Beiträge von thomas_g

Mal schauen Dennis, aber ich denke das wird dann auch anstehen. Aber Hauptaugenmerk wird erstmal die Kupplung sein.

Es gibt mal wieder was Neues, wenn auch nicht sonderlich Gutes.

So wie es aussieht macht meine Kupplung sehr bald schlapp. Sobald der Antriebsstrang "warmgefahren" ist, greift die Kupplung nicht mehr sonderlich gut. Ab und an schlupft sie im unteren Drehzahlband bei schneller Gasbetätigung.

Zum Glück ist die Saison für dieses Jahr schon bald beendet, aber das erste neue Projekt im nächsten Jahr wird wohl eine Sportkupplung werden...

Achja, der Motor schnurrt nach wie vor perfekt

Habe mal 5 Paar Eyelids in Ebay gestellt.

Hier der Link:
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&it em=7918154423&ssPageName=STRK:MESE:IT

Falls ein Club-Member welche dort kauft, bekommt er natürlich den Club Rabatt und zahlt statt 75 Euro nur 65 Euro!

Die Eyelids sind eingetroffen, und zwar genau 10 Paar.

4 Paar sind schon verkauft!


Bei Interesse einfach eine PM an mich schicken.

Liste der Käufer:

Cusco Alu Domstrebe vorne (7 von 7 reserviert bzw. verkauft)
-Marcus_G bezahlt

-S2250 bezahlt

-snuggels
-oliver_k
-markus_h bezahlt

-A4XRBJ1
-ArrowS2K

Cusco Carbon-Style Domstrebe vorne (1 von 1 verkauft)
-MaxS2K bezahlt

Cusco Y-Brace (4 von 4 reserviert bzw. verkauft)
-Marcus_G bezahlt

-S2250 bezahlt

-MaxS2K bezahlt

-Peter_B

Cusco Underbody Braces (1 von 1 verkauft)
-Marcus_G bezahlt

Cusco Hintere Domstrebe, Alu (1 von 1 verkauft)
-MaxS2K bezahlt

Cusco Teile und Eyelids sind soeben eingetroffen und werden an alle Leute, die bereits gezahlt haben, am Montag verschickt.

Ich mache dann nachher noch eine Aufstellung, denn eventuell gibts noch Teile die einen Käufer suchen

So, habe eben einen Anruf der Spedition bekommen.

Die Cusco sowie die Eyelids-Lieferung wird morgen endlich ankommen!

Viel Neues gibt es nicht zu berichten.

Das Luft/Benzingemisch habe ich nun feinjustiert und er läuft nun in einem sicheren Bereich.

Messungen habe ich immer noch keine gemacht, da ich in letzter Zeit doch ein wenig im Stress bin. Aber irgendwann kommen noch die Daten. Meine bisherige VMax betrug leider nur 256 km/h, allerdings auch nur weil so ein HIRNI mit 100 Sachen auf die linke Spur gefahren ist.... Adrenalin pur.... Aber die Bremsen halten

Das das Gemisch jetzt im ordentlichen Bereich arbeitet, erwärmt sich der Motor eigentlich nicht viel mehr als beim Sauger. Meine maximale Öltemperatur bei Vollast auf der Autobahn lag bei knapp 120 Grad Celsius, im Normalbetrieb bei 90 Grad Celsius und im etwas sportlichen "Landstraßenbetrieb" ca. 100-110 Grad Celsius.

Ob ich das Tuning empfehlen kann.... schwer zu sagen. Ohne meine Feinjustierung wäre wohl mein Motor irgendwann hochgegangen. Solch ein Tuning ist, im Gegensatz zu der Aussauge von Comptech, alles andere als "Einbauen und Vergessen". Man muß schon wesentlich mehr Augenmerk auf den Motor, Zündkerzen, Ölstand usw. haben. Auch Entstehen noch Folgekosten für Zündkerzen, Öl-, Ladedruck-, Lambdaanzeige, Benzincomputer usw.

In den Bergen war ich bisher noch nicht unterwegs.

Max freut mich das die Seitenschweller und die Front von mir passten

Sieht sehr schick aus Dein S!

Ich habe mir damals ein OBD-2 Adapter + Kabel über Ebay geholt. Preis 69 Euro und funktioniert einwandfrei mit dem S2000!

Hier mal die Auktion:

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=30 921&item=7913198620

Ja hat er

Quote:

schaut super aus fehlen nur noch seitenschweller

Naja, werde wohl keine Seitenschweller installieren. Irgendwie gefällt er mir jetzt so wie er ist

Garnichts! Ich war eines der "Testkaninchen" und zum Glück passte der Flügel

Das Teil ist jetzt in die Produktion gegangen und wird voraussichtlich ca. 500-550 Euro kosten (inkl. Zoll und EUSt).

Selbst der Mugen Flügel bringt nur wirklich was mit einem Hardtop. Ich rechne mir deshalb auch nicht allzu viel Abtrieb auf der HA aus. Aber lieber ein wenig als garkein Abtrieb

Hehe Rolli, ich weiß schon auf was Du stehst und bin immer noch dran einen günstigen Lieferanten zu finden

Habe mich ja einige Zeit nicht mehr im Forum blicken lassen, aber da jetzt die etwas stressige Zeit vorüber ist, hoffe ich, daß ich nun wieder etwas mehr hier vertreten bin

Mit der letzten US-Lieferung kam auch mein Feels-Style-Wing. Dieser ist ein Nachbau zu dem doch etwas teureren Original von Feels.

Von der Qualität aber absolut ebenbürtig. Der Flügel kam schon fertig grundiert und musste nur lackiert werden. Ein Anpassen war auch nicht erforderlich. Er wird mit 4 Schrauben befestigt und sitzt nun "bombenfest"

Ich werde wohl in den nächsten Tagen auch ein Gruppenkauf für den Flügel starten. Leider habe ich keine ABE für das Teil, aber ich werde mal beim TÜV rumhorchen und hoffe eine Einzeleintragung.


Aber hier erstmal drei Bilder von meinem S

Hallo Stephan,

erstmal vielen Dank für das Lob

zu a)
Ich kann Dir da leider nicht allzu viel zum Unterschied zwischen Yokohama und Conti Bereifung sagen, da ich bisher nur den Yokohama AVS Sport benutzt habe. Aber damit war und bin ich absolut zufrieden. Auch die Laufleistung war sehr gut. Mein Heckreifen haben jetzt knapp 17000 km runter und sehen immer noch recht gut aus.

zu b)
Ich habe die Windabweiser damals von einem Amerikaner zum Testen bekommen. Du kannst sie aber auch über Andy hier im Forum erwerben. Einfach mal unter "Anbieter Zubehör" schauen.

zu c)
Habe eigentlich nicht allzu viel dran gemacht. Die Lippe wurde mit Sikaflex verklebt und lackiert. Das war schon alles. Ich habe schon einige Gruppenkäufe für diese Lippe gestartet und der nächste steht auch schon wieder in den Startlöchern. Preis liegt bei 399 Euro Nicht-Clubmitglieder und 359 Euro für Club-Mitglieder, Fracht kommt dann noch hinzu (ca. 20-40 Euro).

zu d)
Mmmhh schwer zu sagen. Zum einen hat die Amuse Anlage keine ABE, muß also per Einzeleintragung eingetragen werden. Zum anderen kostet sie fast doppelt soviel wie die Club HKS

Haltbarkeit wird, denke ich mal besser sein, da Titan beständiger ist als Edelstahl. Aber der ganz klare Vorteil gegenüber der Club HKS ist wohl das Gewicht. Die Amuse Anlage wiegt knapp 6.5 Kilo!

Vom Sound her ist die Amuse Anlage eher brummig, aber keinesfalls aufdringlich. Der HKS Sound passt aber eher zum S2000 (Motorrad-Kreischen im hohen Drehzalband)


Mein Email Account war leider irgendwie unten, aber sollte jetzt wieder gehen.

Ich verkaufe 1 Paar nagelneue und noch nicht lackierte Airwalker-Style Seitenschweller.

Die Schweller waren eigentlich für meinen S2000 gedacht, aber ich hab mich dann doch entschieden sie nicht zu montieren.

Die Seitenschweller sind aus Urethain-Plastik und müssen noch etwas angepasst werden. Aber das sollte jeder gute Karosseriebauer ohne Probleme hinbekommen.

Meine Preisvorstellung liegt bei 350 Euro + Fracht (ca. 20-30 Euro).

Bevor ichs vergesse, ich kann keinerlei ABE bzw. Tüv-Gutachten anbieten!

Ich habe jetzt die Schweller in Ebay gestellt:
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=791815 4392


Hier mal ein Bild, wie die Schweller im montierten Zustand aussehen:

Habe die Antenne in silber und sie funzt eigentlich so gut wie die originale. Allerdings höre ich allerdings auch so gut wie kein Radio im S.

Airwalker, Feels und AEM V2 Intakes

So, habe eben das Paket vom Zoll abgeholt. Werde nun die Teile nach und nach im Laufe der Woche an die Besteller verschicken

Uiii, und ich hab davon garnichts gemerkt

Ich bin der Überzeugung das mit einem herkömmlichen Kompressorkit (Vortech und Comptech) die Kompression nicht reduziert werden muß.

Vielmehr ist das Hauptproblem ein zu mageres Luft/Benzingemisch. Deswegen sterben die meisten am Hitzetod (4te Zylinder)!

Sobald man aber den Ladedruck über 10 PSI (ca. 0.7 bar) erhöht, sollte man auf jedenfall die Kompression verringen. Allerdings mittels "Low Compression Pistons (Kolben)". Eine Zylinderkopfdichtung senkt die Kompression nicht sonderlich.

Ein komplett überarbeiteter F20C für Turbos über 10 PSI hat z. B. eine Leistung von nur knapp 160 PS ohne Turbo und eine Kompression von ca. 8.5:1.

Auch sehr wichtig sind die nötigen Anzeigen um sicher zustellen das alles rund läuft. Hier mal die in meinen Augen nötigen:

-Öltemperatur
-Ladedruck
-Luft/Benzingemisch, am besten mit einer Breitbandlambda

für Turboumbauten sollte noch folgendes verbaut werden:

-Abgastemperaturanzeige

Anja und ich übernachten auch im Ibiz/Mainz