Beiträge von Agent Orange

  • Glühbirne Startknopf

    Wie Du die rausbekommst weiß ich leider auch nicht.

    Aber meine Werkstatt war da zwei Stunden dran mit mehreren Anläufen. Du kennst glaube ich die Geschichte... Die halbe Stunde, die Honda da vorgibt, schafft man nur unter Idealbedingungen.

    Alex 8)

  • Hamburger S-tammtisch 2010

    Da würde ich dann zu 2 Maßnahmen raten: Hol Dir für Schmales so ein Zigarettenanzünder-Batterielader und füttere die Batterie regelmäßig an.

    Außerdem macht es vielleicht Sinn, die Sicherung für die Alarmanlage zu ziehen. Oder den Wagen erst gar nicht abzuschließen. Dann hat er einen geringeren Ruhestrom wegen der Ultraschallüberwachung.

    Alex 8)

  • Erste Er"fahrungen" Focus RS

    Mich hat mal jemand in seinem Fiat 500 Abarth Esse Esse mitgenommen. Das Ding hat aufgrund des Turbos abart(h)ig angezogen. Aber der hatte auch "nur" 160 PS für dieses kleine Auto.

    Wenn es bei Dir über 300 PS sind, fließen die Freudentränen beim Beschleunigen ja direkt nach hinten zu den Ohren... :lol:

    Ich bin mal gespannt!

    Alex 8)

  • Erste Er"fahrungen" Focus RS

    Mönsch Wolle, das sehe ich ja jetzt erst!

    Herzlichen Glückwunsch zu deinem Neuen! Da mußt Du mich beim nächsten Stammtisch mal eine Runde um den Block mitnehmen! :thumbup:

    Ich bin mal gespannt, wie Du mit der tiefen Front durch den Winter kommst. :o

    Hauptsache, der S bleibt.

    In diesem Sinne, fröhliches Angasen erstma´!

    Alex 8)

  • Hamburger S-tammtisch 2010

    So, ich habe mir heute bei Harke einen Inspektionstermin geholt. Ich meinte ich komme über Wolle, da meinte der Meister der Herr I. müßte wohl bald Provision bekommen, soviel Kunden wie er bringt. :D

    Ich bin jetzt mitte November dran. Mal sehen, was ich da dann abdrücken muß.

    Der erste Eindruck am Telefon heute war sehr gut, vom Umgang her meiner Meinung nach kundenorinetierter als bei Petrick. Mal sehen ob die Werkstatt hält, was der erste Kontakt verspricht!

    Alex 8)

  • Fahrwerk einstellen lassen mit Rätsel

    Mmh, also der Reifen ist innen nur auf geschätzte 6 cm Lauffläche gelaufen. Da ist das Profil bis auf etwa 2mm runter. Außen hat er fast noch 5mm... :roll:

    Das darf bei diesen "zahmen" Werten eigentlich nicht passieren. Von daher rätsel ich ja immer noch...

    Beim Fahren merkt man nichts davon.

    Im November geht er in die Inspektion, dann weiß ich (vielleicht) mehr.

    Alex 8)

  • Fahrwerk einstellen lassen mit Rätsel

    Ich meinte die Fahrerseite, da sah der Reifen nicht mehr so gut aus.

    Im November geht der Kleine in die Inspektion, da lasse ich die Werkstatt mal drauf kucken.

    Dass da was aucgeschlagen sein soll, kann ich mir eigentlich kaum vorstellen. Das Auto hat in seinem Leben erst 2 oder 3 mal einen Kantstein hochfahren müssen...

    Aber von nichts kommt nichts, ich lasse es mal checken!

    Danke für eure Antworten!

    Alex 8)

  • Fahrwerk einstellen lassen mit Rätsel

    Moinsen!

    Ich habe gestern mein Fahrwerk einstellen lassen, nachdem der vordere linke Reifen innen einseitig schon recht abgefahren war. Ich bin von einer verstellten Spur ausgegangen. Umso überraschter war ich vom Eingangsergebnis:

    Vorher:

    Vorderachse:

    Sturz links: -0.45°
    Sturz rechts: -0.36°

    Nachlauf links: 5.72°
    Nachlauf rechts: 5.87°

    Spur links: -0.07°
    Spur rechts: -0.05°

    Hinterachse:

    Sturz links: -1.47°
    Sturz rechts: -1.42°

    Spur links: 0.18°
    Spur rechts: 0.10°

    An sich nichts auffälliges, vor allem sehe ich keinen Grund für den einseitig abgefahrenen Reifen?! :roll:

    Naja, hier kommen die "Nachher"-Werte. Ich habe in etwa die goldene Mitte zwischen den deutschen und englischen Honda-Werten genommen. Im Alltag cruise ich überwiegend, daher müssen es keine Racer-Werte sein.

    Nachher:

    Sturz links: -0.77°
    Sturz rechts: -0.79°

    Nachlauf links: 6.15°
    Nachlauf rechts: 6.04°

    Spur links: -0.00°
    Spur rechts: -0.00°

    Hinterachse:

    Sturz links: -1.55°
    Sturz rechts: -1.62°

    Spur links: 0.24°
    Spur rechts: 0.18°

    Ich bin noch nicht viel gefahren seit der Einstellung, aber das willigere Einlenkverhalten trotz erhöhtem Nachlauf konnte ich schon im Stadtverkehr bemerken. Grip hatta auch. 8)

    Hat jemand für euch eine Idee, woher das ungleichmäßige Verschleißverhalten vorne links kommen könnte? Oder habt Ihr sowas selber mal gehabt?

    Alex 8)

  • Hamburger S-tammtisch 2010

    Zitat

    Original von Wolle
    ach ja Winterräder - da war doch noch was...!

    Ich hatte letzte Woche schon mein "Aha-Erlebnis" mit meinen Reifen. Ich habe beim Wechsel auf die Winterreifen bemerkt, daß vorne links der (Sommer-)Reifen innen bis auf die Karkasse runtergefahren war. 8o

    Ich kann mir das nur mit den Spurrinnen im Eis im vergangenen Winter erklären, daß sich da der Sturz verstellt hat. Ich bin da beim Wechsel der Spur ein paar Mal gegen den Eisstreifen in der Fahrbahnmitte gekommen.

    Morgen wird das Fahrwerk neu eingestellt mit meinen Wunschwerten und dann ist wieder alles im Lack. Einen neuen Satz Sommerreifen wollte ich dem Kleinen sowieso gönnen.

    Witzig nur, daß wir zum Thema "Fahrwerkseinstellung" gerade ausgiebig gestammtischt haben.

    Ich werde mal meine Erfahrungen mit den neuen Werten posten, sobald ich wieder mal ein wenig gefahren bin. Derzeit wird er ja mehr geschont als gefahren.

    In diesem Sinne, ich sag erstma´!

    Alex 8)

  • Luftwiderstand

    Moinsen!

    Wenn ich mich recht erinnere, gab es keine offiziellen Werte zum S2000 zum Luftwiderstand bzw. cw-Wert.

    In einer alten SportAuto (Heft 01/2000) wurden die cw-Werte veröffentlicht bzw. ermittelt:

    Geschlossen: 0,38
    Offen: 0,46

    Auftrieb an der Vorderachse bei 200 km/h: 32,4 Kg
    Auftrieb an der Hinterachse bei 200 km/h: 60,0 Kg

    Die Werte beziehen sich natürlich auf das Pre-Facelift-Modell mit 16" Bereifung.

    Zum Vergleich: Ein gleich alter Boxster S bringt es geschlossen auf einen cw-Wert von 0,32 sowie 24 Kg Auftrieb an der Hinterachse bei 200 km/h.

    Alex 8)