Beiträge von Agent Orange

Das ist einfaches Standard-Panzertape. Nur eben sehr breit und schwarz, damit es sich optisch vom Rest nicht zu stark absetzt.

Alex

Moinsen!

Eine bekannte "Schwachstelle" am S ist ja der Verdeckspriegel über den Kopfstützen, welcher oftmals nicht richtig entgratet wurde und dann das Verdeck von innen durchscheuert.

Ich habe mir daher schon vor ein paar Jahren zwei dicke schwarze Panzertape-Streifen an die Stelle geklebt, damit der Spriegel über das Panzertape gleitet, anstatt den Verdeckstoff durchzuscheuern. Das hat bis jetzt auch sehr gut funktioniert.

Heute stand verschleißbedingt ein Wechsel des Tapes an, wobei ich euch mal die Bilder davon zeigen wollte.

So sieht das Panzertape an der Stelle aus, wenn es schon ein paar Jahre im Einsatz war. Was ich ganz interessant finde: Man sieht an dem Tape deutlich, wieviel Spannung da anliegt. Es ist an der Stelle wo der Spriegel drüberläuft verformt und angescheuert.

Auf der Rückseite kann man durch Verfärbungen auch sehen, daß da vom Spriegel gut Druck aufgebaut wird.

So sieht es wieder mit neuem Tape aus. Fast schon wie ab Werk. So habe ich wieder ein paar Jahre Ruhe und mein Verdeck weniger Verschleiß.

Ist nichts weltbewegendes oder ultraspannendes, aber viellleicht nimmt der eine oder andere das ja zum Anlaß, sein Verdeck hier auch auf Haltbarkeit zu optimieren.

Alex

Beim ersten Schließen nach Umbau auf die neuen Verdeckschließer brauchst Du deutlich mehr Kraft als vorher. Auch bei mir hat es geknarrt. Das gibt sich mit der Zeit und wird wieder leichtgängiger.

Das klingt daher alles jetzt nicht sooo ungewöhnlich.

Alex

Bei mir gibt es Vibrationen im Fahrzeug, wenn der S über eine Woche gestanden hat. Dann haben sich die Reifen etwas "gesetzt" und müssen erst wieder ein paar Kilometer "rund" gefahren werden.

Bei Vollast merke ich davon dann auch nichts, da durch die Beschelunigung wahrscheinlich mehr Gewicht auf der Antriebsachse lastet und der Reifen mehr arbeitet.

Gefühlt kommt das bei mir auch von der Hinterachse. Aber wie gesagt, wenn ich ein paar Kilometer gefahren bin, ist der Reifen wieder eingefahren und die Vibrationen weg. Wenn er wieder über eine Woche steht, gehts beim nächsten Start wieder von vorne los.

Wenn die Vibrationen unabhängig vom Antrieb sind (Gang ist draußen), können es eigentlich nicht die Antriebswellen sein.

*weiterdenk* Dass die Vibrationen auch eher in einem bestimmt Geschwindigkeitsbereich auftreten kann auch mit der Frequenz der Radumdrehung zusammenhängen. Je schneller Du fährst, desto schneller die Frequenz der Vibration. Irgendwann ist die Frequenz so hoch, daß man es nicht mehr intensiv wahrnimmt. Vielleicht ähnlich wie beim Schall, wo es eine "unangenehme" Frequenz gibt, das Dröhnen, wobei bei höhren Frequenzen diese nicht mehr als sooo störend wahrgenommen werden oder der Reifen an der plattgestandenen Fläche aufgrund der Fliehkräfte nicht mehr so stark einknickt. Alles Vermutungen und Theorien.

Ich würde zunächst bei den Reifen anfangen. Hast Du evtl. noch Winterreifen als Vergleich? Sind die Räder alle gut gewuchtet? Bist Du schon längere Strecken gefahren? Trat es danach immer noch auf? Wie lange stand das Fahrzeug? Hat es ggf. schon Standplatten?

-> Das wäre das, wo ich ansetzen würde.

Alex

Zitat

Original von Moonwalker
Servus,

um noch einmal zusammen zu fassen: Ihr empfehlt einen Jazz und einen S2000.
Sicher nicht das schlechteste!

Warum kein Civic oder alten Accord? Wobei der Jazz ein treuer Gefährte ist... mein erstes Auto war ein Jazz... Einer von 1984 in rot...

Sascha

Ich finde den Accord auch klasse! Ich fahre als Alltagsfahrzeug einen 2003er Acci Kombi.

Alex

Zumindest einen Teil des Leistungsdefizits kann er über den Gewichtsvorteil wieder wett machen. 160 PS treffen hier auf (WIMRE) etwas über 1.000 KG. Kommt aber erst zum Herbst zu den Händlern und steht hier in Hamburg und Umgebung an jeder Ecke. Ist halt nicht so exklusiv.

Ob der diesen Wertzuwachs oder Wertstabilität hat wie der S wage ich zu bezweifeln. Zu große Stückzahlen und es wird immer einen Nachfolger geben, der den eigenen Wagen alt aussehen läßt.

Alex

Schönes Video und sehr gut gefahren!

Auf der Geraden hätte er deutlich mehr Speed rausholen können, wenn Dach und Fenster geschlossen wären. Aber so ists luftiger.

Ist das einer von euch bzw. uns?

Alex

Als Alternative zum S sehe ich am ehesten eine Lotus Elise. Da gibts auch welche, die auf Hondamotor geswappt wurden. Da verlierst Du auch nicht mehr viel an Wert.

[Blockierte Grafik: http://static.classistatic.de/imagegallery/lotus/elise/lotus-elise-lot_eli_04_111s_test_1.jpg]

Falls die Elise zu teuer ist, schau mal nach einem Opel Speedster.

Vielleicht auch ganz interessant, wenn es etwas mehr Komfort und Stil sein darf: Jaguar XK. Die werden so langsam "erschwinglich". Die Coupes bekommst Du schon für unter 20k. Wenn Du einen Bogen um die Kompressorversionen machst, sind die auch recht standfest. Viel Luxus für vergleichsweise wenig Kohle.

[Blockierte Grafik: http://ww2.autoscout24.de/erster-test/jaguar-xk-cabrio/erfrischend-anders/44476/114917/mz-ng-2009-13-jaguar-xk-7.jpg]

Porsche Boxster fällt mir auch noch ein, aber da sind Wartungen und Reparaturen echt teuer. Beim S2000 kommst Du überall gut ran für die Wartung. Ich habe gerade mit einem 911er Fahrer gesprochen. Da muß der Motor zum Zündkerzenwechsel abgesenkt werden...

Wenn es unbedingt ein 4-Sitzer sein muß: Hol dir einen Winter-Jazz. Mit dem kannst Du ohne Angstschweiß auch auf dem Supermarktparkplatz neben einem Kombi mit Kindersitz parken. Das entspannt sehr...

Alex

Moin Alex!

Herzlich willkommen!

Alex

Moinsen!

Hier ist mal ein ganz interessantes Video zum Thema dicke Felgen und Tieferlegung. Tim Schrick zeigt anhand einer Lotus Elise (mit Hondamotor ) den Unterschied zwischen Autos, die auf Optik getunt werden und denen, die auf Fahrbarkeit ausgelegt wurden.

https://m.youtube.com/watch?v=r7H4LcJLgKQ

Sehr aufschlußreich wie ich finde. Tiefer breiter härter ist nicht immer schneller.

Alex

Bei meinem Accord wurde der Beifahrerairbag getauscht. Ist ein 2003er.

Alex

Entweder den Toyota Yaris als Hybrid, der fährt bis 50 km/h ggf. rein elektrisch.

Oder (viel sympathischer) Du wartest auf den neuen Jazz, der dieses Jahr zu den Händlern kommt. Der Hybrid soll da erstmals auch rein elektrisch fahren können. Google mal nach "Honda Fit". So heißt der in Japan, wo der schon auf dem Markt ist.

Alex

Doch, die Kombi Moonrock und beiges Interieur gab es für das Modelljahr 2004 ab Werk. Aber auch nur 2004. Für das Modelljahr 2005 war diese Kombi schon nicht mehr erhältlich.

Alex

Nee, wegen Öltepmperaturanzeige.

Alex

Hier ist heute meine neue Radioklappe aus England eingetroffen.

Bestellnummer 77252-S2A-902ZF

Es sollte die dunkelsilberne sein. Ich war etwas überrascht, daß mein 2006er S genau die schon verbaut hatte. Ich dachte, ich hätte dort die Helle, aber es ist anscheinend schon die abgetönte eingebaut gewesen.

Was etwas unschön aussieht, ist das untere Ende der Klappe. Da ist schon etwas "Furnier" ab, wobei man das später eh nicht sieht, da die Klappe unten die Scharniere hat.

Alex

Rechtsprechung macht nicht immer Sinn...

Alex

Ich denke auch, daß es an der KFZ-Haftpflicht hängenbleibt. Immerhin ist ein Teil des gegnerischen Fahrzeugs gegen deins geprallt.

Die KFZ-Haftpflicht greift meines Wissens nach sogar dann, wenn Du beim Beladen des Fahrzeugs auf dem Supermarktparkplatz mit dem Einkaufswagen (!) ein anderes Fahrzeug beschädigst. Da hätte ich sonst eher gesagt, daß die PHV greift, aber auch da geht das noch über KFZ-Versicherung.

LG, Alex

Nach Kostenvoranschlag (Fachwerkstatt) abrechnen, per Smart Repair beheben lassen. Dann hast Du auch noch etwas Spritgeld über.

Alex

Das sollte der Doc rausbekommen. Ich hatte an der gleichen Stelle auf der Beifahrerseite auch so ein Souvenir. Die wurde restlos rausgedrückt. War auch auf dem Falz.

Viel Glück!

Alex

Zitat

Original von Nero
Selbst die OEM Alarmanlage zieht den Bleiakku in 6-8 Wochen leer.

Die kann man aber deaktivieren, wenn man den linken Türgriff zieht, und dabei per Hand den Verriegelungsknopf innen links zu macht.
Dann Tür zu, und die Alarmanlage ist aus.

Ich ergänze: Die Innenraumüberwachung per Ultraschallsensor ist dann aus. Türen und Hauben sind aber trotzdem gesichert. Die Diode im Tacho blinkt dann auch.

Alex