Beiträge von walter_s

16V hat da glaub ich was zwischen den Zeilen gelesen was nicht da ist

Alles ganz entspannt hier

Hätte gerne die Zeiten von Andreas Kompressor im Vergleich zu den Porsche......

Noch was was hast Du für den Filter bezahlt ? War der wirklich der Spezielle für den S2000 ?

Sollte dann so 13-15 Euro gekostet haben.

Tippe ganz stark auf Montagefehler.

24Nm und einölen.....

Übrigends ist auf dem Filter ein Drehmomentschlüssel abgebildet der auf 14Nm eingestellt ist. Im Kleingedruckten steht dann auf Englisch drauf mit 24Nm anziehen...

Tolle Möglichkeit der Verwechslung.

Welcher ist denn Deiner ?

Habs mir jetzt reingezogen, die Zeiten sind alle im Trockenen gefahren und nicht wie durch die Bilder suggeriert im Nassen.

Die Porsche haben um soviel mehr Leistung, da kann man prima sehen wie Honda in den letzten 10 Jahren geschlafen hat.
Der S ist auf der Geraden 4,6km/h schneller wie der viel lahmere Civic.
Auf die Porsche fehlen mal eben 16km/h, das sind Welten.......

Das Mini Cabrio ist fast so schnell wie die geschlossene JCW Version.....
Immer wieder erstaunlich die Durchzugswerte des S. Der Durchzug im 6. Gang ist deutlich besser wie der des 125i mit der 3L Maschine........

Megapeinlich es gibt zu den Aston keine Messdaten, dies dürfte der Hersteller verhindert haben

Bis auf den Fauxpas mit dem RE050A ist übrigends alles korrekt was die technischen Daten des S betrifft. Er dreht auch nur bis 9000 und nicht bis 10 wie bei Stammtisch Autobild.

Zitat

Original von Lingi
Auch mit S2000-Triebwerk:

Honda S800:
http://www.s2ki.com/forums/index.p…&#entry14670431

Ja leck mich am A...... das Ding kommt doch ohne Donut gar nicht aus dem Stand weg

Zitat

Original von stocky
@el barto:der S ist auch bei naesse problemlos fahrbar sofern die reifen in ordnung sind und die geometrie korrekt ist.weit enfernt von einer "drecksau"

Genau... die Schilderung des heldenhaften Reporter zeugt leider von totaler Unfähigkeit.
Mit meinem Fahrwerk fahre ich den S sogar mit 8 Jahre alten abgefahrenen S02ern sehr zügig und stressfrei durch den Regen.

Aber mir recht wenn die uns so einen Heldenstatus ans Revere heften weil wir kämpferische S Piloten sind

Zitat

Original von Integra
@ Walter,

ich glaube dass ich diese Form von Diskussionen schon oft hatte. Am letzten Cent nage ich sicher nicht, ganz sicher nicht.

Mehr sag ich dazu nicht.

Dann verstehe ich Deine Vorgehensweise leider überhaupt nicht.
Mit mir hattest Du diese Diskussion sicher auch noch nie

Denk mal drüber nach wer in dem Deal welche Position hat.
Ein polnischer Verkäufer sitzt zuhause und wartet auf den Herrn aus Luxemburg der extra einfliegt um ein gebrauchtes Auto zu besichtigen.

Reflektier einfach mal in welcher Position Du bist wenn Du dort vor Ort bist. Du hast da leider die A...karte und das sollte man Dir halt auch ehrlich sagen, mehr wollt ich nicht.

Nicht zu vergessen, das der Motor Höchstleistung bei Schrittgeschwindigkeit, sprich ohne Kühlung nicht sehr schätzt......

Aber verstehen kann ich Dich ja, wir sind ja alle noch Kinder.....

Zitat

Original von bpaspi
Hat es auch...
Das nennt man dann Kavitation. Folgendes ist an dem Motor nämlich abgegangen:

durch die enorme Hitzebelastung (wegen der Aufladung) haben sich die Zylinderlaufbuchsen im oberen Bereich zu stark aufgeheizt. Das Kühlwasser ist an diesen Stellen lokal verdampft und die Dampfblasen sind sofort nachdem sie sich von der heissen Zylinderwand gelöst haben, wieder zusammengefallen. Dabei entsteht eine Druckwelle die das Zylindermaterial schädigt - wie ein dauerndes Klopfen an das Metall. Das Ganze nennt sich Kavitation und ist z.B. bei Schiffschrauben ein Thema. Wer mag kann den Begriff ja mal googeln. Da sieht man dann auch nette Bilder die zeigen was diese Kavitation ausrichten kann.

Hier bei diesem Motorblock haben sich durch die Kavitation Magnesiumbestandteile aus der Alu-Legierung des Blocks gelöst und diese wurden durch im Wasser gelöste Bestandteile und kleinen Luftanteilen zu Magnesiumhydroxit reagiert. Das sind dann die hellen weissen Kristalle die sich um den Zylinder abgelagert haben.

Die Konsequenz daraus: erstens wird die Kühlung immer schlechter, da das abgelagerte Material ein schlechter Wärmeleiter ist (wie eine Keramik) und zweitens oxydiert das Zylindermaterial immer stärker - bis es mal bricht (Spannungsrisskorrosion).

Aus den schlechten Kühlbedingungen hat dann der Ölfilm genau in diesem Bereich versagt (sieht man ja auf den Bildern wo die Riefen sind) und das wenige Öl das dort noch hingelangte ist verkohlt (Sieht man an den Kolben und teilweise an den Zylinderwänden). Die Kolbenringe konnte ihre Wärme nicht mehr ausreichend an die Zylinderwände abgeben und sind daher verkohlt oder festgegangen.

Fazit: Aufladung ist ja schön und gut, nur sollte man dann auch das Gesamtkonzept des Motors berücksichtigen. In diesem Falle wäre ein größerer Kühler angebracht gewesen, eine andere Kühlwasserzusammensetzung (Nitrithaltige Zusätze die die Kavitation verhindern) und ein höherer Kühlsystemdruck.

Gruß
Bernd

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Super erklärt..... noch viel besser Querdurchströmter Motor wie mein guter alter S14.....

Sag mal Du hast aber schon Notstand, oder ?

Will jetzt nichts gegen dieses Angebot sagen, aber nichts auf der Welt könnte mich dazu bewegen einen japanischen Sportwagen gebraucht in Polen zu kaufen.
Schon gar nicht wenn da mal etwas lackiert worden ist.

Bitte jetzt nicht böse nehmen, aber wer mit dem letzten Cent rechnet für den ist der S schwer zu kalkulieren.
Warum nicht für 5.000 Euro mehr in Deutschland mit Gebrauchtwagengarantie gekauft .......

Gelb mag Dir gefallen aber für gebrauchte ein NoGo das will fast Keiner, einfach mal nen ehrlichen Händler fragen.
Lass nur mal jemand das falsche Difföl eingefüllt haben.... Diff macht nen paar Tausend.
Usw. könnte das ewig fortführen. Selbst für 6.000 Euro würde ich aus Bayern meinen Hintern nicht bis Polen bewegen für einen S2000.

Schöner silberner S mit noch schönerer Fahrerin......

Wollte noch winken, bis mir einfiel das ich auf dem Fahrrad sitze

Freising Hauptstadt der S Fahrer(innen)

Der RS in der sportauto ging irgendwie so gar nicht.

Denke da waren nicht alle Pferdchen versammelt und dazu stellt Ford sein Modell neuerdings auf Conti Reifen.
Gut für Nassgrip aber auf der Rennstrecke völlig überfordert.
Beste Rundenzeit in der ersten Runde, das sagt alles.......
Das Gewicht ist ja auch mal Shocking, kann man ja gleich nen Passat kaufen

Der alte RS hat mich viel mehr angemacht

Schwierig zu sagen, generell sollte man aus meiner Sicht kombinieren.

Habe.....

- 2001er Modell
- Top:
Armaturen
Innenraum
Scheinwerfer
Heck
- Negativ:
Front

Daher meine Mods......

Falscher Ansatz.

Sicher werden alle Irren die andere Leute killen auch gerne Paintball spielen.
Der Umkehrschluss hingegen ist in keiner Weise erlaubt.
Sport ist das keiner, gespielt hab ich es auch noch nicht aber sowas in die Illegalität abzudrängen macht alles potentiell gefährlicher.

Legale Dinge kann man kontrollieren, Illegale nicht......

Zitat

Original von TOYKILLA
Die Signatur ist nur ein Photoshop von meinem S Aber mit ein Paar Bleimatten komm ich da auch irgendwie mit meinen Federn hin.

Wie gemein und wir stehen alle unter der Bühne und schrauben und schrauben....... und Du machst die Tieferlegung mit Photoshop

Zitat

Original von Los Eblos
Für mich steht das eigentlich fest, denn ich hab ja nachgefragt, ob es denn nicht vllt. doch ein Metallkat... ach was soll ich lamentieren. Interessiert Dich ja eh nicht.

Ich kann den Kat in ca. 2 Monaten abholen. Dann wissen wir mehr.

Da gebe es ja noch die Möglichkeit über die Ersatzteilnummern zu gehen usw.

Du hast recht lamentieren interessiert mich auch nicht, aber findest Du es nicht fair nur Infos zu verbreiten die man auch belegen kann ?

Werde mich gerne bei deinem Meister entschuldigen, wenn er recht hat.

Also die neue ams ist ja sehr aussagekräftig........

Z4 35i 1575Kg 0-200 21,3 und das bei der Mördermaschine.......
Honda Insight 1230Kg

Wie schafft es ein Premium Hersteller den neuen Z4 175Kg schwerer wie den alten und 345Kg schwerer wie ein 5 sitziges HighTechTeil wie den Insight zu bauen.
Der Bericht sparte auch nicht mit Häme, BMW hat wohl den besseren SLK gebaut.......

Das Teil sieht eigentlich ähnlich groß aus wie der Z8..........der hatte allerdings echt Klasse

Ach ja der Insight wiegt exakt gleich viel wie mein gewichtserleichterter S2000, Hut ab tolle Leistung

Da kommen wir wohl nicht auf nen grünen Zweig, soll jeder draufschrauben was er will.

Komm mir auch blöd vor ala Oberlehrer.......

225/35-18 auf ner 9,5er ist für mich absolutes Golf Eisdielentuning und bzgl. der Fahrsicherheit ein gigantischer Rückschritt.

Meine Erfahrung ist schon mit der Standardkombi von OZ stehen die Reifen soweit raus, das das Auto ca. 10km/h langsamer wird.
Dann nochmal 2cm weiter raus, das ist die Beerdigung jeder Fahrdynamik.......

Sch..... da war er wieder der Oberlehrer

Ich sag jetzt nix mehr zu den ET Diskussionen, möge jeder seine Erfahrungen selber machen

Denke auch an Kat.

Los Eblos Bitte verbreite Deine Keramikkattheorie nicht weiter wenn Du ausser der Aussage eines Meisters keinen Beleg hast.

Ich glaub das mit dem Keramikkat definitiv nicht.