Original von stocky
Kleine Info: Haett ich mit 18 einen S gehabt haett ich den 100 pro zelegt (muss natuerlich nicht bei jedem so sein!)
Danke für diese ehrlichen Worte..........
Mit meinem S bin ich heute auf meiner Lieblingsstrecke noch langsamer auf der öff. Straße wie mit meinem 70PS Golf 1980.
Den S am Anfang hätt ich nie überlebt, aber vielleicht ist die Jugend ja heute vernünftiger.
Grüße
Walter
Original von Yoda@s2k
Den Michelin Pilot Sport 2 hat doch Walter_S auf seinem S wenn ich das richtig in Erinnerung habe, vielleicht meldet er sich hierzu nochmal...Gruß Marius
Nö ich hab den Michelin Semislick ausprobiert.
Trotz der ganzen Testsiegerei fand ich den Toyo Semi vom Peter Nauer angenehmer zu fahren.
Grüße
Walter
BBS LeMans und billige Reifen, das passt nicht.
Leg noch etwas drauf und nehm Bridgestone, oder Michelin PS2, oder die ganz neuen Pirelli.
Grüße
Walter
Original von Tee
in zürich werde ich mit meinen 220 ps letzter sein, mach dir da keine sorgen drum
Kommt Jimmy auch ? .......... 
Wie 220 PS ? Was fehlt denn bei Dir ?
Grüße
Walter
Willkommen, wann kommt der Jazz Type-R ? 
Nicht sinnvoll beim S 
Original von michi k
Bin der Meinung das im Moment niemand die Dinger drin hat...
Werden gerade eingebaut, vielleicht bin ich dann in Zürich nicht letzter.......
Original von ohartmanno
Hallo,<br />
<br />
nochmal ein Versuch. Von Walter habe ich netterweise zwei Diagramme / Leistungsmessungen mit und ohne Schrick Nockenwellen bekommen. Leider aber mit dem Comptech Kit. HAT DENN IRGENDJEMAND SONST IN DIESEM FORUM MITTLERWEILE DIE WELLEN VERBAUT UND SEIN AUTO VORHER UND NACHHER GEMESSEN?<br />
Bitte melden! Danke!
Nicht mit dem Comptech Kit, sondern nur mit der Comptechauspuffanlage ab Kat.
Die bringt ca. 3PS und war vorher wie nachher drin. Das sollte die Diagramme doch nicht verfälschen, oder ?
Grüße
Walter
Original von Rocker2005
was für einen verdrauch hastet du mit deinem s4 hattest du einen chip drin ?
Ja hatte ich.
Ging bei 13 Liter los.
Autobahn 250 40 Liter laut Bordcomputer.
Im Schnitt so 16 Liter.
Ich mag einfach keine Turbos........
Mein Lieblingsphoto von 2005.......
Es war feucht und Wippermann ist einfach geil, nur leider etwas düster/dunkel.
Grüße
Walter
Original von Rocker2005
war gans erstaund das die ihm verbrauch ganicht so fiel nehmen .
Mit wem vergleichst Du ?
Alles eine Frage des Standpunkts, man kann unter 20 Liter fahren.....
Hättst meinen S4 kaufen können, aber der ging nach Norwegen.
Grüße
Walter
Original von TJ
Hab schon ernsthaft darüer nachgedacht meinen S so zu lackieren.
Aber 24.000€ ist dann doch etwas viel, da hol ich hat die Rolle aus dem Baumarkt!
Nimm Folie, so will ich mein Hardtop machen, hab nen Hummer3 mit mattschwarzer Folie gesehen 
Original von stocky
Was hat "am Limit" fahren mit dem Motor zu tun ?!
Yves gibs auf, alle 19er Freaks glauben Du bist nur neidisch..........
Das eigentliche Problem bei den 19ern ist, dass es fast nur Showfelgen gibt, die Qualität einer Superlegg(nicht III), ATS DTM/C usw. kriegst in 19 kaum, aber für cruisen ist ja oK.
Habe kürzlich riesige Geländeräder auf die Waage gestellt....33Kg da wird manches S2K Showrad auch nicht so weit weg sein........
Liegt nicht am Reifen, Du hast ein anderes Problem, wahrscheinlich Fahrwerkseinstellung.
Die höhere Tragzahl ist eigentlich mehr für schwere Limous.
Ich würde nicht unbedingt nen XL Reifen nehmen. Wie das in Kombination Normal hinten, XL vorne ist weiss der Himmel.
Schwierige Entscheidung nimm was Du kriegst, die Mindesttraglast muss halt eingetragen sein, keinesfalls die XL Traglast eintragen lassen 
Wie hast Du s geschafft einen Speedster mit Lautstärke zu fahren ?
4 Megaphone an die Auslässe ?
Na ja der Speedster wär ein tolles Auto ohne Opel Motor.
Grüße
Walter
Ist was für Andreas.....
Ich habe dieses Buch erstmals so Ende der 70er Jahre (glaub ich zumindest) gekauft.
Hab es damals verschlungen.
Da war noch der Käfer als lohnenswertes Tuningobjekt drin.........
Grundsätzlich hat sich an den Themen nichts geändert, nur ist der S halt ein dermassen hochgezüchtetes Sensibelchen, dass Du mit Standardmitteln nichts Nennenswertes mehr erreichen kannst.
Theoretisch kannst es auf den S anwenden, aber Du wirst wenig erreichen und viel Risiko gehen.
Annekdote hierzu, Bekannter hat einen Renn M3E30, ihm platzt mehrfach der Motor.
Quintessenz trotz 350PS muss er eine nicht erleichterte Serienkurbelwelle fahren, dann hält er.
Die bearbeitete Welle hat über Vibrationen den Motor gekillt.
Im Grenzbereich wird das alles so unvorhersehbar, dass ich nur ungern was anderes wie die Peripherie ändern lassen möchte.
Anekdote 2 Alter Golf GTi1 leicht getunt mit fettem Fächerkrümmer.
Dramatischer Leistungsverlust.... mit Serienkrümmer (kein Fächer) wieder alles in Butter. Der Abgasgegendruck war zu gering.
usw.......
Grüße
Walter
Original von N9500
Das Auto hat mit Sicherheit seine Macken, jedoch habe ich immer noch uneingeschränktes Ertrauen in die Honda Technik. Soweit mir bekannt ist sind die aufgetretenen Motorschäden auf Verschalter, oder Oelmangel zurück zu führen.
Da muss ich jetzt schon mal tief luftholen.
Leb weiter in Deiner Traumwelt, da schläft es sich ruhiger.......
Jeder der den Motor näher kennt weiss, dass Ventile und Pleuel ein Problembereich sind.
Beides wäre definitiv zu beheben, aber Honda tut hier nichts.
Sorry für den direkten Kommentar, aber wennst mal 5Teuros hingelegt hast, um mit nem Gebrauchtmotor rumzufahren, was mir noch bei keinem anderen Auto passiert ist, dann klingt so ein Kommentar doch sehr wie eine Ohrfeige.
Grüße
Walter
