Beiträge von Agent Orange

  • S2k - Kfz.-Versicherung

    Zitat

    Original von Togo
    Läßt sich weiter nach unter senken durch Wohneigentum und Reparatur im
    Schadenfall bei ausgewählter Werkstatt (10%). Wobei man die eigene
    Werkstatt zur Liste der ausgewählten Werkstätten hinzufügen kann. Daran
    arbeite ich... :lol:

    Moinsen Togo!

    Schön mal wieder von Dir zu lesen. :) Im Schadensfall wirst Du an die nächste Meisterwerkstatt vermittelt, die bei Dir in der Nähe ist mit der sie einen Vertrag haben.

    ATU ist auch eine Meisterwrkstatt, aber da würde ich meinen S nicht anfassen lassen...

    Grüße deine Holde ganz lieb,
    Alex 8)

  • der Osterhase war früher da...

    Der "Neuwagengeruch" ist wahrscheinlich die Versiegelung, mit der der Motor eingesprüht wurde. Meiner roch auch Anfangs recht stark danach. Nach den ersten 1.000 KM wars weg.

    Alex 8)

    Tante Edith: Wegen dem Öl: Ich würde es auch sein lassen. Falls es schon zu spät sein sollte und Du schon gewechselt hast: Ich würde dann nochmal wechseln, das spezielle erste Öl mit den Additiven kann über den Honda-Händler bestellt werden. Die Bestellnummer dafür flubbert hier irgendwo im Forum herum... 8)

  • Vollsynthetisches 5W-40er Öl?

    Zitat

    Original von -wu-
    kann mir jemand verraten warum es nur von Liqui Moly und einigen eher unbekannten Herstellern das 5W-40 vollsynthetische Öl gibt?
    Kann im internet nirgend wo o.g. Öl von Shell, Mobil1 etc finden.

    Ist das Liqui Moly denn schlecht oder warum magst Du das nicht? :)

    Alex :)

  • Durchdrehen (mit VSA)

    Soweit ich weiß wird bei einsetzendem VSA bei durchdrehenden Rädern die Spritzufuhr gedrosselt. Das ist dann die Traktionskontrolle. Sollte den gleichen Effekt haben, wie wenn Du vom Gas gehst.

    Nur ist das ruckartige (digitale) Vollgas -> fast kein Gas -> Vollgas bestimmt nicht gut für den Antriebsstrang.

    Bei meinem MX-5 damals hatte ich das auch mal gemacht, bei Regen beim Anfahren etwas auf den Pinsel treten. Die Stoßdämpfer waren nicht mehr die besten, daher hüpfte das Rad dann. Dadurch hatte ich irgendwann enorm viel Spiel im Antriebsstrang.... :roll:

    Merkt man, wenn man erst beschleunigt und dann nur vom Gas runtergeht. Das fühlte sich ausgeleiert an.

    Also entweder Du schaltest das VSA kurzzeitig aus oder Du fährst etwas behutsamer an.

    Alex 8)

  • Fahrwerkseinstellungswerte für 17" OEM

    Moinsen!

    Bei mir steht akut keine Fahrwerkseinstellung an. Mich würde aber trotzdem mal interessieren, welche Werte Ihr für ein 2007er OEM-Modell mit den Stock 17" Felgen empfehlt. Das sollen Allroundwerte sein, für Stadt Land und... Autobahn. Nicht Fluß. 8)

    Laßt Ihr bei der Fahrwerkseinstellung auch Gewichte in den Wagen legen?

    Alex 8)

    PS: Ich habe schon die Suchenfunktion benutzt, aber da habe ich nur Werte für 16" Felgen mit Werten in mm gefunden sowie für tiefergelegte Fahrwerke. Also bitte nicht steinigen.

  • Barracudas putzen

    Moinsen!

    Ich hatte mal glanzpolierte Felgen gehabt. Seit damals wachse ich meine Felgen immer mit A1 SpeedWax ein. Der Dreck geht wesentlich leichter ab, außerdem verschmutzt die Felge nicht so schnell, da Regenwasser eher wieder mal den Dreck runterspült. Zwr nicht alles, aber mehr als ohne Wachs ma´sagn.

    Alex 8)

  • Hamburger Stammtisch Saison 2008

    Moinsen!

    Klar können wir das auch wieder hier machen.

    @ Farid: Wir würden Dir zuliebe nächstes Mal sonst auch mit dem A3 fahren, damit wir dich mitnehmen können. Aber so geht es ja auch!

    @ Bernd: :thumbup::thumbup::thumbup:8)

    Also hier die Teilnehmerliste für Dienstag, den 1. April 2008 ab 19.00 Uhr:

    Farid (alleine?)
    Horst & Elke
    Bernd
    Schatzy und ich
    Wolle & Netti

    Noch offen:

    Peter
    Olaf

    Jeweils mit Begleitung?

    Wenn es gewünscht wird, kann ich mich wieder um einen Tisch kümmern. :)

    Alex :)

  • der Osterhase war früher da...

    Zitat

    Original von blafasel
    Was dann aber wieder schlecht für diejenigen ist, die mit Motorbremse ein Gefälle runterfahren.

    Muß man halt noch einen Gang niedriger bei noch mehr Drehzahl nehmen. Begeistert bin ich davon auch nicht, es stört mich aber auch nicht so.

    Alex :)

  • der Osterhase war früher da...

    Zitat

    Original von FlowBizkit
    Interessant, interessant.

    Ich hoffe ich bin nachher nicht enttäuscht vom E-Gas :? :? :?

    Ich bin die Version ohne E-Gas nur einmal in 2002 gefahren. Danach nur MX-5. Im direkten vergleich zu anderen Autos wie den MX-5 fühlt sich das Gas im S nicht synthetisch an. Ich denke man merkt es wohl nur, wenn man direkt von einem nicht E-Gas S in einen S mit E-Gas umsteigt.

    Das ESP ist schon eine feine Sache. Ich hatte es einmal beim Abbiegen bei Nässe im Einsatz, wo ich noch eine gelbe Ampel erwischen wollte. Das war eine langgezogene Kurve. Das Heck kam schneller als ich "Hallo" sagen konnte, ich habe vom 6. in den 3. Gang zurückgeschaltet mit Zwischengas. Nach etwa 50 cm versetzendem Heck war ich wieder in der Spur, dank elektronischer Hilfe. Sonst hätte es mich weggerissen.

    Das andere mal war auch eine Abbiegesituation, trockene (aber kalte) Straße, etwa 10°C. Die Abbiegespur mündet in einer 2-spurigen Straße, die 100 Meter später wieder zu einer Spur verengt wird. Ich will einen Schleicher auf diesen 2 Spuren überholen, gehe aber in der Kurve noch zu früh aufs Gas. Was mit dem MX alles prima geklappt hat, ist mit doppelt soviel PS und Sperrdiff nicht mehr so einfach. Auch hier hat mein S etwa 50 cm zur Seite versetzt bzw. gedriftet, bevor die Elektronik ihn wieder eingefangen hat. Ich war so überrascht, ich hätte nicht so schnell gegenlenken können. Das war noch unter 50 km/h, ich war noch nicht mal schnell unterwegs...

    Das 3. mal ESP hatte ich im Harz in den kurvigen Serpentinen, wo ich mal sehen wollte wann die Haftung abreißt, was mit dem Wagen geht. Dank ESP konnte ich mich an die Grenze langsam und relativ gefahrlos herantrauen.

    Ich würde mir keinen S mehr ohne ESP holen, aufgrund eigener Erfahrungen...

    Alex :)

  • der Osterhase war früher da...

    Ich vermute mal, daß er dadurch etwas mehr verbraucht als ohne dieses "Gimmick". Er läuft ja nicht im Schubbetrieb, sondern ohne eingelegtem Gang wenn ich auf die Ampel zurolle. Trotzdem dreht er.

    Er muß aber an anderer Stelle wiederum sparen, da die E-Gas-Modelle sich wohl sparsamer fahren lassen als die älteren Modelle ohne E-Gas. Meine Verbrauchsanzeige in der Signatur jedenfalls zeigt meinen Verbrauch der überwiegend im Stadtverkehr zustande kommt.

    Damit liege ich 3 - 4 Liter unter der Werksangabe...

    Alex 8)

  • der Osterhase war früher da...

    Zitat

    Original von steve hislop
    -der neue motor dreht relativ langsam runter...ich hoffe das legt sich noch(stört mich am meisten).

    Das ist soweit ich weiß so gewollt, der hält das Gas noch ein wenig. Ich habe irgendwo auch mal was von einem "Race-Modus" gelesen, weshalb das Steuergerät das Gas hält.

    Wenn ich bei etwa 3000 U/min auskuppel und auf die rote Ampel zurolle, hält meiner von alleine eine Drezahl von etwa 1200 bis 1300 U/min. Erst wenn ich stehe, geht es auf die Leerlaufdrehzahl.

    Das sind aber alle Sachen, die ich gerne in Kauf nehme, wenn ich dafür ein ESP habe. Es hat mich jetzt schon 3x vor Kaltverformung gerettet... :roll:

    Alex :)

  • Gutes Angebot?

    Also ich habe in 2007 mit 19% MwSt. 29.900,- € für meinen gezahlt (Neuwagen). Nur ca. 1.000,- € Wertverlust pro Jahr halte ich für recht wenig. Ich würde statt 20 Scheine für so ein altes Modell auszugeben eher nach einem Neuwagen schauen mit Garantie und allem drum und dran. Notfalls den Rest finanzieren, aber 10.000,- € Aufpreis ist nicht so viel wenn man das Risiko eines Motorschadens in die Kalkulation der Gebrauchtwagenanschaffung mit einbrechnet. Von Verschleißteilen mal abgesehen...

    Aber da geht ja jeder anders ran.

    Alex :)