Beiträge von Snmalone

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Original von NiceGuyAut
Ich hatte auch mal einen Z (=damals 280PS) zur Probefahrt.
Ich weiß allerdings das man keinen Wagen bei einer Probefahrt erfahren kann.

Ich finde den Z auch ziemlich toll! Er ist nur anders wie der S.

Der Z hat auch gutes Potenzial zum tunen!

lg, NiceGuyAut

das finde ich jetzt weniger. der s und der z sind eher nicht so leicht zu tunen, da sie sauger sind. sicher ist es eine kostenfrage aber einen evo oder impreza bringst in ganz andere leistungsdimensionen als einen z oder s2k fürs gleiche geld. aber ein z mit twinturbo ist sicher bösartig wenn man die kohle für den umbau hat.

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Beim S merkt man eben das ursprüngliche Fahren. Man kennt jede Bodenwelle schon fast mir Vornamen.

wie wahr, wie wahr...manchmal ist das gut manchmal aber überhaupt nicht...

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Original von S2000pw
Mein Vater hat ein NSX!
Bin auch schon paar mal damit gefahren!
Das Drehmoment im Vergleich zum S,ist viel heftiger!
Und der NSX hat ein unbeschreibliches Fahrgefühl,den Motor im Rücken zu hören in einfach ein Genuss!!!Man muss ihn einfach mal fahren!

wobei man sagen muss dass ein stock-nsx von der reinen beschleunigung her nicht wirklich schnell ist. bin bei ausfahrten schon hinter nsx hergefahren mit integra oder s2000. auf kurvigen und steilen landstrassen konnte der sich kaum absetzen. aber die optik ist vom feinsten.

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Original von Flash

Ja und meine sind in 18" aber leider noch nicht da sollen aber bald kommen.
Also habe ich wohl Killer Felgen!

ja gerade die re30 sehen eine dimension kleiner aus als sie tatsächlich sind, deswegen wäre ich auch auf 18" gegangen da sie ohnehin sehr leicht sind.

die wollte ich auch immer haben, scehr schön! aber in 18" wären sie killer!

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Original von Matthias S.
Also ich warte jetzt mal auf das Ergebnis ab und wenn es zufriedenstellend ist würde ich glatt einen Gruppenkauf vorschlagen. Ich denke es gibt mehrere S Piloten die eine dezente Spoilerlippe gegenüber den oft angebotenen Schneeschiebern bevorzugen.

Snmalone bitte melde dich, wenn die Lippe verbaut worden ist und berichte über deine Erfahrungen

sobald sie verbaut und lackiert ist gibts rückmeldung und genaue bilder!

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Original von Tyson81
wie gesagt die billige EBAY Schürze hat bei mir besser gepasst als die teure TSS Lippe muss also nicht alles schlecht sein....

darauf setze ich, es ist ein nachbau und zwar der hier:

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/JDM…48527QQtcZphoto

hab mir jetzt eine bestellt und werde dann das ergebnis wenn sie montiert ist posten. für das geld ist ja nicht viel verloren würd ich mal sagen.

soo hab in jetzt mal genauestens durchgelesen. besonders gut schneidet er da ja nicht ab. aber die bemängelten dinge sind mit größerer Bereifung und besserem Fahrwerk eh ausgebessert.

Danke vielmals fürs hochladen aber die zeichenabfrage ist die reinste folter!

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Original von stocky
Schoenes Panorama ...wohnst Du da?

ja in mitten der schönen tiroler berge.

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Original von NiceGuyAut

Du hast ja den S noch nicht lange, dann kann es auch daran liegen das Du den S kürzlich richtig freigefahren/durchgeblasen hast.

Ich glaube er ging besser trotz der SL in 18" weil er freigefahren wurde!

Ich hab meinen S auch 2 Monate nachdem ich ihn gekauft hatte auf einer Rennstrecke "freigefahren". Danach ist er merklich besser gegangen, als auf der Probefahrt und der Zeit (=ca. 2 Monate davor)

Hatte um die Leistung irgendwie zu messen Top-Speed versuche gemacht, weil ich mir gedacht habe wenn er die angegebenen Top speeds schafft muß der Motor auch die volle Leistung haben.
Von Pürfständen halte ich nämlich nicht so viel.

lg, NiceGuyAut

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ja da wirst du recht haben, am anfang war ich ja schon etwas enttäuscht aber mittlerweile geht der s echt sehr gut muss ich sagen.

ja aber woher nimmt man dann so eine oem lippe? original bei honda is ja ein witz vom preis her...

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Original von boerni ap1
@ Snmalone,fährst du denn auch 225/255 Kombination? Oder hast du sonst was verändert? Weil wie gesagt,meiner auch was träger wurde,nicht viel aber spürbar.

ich fahr 225/245 also nicht viel unterschied. also ich glaube einen spürbaren unterschied würde man wohl haben wenn man sehr leichte aftermarket 16" felgen aufzieht. die stock 16er oder 17er sind ja auch nicht gerade leichtgewichte.

[Blockierte Grafik: http://img217.imageshack.us/img217/6956/s200weightsys1.jpg]

Hier noch zwei Shops wo er noch tiefer ist, wäre hammer aber wohl mit arbeit verbunden...

[Blockierte Grafik: http://img225.imageshack.us/img225/6734/img32402eh7.jpg]

[Blockierte Grafik: http://img246.imageshack.us/img246/3836/tieferro5.jpg]

Dann muss mit deinem S sonst was sein, denn meiner geht trotz 18" superleggera so gut wie nie, auch bei höheren Geschwindigkeiten...also ich kann das nicht bestätigen wie bereits gesagt...

Bin mit meinem Integra damals fast gleichauf gewesen mit einem gemachten 330cd mit ca 260ps und auch ordentlich drehmoment. man darf auch nicht vergessen dass die dinger schwer sind und die drehfreude eines saugerbenziners denen völlig abgeht.

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Original von guy
sieht toll aus

nur lackiert oder gesandstrahlt und Pulver beschichtet?

Kosten? Wo hast du das machen lassen?

sind lackiert, selber abgeschliffen und ein Lackiererkollege hats mir lackiert, war eine Schweinearbeit aber es hat sich gelohnt. Nächstes mal lieber Sandstrahlen!

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Original von Moonwalker
Hi!

Also sorry... zu den 16" ist der Unterschied RIESIG, selbst zu den 17" sind das gefühlte 40PS weniger...

Echt schade... sieht richtig gut aus.

/Moonwalker

hmm, hatte die 16" gerade erst für ein paar tage montiert, also ich könnte echt nicht sagen dass da viel um ist...aber egal, so hässlich wie die oemfelgen aussehen könnte ich die leistungseinbuße verkraften.

Also ich finde nicht dass sich die Beschleunigung großartig verschlechtert hat im vergleich zu oem 16" mit den superleggeras. die sind sogar leichter als die oem 16er.