Beiträge von Agent Orange

Zitat von Los Eblos

Ja, also eigentlich will ich auch beim S2000 schon lange... aber dann doch immer noch nicht angegangen.Mein Bruder will seinen GT86 auch machen. Wären dann schon 3 Autos. Wir haben hier in Salzgitter einen Fachbetrieb, der Oldtimer mit Mike Sanders behandelt. Ich bin da ja eher so FluidFilm+PermaFilm-affin. Mal schauen. Aber ja, ich will definitiv irgendwann da was machen lassen.

Bei Neuwagen wird MultiFilm am Unterboden empfohlen und Fluidfilm für die Hohlräume. Ich würde es machen lassen, solange der Unterboden noch jungfräulich ist. Multifilm ist beim Auftragen zunächst weiß und wird dann transparent. Haben wir bei unserem Jazz auch so machen lassen, noch vor der ersten Regenfahrt.

Alex

Wenn er jetzt noch 3 Geschwisterchen bekommt, hast Du eine komplette Boxencrew zusammen.

Alex

Zitat von zakazak

Und da wird der komplette Unterboden/Motorbereich und jedes Loch/Hohlraum ordentlich eingenebelt? Gibt es da nichts was man unbedingt auslassen sollte?

Warum soll von dem Fluid Film AS-R eigtl. nur eine dünne schicht rauf? Was wäre daran schlecht wenn etwas mehr von dem Produkt am Unterboden klebt?

Man sollte FluidFilm und PermaFilm von Gummiteilen wieder abwischen, da Fett nicht gut für Gummi ist. Die erste Lage Fluidafilm am Unterboden wird nur gaaaaaanz fein aufgetragen. Sie soll ggf. vorhandenen Unterbodenschutz wieder elastisch machen und in evtl. bereits vorhandene Roststellen eindringen, da es recht flüssig ist. Danach kommt dann das PermaFilm drauf, was mechanisch robust ist und klebt wie Sau. Es verschließt die Bereiche Luft- und Wasserdicht.

Nur Fluidfilm am Unterboden würde sich rasch abwaschen, da es am Unterboden der Witterung und dem Fahrtwind sowie Gischt ausgesetzt ist. In Hohlräumen, ohne mechanische Außeneinwirkung, wirkt es hingegen perfekt und kriecht auch im Winter weiter, wenn andere Konservierungen auf Wachsbasis steinhart sind.

Der Matthias aus dem Video ist ein netter Typ. Der hat auch meinen S2000 sowie unseren neuen Jazz versiegelt.

Alex

Ich habe meinen S2000 mit FluidFilm und PermaFilm konservieren lassen. An allen vom Unterboden aus zugänglichen Bereichen und Hohlräumen. Die Doku dazu ist hier im Forum.

Meiner hatte auch kein Rost, aber Vorsorge ist besser als schweißen. Außerdem bleiben so alle Schrauben gangbar, da auch diese nicht rosten.

Ich kenne das Seilfett nicht, aber PermaFilm haftet gut am Unterboden und schützt jahrelang. Ich kann es nur empfehlen.

Alex

Super, vielen Dank euch allen!

Euro 4 kam auch erst mit dem letzten Facelift mit VSA.

Alex

Vielen Dank euch allen!

Im Moment ist Oskar noch so klein bzw. sitzt so tief, daß er zur Seite nur die Türverkleidung sieht.

Alex

Nee, den lasse ich an. Er sitzt weit genug hinten. Ausschalten tust Du den Airbag in der Regel bei nach hinten gerichteten Sitzen. Aber bei nach vorne gerichteten Sitzen ist das kein Problem.

Alex

Danke! Euch auch!

Dann holt Ihr euch bestimmt den Phönixfix 3, oder? Den habe ich noch nicht ausprobieren können.

Alex

Moinsen!

Es ist nun schon ein paar Tage her, aber wir haben erst jetzt die Bilder bekommen.

Mit dem S kann man auch prima zum Standesamt fahren.

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Und so hätte das Brautfahrzeug ausgesehen, wenn wir etwas mehr Glück mit dem Wetter gehabt hätten. Aber Regen soll ja Glück bringen.

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Damit wir die Bilder später ggf. löschen können, habe ich sie hier nur als Link eingefügt. Einfach draufklicken zum Öffnen.

LG, Alex & Ines

Moinsen!

Zeit für ein Update in diesem Thread.

Der Kiddy Energy Pro aus dem Jahr 2010 für die Größe 9-18 Kg (ab einem Jahr bis etwa 4 Jahre) passt wie angegossen schmatzend in den Sitz beim S2000. Damit sind auch schnelle Kurvenfahrten kein Problem.

Der Sitz hat in den Tests beim ADAC und ÖAMTC mit "gut" abgeschnitten. Er hat nur einen Fangkörper, da muß man probieren, ob das Kind mitspielt. Mit Fangkörper kann man aber prima schlafen, ohne daß man nach vorne oder zur Seite klappt.

[Blockierte Grafik: https://picload.org/image/drrdldcr/5.jpg]

Alex

Klingt nach einem hibbeligen Wochenende.

Hast Du deinen Hobel nun schon bekommen? Bzw. wann ist es soweit?

Ich hatte den Civic mit der 1.0 Liter Turbo-Maschine und Automatik für 2 Tage. Ich durfte also schonmal das untere Ende der Civic-Modellpalette fahren.

Alex

@ Lars: Gestern gab es bei Grip einen Vergleich zwischen dem Civic Type R und den Seat Leon Cupra. Der Malmedi war ganz angetan. Der CTR ist um den Leon Kreise gefahren...

Vielleicht gibts den Bericht noch in der Mediathek.

Alex

Ich fahre genauso.

Im Normalbetrieb überwiegend in der Stadt und dann mit wenig Drehzahl. Landstraße fahre ich nur, wenn ich um des Fahrens Willen losfahre.

Alex

Hmm! Wie wäre es, ganz simpel eine Schraube reinzudrehen, um den Einsatz zu fixieren? Das sollte den Durchfluß nicht allzusehr stören. Vorsicht, ich bin technischer Laie!

Alex

Moinsen!

Mein MY 06er S hat ab Werk eine Alarmanlage verbaut. Ich hatte vor kurzem einen Fehlalarm und dachte an einen Einzelfall. Heute ist es wieder passiert.

Zunächst vorweg: Ich habe ihn jeweils nicht mit der Fernbedienung abgeschlossen, sondern mit dem Sperrriegel auf der Fahrerseite. Also innen Türgriff ziehen und gleichzeitig den Verriegelungsknopf reindrücken. Dadurch ist die Innenraumüberwachung nicht aktiv.

Mit deaktivierter Innenraumüberwachung dürften nur noch die Hauben, Türen und das Radio gesichert sein.

Die Alarmanlage geht trotzdem los, sobald ich das Garagentor (Einzelgarage) öffne.

Kennt jemand von euch das Phänomen, bzw. hat das gleiche Problem? Ich kann mir nicht erklären, warum die losgeht, wenn an den Türen und Hauben nichts los ist. Die Innenraumüberwachung sollte ja abgeschaltet sein. Eigentlich.

Alex

Wenn Autobahnfarten im Fokus stehen, ist der S2000 sicher nicht das richtige Fahrzeug.

Vor allem aus 2 Gründen:

- Du hast keinen Ölkühler. Ab ca. 180 km/h drehst Du im 6. Gang über 6.000 U/min und die Öltemperatur kann dann in ungesunde Temperaturregionen steigen. Vor allem bei Dauervollgas.
- Der S2000 erzeugt erheblichen Auftrieb. Je schneller Du fährst, desto leichter ist das Fahrzeug. Ich meine mich zu erinnern, daß die SportAuto mal gemessen hat, daß es bei 200 km/h 30 Kg an der Vorder- und 70 Kg an der Hinterachse waren. Das merkt man beim Fahren. Der S ist bei hohen Geschwindigkeiten wegen seiner Aerodynamik nicht wirklich entspannt zu fahren.

Die Autobahn ist eben auch nicht sein Revier, sondern die kurvige Landstraße.

Alex

Okidoki, ich gebe das mal weiter!

Alex