Beiträge von marin

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Original von S Drifter
Ohne ABS wäre er dann nach vorne gerutscht, hätte sich aber AUCH gedreht, weil die Masse schon in dieser Richtung in Bewegung war.

Drifter, genau darum geht es ja. Ein Dreher, vor allem auf der Rennstrecke, aber auch wenn's denn passiert, auf einer öffentlichen Straße, ist ja nicht das Ende - solange man geradeaus rutscht!

Die Räder blockiert man im Rennwagen, oder im Super Seven (wenig Unterschied...) genau deswegen - dann kann man nämlich _nicht_ seitlich abstechen und das Auto in die Landschaft legen.

Das ABS macht ab einem gewissen Winkel auch nix mehr, ist aber jedenfalls ein Unsicherheitsfaktor (nur bei genau dieser Situation natürlich).

-Marin

Drifter, ABS beim "Notausgang" ist deshalb nicht (ganz) wurscht, weil man dann die Regel "blockierende Räder = geradeaus Rutschen" nicht anwenden kann.

Ich habe es allerdings beim Drifttraining mit dem 928 nicht effektiv ausprobieren können, weil ich in den schnelleren Passagen einfach zu feig war - und zu wenig Platz hatte - und deshalb meine Drifts schön brav zu Ende gefahren bin.

Sind häufig die Gelenke an den Halbachsen, die an den Stellen wo die Kugeln sitzen einlaufen.

Roboduck, eine Vollbremsung die die Räder blockiert bewirkt bei einem Dreher, daß man geradeaus weiterrutscht, und daß somit sowas wie im Video nicht passieren kann, weil man eher auf dem Schwarzen bleibt und nicht ins Grüne kommt - hat mir mit dem Seven auf der Rennstrecke schon mal geholfen.

Die Frage ist eher, ob man bei dem Gegenschwung schnell genug hätte bremsen können, um nicht seitlich abzufahren, und ob das ABS nicht das Blockieren verhindert hätte.

Glaetter - Das ist Definitionssache. Eigentlich ist jede Kollision, der kein plötzlicher Defekt vorangeht, ein Fahrfehler, oder?

-Marin

Ich hab das Video und die Diskussion auf Pistonheads schon verfolgt, und frage mich immer: Was hätte man machen können?

Das Übersteuern schaut ja relativ harmlos aus, der plötzliche Grip und Gegenschwung dann schon weniger.

Voll auf die Bremse beim Ansatz vom Gegenschwung hätte hoffentlich einen Rutscher geradeaus provoziert - oder wär da das ABS im Weg gewesen?

Oder hätte man den Gegenschwung durch Auskuppeln oder am Gas bleiben verhindern können?

-Marin

Wahnsinn, der baut hoch! Habe gestern meinen HKT verkauft, der Zetec war sicher 10cm niedriger. Hatte dafür auch 10 PS weniger (ca ;))

So, habe gestern mal eine flottere Runde mit RE050A auf der Hinterachse gedreht, vorne sind noch S02 mit 4mm drauf. Liegt relativ neutral, keine Überraschungen.

Ich muß mich ohnehin noch ans weiche Fahrwerk gewöhnen - ich poste in ein paar Tagen nochmal wenn ich die 050 vorne auch draufhab, und die Geometrie einstellen hab lassen.

Cheers,
Marin

Nicht so schlimm, den meisten Spaß am Auto hat man eh zwischen 70 und 130

Die neue Canon EOS 1d MkIII hat auch Live Preview.

Und mit 10 Bildern pro Sekunde hast du die 3000 Fotos in 5 min im Kasten!

Ich hätt übrigens geglaubt, daß der Knopf bei laufendem Motor gesperrt ist - gut daß ich jetzt weiß daß das nicht so ist!

Das schlimmste was dir passieren kann ist, daß das Starterritzel Zahnausfall bekommt, oder der Startermotor mechanisch oder elektrisch beleidigt ist - aber wenn er noch problemlos startet paßt eh alles.

Dem Motor selbst oder anderen beweglichen Teilen kann die Aktion nix anhaben.

Cheers,
Marin

Wird der Superkleber für die Zahnplomben mitgeliefert?

Hallo, ich habe ein silbenes Hardtop in sehr gutem Zustand von einem 00er S zu verkaufen.

Standort Wien bzw. Linz, wer in einer Gegend mit netten Paßstraßen wohnt, kanns auch geliefert bekommen!

Cheers,
Marin

Griffmulden sind sowieso nur zum Autobahnfahren und Fingerbrechen geeignet - beim sportlichen Fahren sollte man die Daumen tunlichst auf den Rand vom Lenkrad legen!

-Marin

Noch einer, Wien 16.

Hallo,

habe mir gerade einen schönen S2000 geholt und muß jetzt ein paar Kleinigkeiten machen lassen. Wo geh ich denn da in Wien am besten hin?

Danke
Marin

Hmm, hatte mir überlegt, für hinten doch noch einen S02 für übern Sommer zu kaufen, aber es gibt wirklich keine mehr...

Blöd, weil dann werd ich die vorderen, die noch viel Profil haben, auch wechseln.

Hab jetzt schon _fast_ einen S...

Kann mir jemand sagen, ob im Regen die Kumho Ku15 oder die OEM S02 schlechter sind? Oder gar kein Vergleich?

Muß vermutlich morgen Reifen bestellen!

Danke,
Marin

Nicht einbauen.

Ich habe zwar auch noch keinen (aber hoffentlich bald), aber wenn du soviel Geld hast, würde ich einen nicht angeschlagenen kaufen und original lassen!

Der S ist sehr nett und auch selten wie er ist, und mit fast jeder Modifikation hast du eine gute Chance, ihn zu verschlechtern.

-Marin