ZitatOriginal von bpaspi
Wieso haben die 2 Ventile
Was Du alles siehst....
Bernd der Adler und Maggo das blinde ...... Tschuldigung der Kaffee war zu stark
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Krasse Dimensionen die Amis haben es gerne etwas breiter......
ZitatOriginal von bpaspi
Wieso haben die 2 Ventile
Was Du alles siehst....
Bernd der Adler und Maggo das blinde ...... Tschuldigung der Kaffee war zu stark
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Krasse Dimensionen die Amis haben es gerne etwas breiter......
ZitatOriginal von vader87
denn sachen wie ... naja, drehzahl "etwas" erhöhn & vtec-umschaltepunkt etwas runtersetzen kennt mann eig. eh schon seit 20 jahrenDavon spricht bzgl. Wimmer keiner, oder ?
aber die wichtigste aller fragen für mich ist - wie gut hält der motor dass aus...
es gibt div. erfahrungsberichte von spoon, mugen oder wie sie auch alle heissen mögen steuergeräten mit nachhaltigen schäden am motor - dem steuergerät ist der motor doch egal - dass fährt ihn bis es kracht
Ich denke Du meinst das in den Mugen und Spoon Steuergeräten die Sicherheitsmechanismen ausser Kraft sind. Also Schutz vor schlechtem Sprit, oder überhitzter Ansaugluft. Auch davon war hier nicht die Rede, oder ?
ZitatOriginal von stepnoz
Meint ihr das ernst, macht das Sinn oder ist es Blödsinn?
Für die Frage werden Dir 90% Deiner Postings aberkannt......
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ZitatOriginal von erazzor
(193 / 195 cm um genau zu sein).
Links / Rechts oder Vorne / Hinten
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Im Ernst wünsch Dir das es passt, aber kann es mir eigentlich kaum vorstellen.
Rob Klein sein ist bei Japanern nie ein Problem ![]()
ZitatOriginal von Leon
Frage deswegen,weil der Junge wo ich meinen S her habe immer meinte wenn die Warnleuchte angeht dann zügig tanken gehen.
Und ist aber gut zu wissen das 40 km schon noch drin sein sollten locker
Wenn die Leuchte angeht kriegst 40 Liter in den Tank...
Also sollten noch 10 drin sein (bei mir).
Irgendwie bist Du Bordcomputer/Restreichweitenverseucht aus den Litern solltest Du doch Deine Restkm schätzen können ![]()
Und weiter gehts......
Biete einen Satz 18 Zoll Semislicks in Standarddimension.
2 x 225/40-18 Pirelli Corsa Rosso 4,5mm (neu ist 5mm)
2 x 255/35-18 Dunlop SP Super Sport Race 4,8-5mm (neu ist 5mm)
Der Satz war schon montiert, wurde aber (leider
) noch nie auf der Rennstrecke gefahren.
Die Reifen haben natürlich die E-Kennzeichnung und sind somit für Straße wie Motorsport legal.
Ich bin die Kombo selber gefahren, 2 gutmütige Semis die ich in der Zusammenstellung empfehlen kann.
Unbeschädigt Preis Euro 580.- incl. Versand in Deutschland.
Was haltet Ihr denn von diesen Felgen ?
Unbedingt einbauen ![]()
Mir fehlte bis jetzt einfach nur die Zeit dafür.
Aber in den nächsten Urlaubswochen fest eingeplant
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Nur so am Rande.
Natuerlich kann man Vermoegen in einem offenen System nicht begrenzen.
Gefordert ist viel mehr der Einzelne "Superreiche" siehe Bill Gates.....
Aber wohin mit dem Geld ?
Ich wuerde spontan sagen auf mein Konto... Damit ist klar woher das Problem kommt ... Egoismus.....steh dazu, bin weder reich noch sonstwas, aber Sozialismus funktioniert halt auch nicht.
Nur eines ist sicher .... Die Gewinner sind immer Banken, Versicherungen, Regierungen, Institutionen.
Nie Individuen.....
Also was tun ?
ZitatOriginal von bpaspi
Von dem hab ich sogar noch einen der seltenen Original-Prospekte!
Tschuldigung fuer OT....
Als der M1 rauskam hatte der BMW Haendler in Garching ne Praesentation mit einem Exponat.
Ich als Jugendlicher mit dem Zug hin.
Ausstattung zeitgerecht, laengere Haare, Baertchen und natuerlich Parka.....
Da stand er in rot und man durfte sich reinsetzen ![]()
Sitz eingestellt r. Hand fallengelassen liegt auf dem Schaltknueppel...
Wow mein erstes Erlebnis mit Ergonomie....
Was fuer eine geile Fahrmaschine ![]()
Entschluss stand fest ich studiere Maschinenbau (o.K. Stand vorher schon fest...)
Der letzte BMW-Ingenieur den ich gesprochen habe hat mir mit leuchtenden Augen erklaert das er das Front- Abschlussblech des 5ers konstruiert hat.
Das hat ihn ausgefuellt..... Mich nicht, als Hobby sind Autos wesentlich befriedigender.
Markus Schon klar nen Bugatti mit Kaefermotor ist echt uebel....
Aber Stratos....der Preis des Originals ist nun ja ![]()
Wisst Ihr noch das der Stratos so ein Ladenhueter war das die letzten mit irren Rabatten verschleudert wurden.
Genau wie beim M1.....
Da haben wir beide recht. Der kuerzere 5.Gang der AP1 wird durch die 3% kuerzere Sekundaeruebersetzung der AP2 nahezu exakt kompensiert.
Speed ist also im 5. Gleich.
ZitatOriginal von patrick_S
guter Link5.125
Das Ende der Anfahrschwäche
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ZitatAlles anzeigenOriginal von TODA
Also ich habe mir gerade mal eine NS Übersetzung zusammengestellt die meiner meinung nach gut funktionieren dürfte von der Beschleunigung und der Endgeschwindigkeit .F20C Motor 8900 U/min
AP2 US 2,2L Getriebe
1. 3.133
2. 2.045
3. 1.481
4. 1.161
5. 0.942
6. 0.8104.77 Diff
18 Zoll mit 255/35-18
Interessant, bist in den ersten 4 Gängen noch ne Spur kürzer wie mit AP1 Getriebe und im 5. gleich und 6. länger.
Der 6.Gang müsste aber 0,763 sein, wenn Du da nicht die AP1 Paarung rein hast.
Das wären dann ca. (mit 1950er Umfang gerechnet)
AP2 US 2,2L Getriebe
1. 3.133 58
2. 2.045 88
3. 1.481 122
4. 1.161 155
5. 0.942 192
6. 0.763 236
Mit dem 3. müsstest aus den langsamen Ecken im Dritten gut rauskommen.
So langsam wirds mir mit dem Retro zuviel....
Der Stratos ist eines meiner absoluten Traumautos, aber wenn schon dann als Replica und nicht Retro.
Der ganze Retro Trend zeigt doch wie langweilig das Design heutzutage ist.
Hat die Replica hinten ne Käfer Pendelachse drin
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Oder Pneumant HR....
Das wäre auf den S bezogen das perpetuum mobile.....
Schneller machen mit wenig Geld und ohne zum TÜV zu müssen.....
Für die meisten Ändeungen musst eh nicht zum TÜV, weil Dich die Prüfer nur auslachen und die Plakette abkratzen würden
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"Ich hab mir da ein kurzes Diff eingebaut, mal bitte eintragen...." klar doch her mit der Zwangsjacke ![]()
Optimaler Reifen
Perfekt eingestelltes Fahrwerk
Fahrsicherheitstraining
Nie nen Beifahrer mitnehmen
Ist zwar spassig geschrieben, aber völiig ernst gemeint ![]()
http://www.solomiata.com/RingandPinion.html
Spricht für zehne Zähne....
Ihr nehmt das alles viel zu Ernst ![]()
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Der Besitzer wollte die Sitze genau so haben......der Käfig war schon im Auto beim Gebraucht-Kauf.
Falls Du sie nicht schon kennst, die 2 Seiten sind zu dem Thema recht interessant:
http://www.solomiata.com/Drivetrain.html
http://www.turbomagazine.com/tech/0804_turp…ive_ratios.html
Es gibt die erste Version der Rick's Gears auch in 4.57 statt 4.56. Dort waren wesentlich weniger Zähne angesagt ich glaube 32/7 daher war dieses Diff zwar stark aber saumässig heulend laut....
Einzeldrosseln individual throttle bodies


