Beiträge von walter_s

  • Kaufberatung benötigt

    Zitat

    Original von Erni21
    Wie so oft Geschmachsache.
    Aber mit demAlter hat die Plastikheckscheibe leider das nachsehen.

    Da heißt es nur: Augen auf beim ausschlachten anderer S und ein neues Verdeck geholt.

    Als ich mein ersten S verkauft haben haben alle potentiellen Käufer gefragt: "mit Glasheckscheibe ? "

    Diese Geschichte mit der Glasheckscheibe werd ich nie verstehen.
    Die Plastikscheibe kriegt man mit den Mittelchen immer perfekt aufbereitet und was für mich entscheidend ist, die Fläche der Glasheckscheibe ist vielleicht halb so gross wie die Plastikscheibe.
    Die sind doch nicht gleich :!:

    Anbei ein Bild wo man das gut vergleichen kann......

    Ist ein Ausschnitt aus nem Foto der Mel, ich hoffe Sie hat nichts gegen die Verwendung.

    Ach ja und dann gibts bei den "Alten" noch so andere Feinheiten, wie die geilsten, weil chromringfreien Rückleuchten kein Plastikchrom an Speaker oder Radioklappe usw.
    Für mich sind die Alten bis auf die Felgen viel schöner wie die Neuen.
    Aber ist natürlich immer Geschmackssache.

    Grüße

    Walter

  • Eintragungsorgie......

    Jimmy Nicht wirklich, denn die Freigängigkeit zu überprüfen ist ja kein Problem.
    Die Stabilität der Felge ist auschlaggebend, denn Volk ist zwar das Beste vom Besten, aber hier nicht so weit verbreitet.
    Denke ich werde mit den eingeprägten Traglasten schon hinkommen.

    Grüße

    Walter

  • Eintragungsorgie......

    So muss jetzt langsam mal wieder a bisserl was eintragen lassen.

    1xOZ Superlegg 18Zoll 1xBBS LM 18Zoll 1xVolk Ce28n 17Zoll

    Die OZ und die BBS sind unproblematisch da Gutachten vorhanden.
    Die Volk werden nicht ganz so simpel.
    Falls jemand die Volk mit folgenden Maßen eingetragen hat bitte mal melden.
    7,5Jx17 ET50 225/45-17
    8,5Jx17 ET50 255/40-17
    Andere Reifengröße wäre nicht das Problem, auf die Felge kommts an.

    Grüße

    Walter

  • Hallo zusammen

    Zitat

    Original von S Drifter
    Nun, nicht ganz. Ich denke Du hast mich nicht ganz verstanden. Ich MÖCHTE ja meinem S einwenig mehr kalte Luft spenden. Und meine Frage war eher, ob ich einfach so einen Ladeluftkühler verbauen kann, auch OHNE Turbo bzw WIE ich es am besten anstelle, MEHR kalte Luft dem Motor zu spenden. Darauf wollte ich hinaus....

    Wenn Du die unkomprimierte Ansaugluft mit gleich temperierter Umgebungsluft kühlen willst wirds physikalisch schwierig............

    Ladeluftkühler funktionieren, weil die Ladeluft nach dem komprimieren um gut und gerne 50° wärmer wird. Dann kann man sie mit Umgebungsluft auch kühlen.

    Grüße

    Walter

  • 80er Abgasanlage

    Mach nicht so gross ..........

    Nimm ne 70er, max ne 75 sprich 3 Zoll......

    Beim Turbo kannst mit mehr Querschnitt arbeiten, wie beim Kompressor.

    Also Du solltest schon wissen was Du willst und tust, bevor Du loslegst.

    Grüße

    Walter

  • Leistungsverlust im v-tec

    @Luffis Ja der S2000 hat weder einen Luftmassen- noch einen Luftmengenmesser.
    Könn wir froh drum sein, denn dieTeile machen nur Stress, aber mein alter M3 mit Luftmengenmesser (mit erbärmlicher Stauklappe) braucht deutlich weniger Sprit wie der S.

    DEr S ist sehr deutlich auf Höchstleistung optimiert, da brauchts keinen "Dings"messer.

    Grüße

    Walter

  • Prüfstanddaten vom CH-Dynoday 19.Mai 07

    Zitat

    Original von McHeizer
    der Z4M hat nicht ganz hochgedreht (elektronisch)
    dem wurde es glaube ich zu warm, weil der Lüfter nicht genug liefern konnte.

    Das war nur im 1. Run, da war bei 250PS Schluss, Notlauf wegen Überhitzung.
    Die 327 sind unter den Messbedingungen doch eher ein guter Wert.
    Ich bin am Mittwoch bei meinem Tuner auf dem Prüfstand weil die Abstimmung ja so besch...... ist. Trau mich nicht mehr flott fahren, ein Motorschaden reicht mir erstmal.
    Bin gespannt auf das Ergebnis in der "Keller" Konfig.
    Früher waren die beiden Maha Prüfstände immer fast gleich, nur das mein Tuner noch nie auf OBD korrigiert hat.
    Kann die Werte auch perfekt mit meiner alten Maschine vergleichen, da er an seinem Prüfstand nie was ändert.
    Radleistung wird da wieder erheblich niedriger, eine Eigenart von diesem Prüfstand.......
    Wie heisst es doch so schön, wer misst misst Mist ;)

    Grüße

    Walter

  • Dieses Video ist übel... Frage zur Bremse!

    alex Wenn das so wäre wie Du sagst würde das einiges erklären.

    Auch den hohen Bremsenverschleiss hinten.
    Ich dachte eigentlich bisher, das ABS regelt jeden Reifen am Limit, bin jetzt doch etwas verwirrt.

    Der Golf1 Gti hatte so einen Bremskraftregler.
    Der Hintergrund war ein anderer, wenn das Heck tiefer war, war das ein Anzeichen, dass sich aufgrund hoher Zuladung die Gewichtsverteilung deutlich nach hinten verschoben hat.
    Es konnte also permanent mehr Bremswirkung nach hinten gegeben werden.
    Einige Tuninigprofis haben das böse kennengelernt, da tieferlegen somit auch automatisch die Hinterachse zum Überbremsen gebracht hat :lol: :lol:.
    Der Sensor im S ist für das Xenonlicht. Ist glaub ich auch Vorschrift.

    Grüße

    Walter

  • 550 PS Supersportler auf S2000-Basis

    Matthias Sorry versteh Dich nicht ganz Bernd und ich verstehn uns bestens und ansonsten, ich traus mir kaum zu sagen baut ein V10 aufgrund seiner üppigen Krümmer sehr breit.....mal in nen alten F1 kucken.

    Wo ich meine Luft erhole ? :roll:

    Aber ich glaub ich lass es lieber und geh a bisserl S2000 fahren.........

    Grüße

    Walter

  • 550 PS Supersportler auf S2000-Basis

    Bernd

    Von unten holt man sich keine Luft weil entweder staubig (sandstrahler), oder nass.
    Sollte sich jemand von unten Luft holen muss er sie auch wieder rauslassen, auch da gibts nix.
    Bernd ein 550PS Motor produziert fast doppelt soviel Abwärme wie ein NSX.
    Beim NSX gibt laut Rennfahreraussagen im Rennbetrieb ein Aluträger hinten wegen Überhitzung nach..... (mal den H. Hahne fragen).
    Der S ist vorne deutlich zu schmal um einen breit bauenden V Motor unterzubringen.
    Zwischen dem was ein paar Freaks in stunden/tagelanger Arbeit in nen Motorraum pfrimeln und was ein Hersteller kann ist halt ein grosser Unterschied.
    Bye the way einen kopflastigen 10ZylinderS bräucht ich jetzt auch nicht.

    Vielleicht besinnt sich Honda einfach mal auf eine echte Aufwertung des S, statt immer nur weiter weichzuspülen :cry:

    Grüße

    Walter