Beiträge von walter_s

  • Unterschiede & Spezifikationen OZ Racing Felgen

    Zitat

    Original von Peacemaker
    walter - klar sind die räder gegossen aber soweit ich weiss werden die z.b. in 5x17 gegossen und dann über eine spezielle (bei BBS hies das Abstrecken bzw rotationswalzen) schmiedemaschine auf die tatsächliche breite gebracht.

    dadurch verdichtet sich das Alu - wird stabiler und die felge ist eben leichter weil weniger Material verwendet werden muss.

    Interessante Info........... Ich hätte dann gern eine in 5Jx17 ;)

  • Unterschiede & Spezifikationen OZ Racing Felgen

    Die OZ sind beide gegossen, nicht geschmiedet.
    1/3 weniger Felgengewicht würdest Du sehr wohl merken, 10% wohl eher nicht.

  • Wie erzieht man unserer Diva die Zickigkeit ab?

    Zitat

    Original von N9500
    [*]Wieso ist es nicht möglich eine Kurve 1x einzulenken und mit einem einzigen Lenkeinschlag zu durchfahren? Wieso ändert sich der Kurs wenn man auch nur ein wenig mit dem Gas spielt, ohne jetzt provozieren zu wollen, ich spreche jetzt nicht davon die Diva mit Gasstößen zum Ausbrechen zu provozieren, sondern einfach nur davon im Schiebebetrieb einzulenken, und am Kurvenscheitelpunkt Gas zu geben, um aus der Kurve zu beschleunigen?

    Ich predig immer wieder es sind die alten Stabis.
    Ich gehe davon aus Du fährst ein eher altes Modell mit den dicken Serienstabis.
    Fahrwerkseinstellung auch nicht vergessen.
    Andere Stabis rein und der Effekt ist weg.

  • Gewichtsreduzierung am S2000 (SAMMELTHREAD)

    Zitat

    Original von Denis
    Hey, gestehe hier jedem zu, zu machen was er möchte.
    Halte eben einige Sachen für etwas arg überzogen. Ist doch kein Rennsportwagen nur für den Kurs.

    Und zum lesen kann ich nur sagen, ....

    Es verhält sich wie bei einem schlimmen Autounfall.
    Man mag nicht hinschauen, aber wegsehen kann man auch nicht ;) !

    Also nicht für ungut.

    Für mich sind die Tuning Themen das einzig Interessante.
    Über was möchst Dich unterhalten, über die beste Politur oder so ?
    Für mich ist es nun mal ein strassentauglicher Rennwagen.

  • Mal eine politische Grundsatzdiskussion über Tempo 130

    Es ist doch alles so simpel........

    Ich wohne seit 45 Jahren in der gleichen Stadt.
    Befahre also die Landstrassen der Umgebung seit 27 Jahren mit dem Auto.
    Die Strassen werden permanent begradigt, neu asphaltiert und was noch ?
    Ja klar an Stellen wo man früher auf schlechter Strasse 100 fahren durfte steht heute 60-70-oder für Racer 80.
    Gleichzeitig hat man die Kontrollen vervielfacht.
    Ebenso werden jährlich die Strafen massiv angezogen und besonders das Fahrverbot schon bei geringsten Vergehen in Erwägung gezogen.
    Das einzige Ziel was dieser Staat mit aller Macht verfolgt ist die totale Entmündigung des Bürgers, bei gleichzeitiger maximaler Kriminalisierung von ganz normalen häufig gut Steuer zahlenden Bürgern.
    Es gibt nicht das geringste Staatsinteresse am Bürger an sich, sonst würde man massiv Leute aus dem Verkehr ziehen, die Unfälle bauen.
    Das tut man nicht, sondern geht auf Bürger los, die sich nicht en detail an die von irgendwelchen weltfremden Sesself...... aufgestellten Regeln halten.
    Das Schönste daran, in jeder Umfrage heisst der durchschnittliche Deutsche dies gut und freut sich über eine Verschärfung der Strafen, die ihn über kurz oder lang selber zum Fussgänger machen, oder gar um die Existenz bringen.
    Nur die dümmsten Kälber wählen sich ihre Schlächter selber...... :thumbdown:

  • Gewichtsreduzierung am S2000 (SAMMELTHREAD)

    Bei den Reifengewichten gibt es erstaunliche Unterschiede.

    Die Vetreter der harten Flanke, allen voran Bridgestone sind schon mal 10-15% schwerer wie zb Michelin oder Dunlop. Von den Run Flat Bleiteilen gar nicht zu reden.
    Die Michelin haben egal in welchem Test und welcher Größe immer den niedrigsten Rollwiderstand und das niedrigste Gewicht.
    Beim Rollwiderstand können das schon mal 30% sein, also gut und gerne 5% Sprit.
    Der Michelin Semislick in mächtigen 255/40-17 wog mit der Volk Ce28n 16,5kg. Das ist 1,5kg weniger wie der 205 Vorderreifen der OEM 16er.

  • Reifendimension passend für s2k?

    Zitat

    Original von Flash
    :roll: :roll:

    n dann werde ich wohl folgende kompi nehmen!

    vorne 18x7,5 ET 50, Reifen 225/40
    hinten 18x 8,5 ET 52, Reifen 255/35

    damit sollte ich keine Probleme haben und muß auch nicht bördeln oder?

    Hinten schleifts wie Sau.

    Abhängig von der Art wie die Reifen ausfallen kann es mehr oder weniger schleifen.
    Bei mir ist stark gebördelt aber nicht gezogen.
    Mit 18x9,5 ET53 255 hats leicht geschliffen, mit 17x8,5 ET50 255 extrem stark, weil dieser Reifen breiter ausfiel.
    Gebt Euch doch keiner Hoffnung hin, das da nichts angeht.....

  • Beste Literleistung

    Zitat

    Original von UncleHo
    Also wenn ich mir was wünschen könnte, so wäre es ein weiterer Zylinder. :nod:

    R5 mit 300 PS

    Das Gewicht würde geringfügig wachsen und Platz nach vorne hätten wir auch.

    Bitte Honda. Baut mir diesen Motor :D

    Vom Sound her sicher nicht zu toppen.......

  • Erfahrungen mal wieder Wechsel OEM 16 -> 18OZ

    Zitat

    :thumbup:

    Entweder Winterreifen oder Saisonkennzeichen, dazwischen gibt´s m.M.n. nichts.

    Gruß Beate
    (die ab Morgen mit Winterreifen unterwegs ist)

    Und wie, da gibts nen schönen S auf geilen Pfoten und wenn es warm wird und die Sonne scheint kriegt er Auslauf.
    Wieso Saisonkennzeichen, es reicht doch wenn man bei schlechtem Wetter mit nem anderen Auto fährt.......
    Salz und der S das passt doch nicht zusammen.