Beiträge von Agent Orange

Zitat

Original von bpaspi
Meine Güte, für sowas werden noch Preise nah dem 5-stelligen Dollar Bereich aufgerufen:

http://www.beverlyhillscarclub.com/1962-alfa-rome…oupe-c-2593.htm

Unten, in der 2.Hälfte der Bilder ist das ganze Unglück zu sehen.
So schade es um das Auto ist - da würd' ich mich nicht ranwagen.

Der Wahnsinn wie die Preise für Oldtimer anziehen.

Die haben da ja noch andere interessante Fahrzeuge da. Aber selbst als Restaurationsbasis sind die Dinger teilweise immer noch zu teuer...

Alex

Lars, Du brauchst sowas hier:

http://www.youtube.com/watch?v=sKOaF7esBFY

Gibts über Toys'R'us USA zu bestellen. DAS ist geiler Scheiß.

Alex

Alles Gute zum Geburtstag auch von mir!

Alex

Hier im Norden sagt man "Hobel".

Alex

Nochmal Update:

Teilnehmer bisher:

1. RollerRalf (Ralf) MX-5
2. red silver (Michael) MX-5
3. Agent Orange (Alex) S2000
4. meister-gg (Gunnar) MX-5
5. disp (Dirk) MX-5
6. Kurt MX-5

2 weitere MX-5 Fahrer in Wartestellung.

Alex

Ich verstehe zwar kein Wort, aber der Bericht ist sehe detailliert. Die zeigen auch den x-Frame, führen Beschleunigungsvergeiche durch, testen wer das schnellste Verdeck hat und die schönste Hupe.

Einkuppeln bei 9.000 U/min wird auch gezeigt...

http://m.youtube.com/watch?v=8DYiqPFgGQc

Alex

WTF???

Alex

Zusammengefaßt:

- Alle S2000 haben ABS und 2 Airbags.
- Ab Modelljahr 2006 gab es zusätzlich ein komplett abschaltbares ESP ab Werk.
- Alle S2000 haben ein elektrisches Verdeck
- Frühe S2000 haben nicht immer eine Klimaanlage, war später aber Serie.
- Bremskraftverstärker haben auch alle
- Servo ist beim S2000 elektrisch, je nach Baujahr variiert die Übersetzung (Frühere Baujahre -> spitzer, spätere Baujahre ruhiger)

Alex

Sehr schöner S!

Alex

Update:

Teilnehmer bisher:

1. RollerRalf (Ralf) MX-5
2. red silver (Michael) MX-5
3. Agent Orange (Alex) S2000
4. meister-gg (Gunnar) MX-5
5. disp (Dirk) MX-5

3 weitere MX-5 Fahrer in Wartestellung.

10 Plätze sind nur zu vergeben.

Wo bleiben die Anmeldungen der anderen S2k'ler?

Alex

@ Twinky: Dein Fred im Suche-Bereich heißt ja "Die längste Suche". Aber am längsten sucht glaube ich er hier:

S2000 inc? ;)

Alex

Also ich kenne den nicht. Der hat mehr als doppelt soviel runter wie der Schwarze.

Alex

Ich schätze so 4 bis 5 Scheine mehr müßtest Du schon anlegen. Fahrzeuge wo alles stimmt gehen in etwa in dem Bereich los, sind dann in der Regel auch 2 oder 3 Jahre jünger. Dann hast Du auch ein paar Modellpflege-Updates ab Werk schon mit drin.

Unter 16.000,- € ist es schwer, ein perfektes Fahrzeug zu finden.

Alex

Ist denke ich auf jeden Fall ein Risiko. Niemand kann sagen, ob der Motor dadurch jetzt mehr Verscheiß hatte. Andererseits wurde der ja nicht wirklich viel bewegt. Und der aktuelle Besitzer kann nur die Wartungen seines Vorbsitzers nicht nachweisen. Das heißt nicht zwingend, daß der nicht doch mal (ohne Inspektion) mal einen Ölwechsel hat machen lassen. Mmh! Schwierig!

Was man sich vor Augen führen muß: Du kaufst preislich ganz unten im Regal. Dafür sind bei dem Wagen viele Sachen in Ordnung.. Einiges wie die nicht belegten Wartungen eben nicht, aber finde in der Preisklasse erstmal einen, wo das alles und optische Eindruck stimmen... Das ist eben das, was Du in der Preisklasse bekommst, wobei das Paket für den Preis schon ok ist.

Ich persönlich würde das Risiko denke ich eingehen und direkt eine große Wartung durchführen lassen. Lieber Wartung statt Tuning! Oder gleich preislich eine Liga höher suchen, da findest Du dann auch Fahrzeuge mit lückenloser Historie.

Alex

Das mit der Wartung ist natürlich schlecht.

Wegen der Schürze: Das Problem hatten viele S gehabt. Durch Sonneneinstrahlung bzw. Wärme hat sich die Schürze teilweise aus den Aufnahmen "herausgesprengt".

Ich hatte hier für jemanden aus dem Forum mir auch einen schwarzen S angesehen, der unfallfrei war. Der hatte genau das gleiche Problem gehabt. Das muß also nicht zwangsläufig auf einen Unfallschaden hindeuten.

Das Leder verschleißt sehr schnell...

Alex

Zitat

Original von Los EblosDann nimm den nicht. So ganz OEM-belassen ist irgendwie zu schade zum Verändern.

Das finde ich auch immer paradox. Alle suchen ein originales, unverbasteltes Exemplar um es dann nach dem Kauf gleich umzubauen.

Alex

Bei mir steht gleich der TÜV an. Das läuft aber eigentlich immer so ab, daß sich die Prüfer interessiert die Kiste anschauen und mir anschließend mit einem anerkennendem Lächeln die Plakette hinten draufkleben.

Bis jetzt immer absolut mängelfrei mit traumhaften Bremswerten.

Alex

Woran erkannt man bei einem Saisonkennzeichenfahrer, daß die Saisoneröffnung kurz bevor steht?

- Die Batterie wird schon mal gaaanz langsam geladen
- Der alte Originalprospekt wird rausgekramt und durchgelesen
- Auf Youtube werden praktisch als "Konserve" zig S2000-Videos angesehen

Bin schon etwas kribbelig! Wie lang ist es noch zum 01.04.?

Alex

Viel Spaß beim Anschauen und höre auf dein Bauchgefühl. Wenn der Zustand passt und die Wartungen auch würde ich Nägel mit Köpfen machen. Sonst weiter suchen.

Originale S in gutem Zustand sind in der Preisklasse leider sehr sehr selten. Nicht, daß sich jemand anderes freut und Dir die Kiste vor der Nase wegschnappt.

Alex

Zitat

Original von Twinky
Also kommt das nicht vom verheizten fahren.
Ich werde mal nach schauen ob das alles gemacht worden ist.
Was kostet es die Ventile einzustellen??

Der rote Lack auf dem Deckel ist eingebrannt, da geht nichts durch Heizen ab.

Ventilspiel einstellen waren WIMRE um die 100,- € zzgl. einer neuen Ventildeckeldichtung.

Alex