falls du diese auf Bremsscheibendurchmesser und Sattel/Kolben beziehst.
Bin der Meinung, das man in Sachen Bremsleistung eine Menge machen kann beim S.Man kann sicher die originale Bremse optimieren, ich habe auch Stahlflex rundum und DS2500 - ist ein bisschen besser und funktioniert, aber immer noch meilenweit entfernt von einer "richtigen" Bremse.
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Pädu, ich denke du bist noch nie Nachts einem mit DS3000 bestückten Fahrzeug hinterhergefahren, das die Bremse richtig benützt hat?

Die DS3000 haben einen hohen Metallanteil und funken beim bremsen, die Glühenden Metallpartikel bennen sich dann in die Felge, Kotflügel und Türen ein.
Ich fahre rundum DS2500 und die Bremsleistung ist für so ein Auto nicht wirklich standesgemäss, das mir der originalen Hardware auch nie wirklich zufriedenstellend verbessern können.


