Und ich wollt schon in den Norden fahren.
Als ich bei meiner Limou den super elektrischen Leder Nobelsessel gegen einen alten ergonomischen Recaro getauscht habe War es nicht möglich das wegen fehlendem Beifahrerairbag eingetragen zu bekommen.
Mir wäre aber meine Wirbelsäule wichtiger....
Seitenairbag meinte ich natürlich.
Ihr habt ne geile Gegend 
Bayern na ja....
Kenne keinen TUEVler der Airbags austragt
Ich hätte Dir vorne 20er hinten 25er Distanzen empfohlen
Aber optisch ist es schon mal wie vermutet ein NoGo.
Deine Lenkungsbeachreibung verstehe ich nicht ganz. Die hohen Lenkkrafte sind ebenso normal wie die extreme Spurrillen Empfindlichkeit.
Die Yokos sind schwer und steif, in Kombo mit dem vielen Grip laufen die allem nach......
Sind das jetzt rundum 7.5?
Kannst etwas mehr sagen?
Sehen so schmal aus....
Das so banale Dinge immer wieder solche Kontroversen hervorbringen.
Sch.....egal ob viel oder wenig Drehmoment, der S geht für sein Leistungsgewicht nicht so irre in der Beschleunigung.
Grund sind neben der schlechten Aerodynamik der extrem flache Drehmomentverlauf. Sprich im mittleren Bereich hat der S 3% mehr Drehmoment wie bei Nennleistung (hoechstens) ein Turbomotor egal ob Benziner oder Diesel ist oben gedrosselt und hat einen Riesenberg an Überschuss.....
Thats all egal ob Otto oder Diesel.
Nur will ich ja keinen Jumbo sondern lieber nen Fokker Dreidecker
Was hat das eigentlich mit schnellen Kurven zu tun 
Direkt und direkt sind 2 paar Stiefel.
Ich halte beim S das Lenkrad wie ein rohes Ei.
Es reicht eine Vertikalbewegung des Aufbaus (Wellen, Querfugen, evtl gar noch schräg) die Ellenbogen gehen rauf und runter und zwar nicht gleichmäßig der S reagiert sofort. Ich kenne kein anderes Auto mit solch einer krassen Reaktion
Muss Micha hier also voll zustimmen.
Verstehe den Post nicht ganz...
Zumindest die alten S (vor EGas) gehen wegen dem Kat genauso wenig ins Notprogramm wie wegen der Luftpumpe....
Muss man halt unterscheiden. Lieber wie der S waer er mir nicht.
Aber den gibt es ja nun nicht mehr.
Gestern wieder ein Coupe hier gesehen. Nur das Coupe ist der wahre Sportwagen...
Macht 32.000 Euro, der Golf Diesel beim Mahag um die Ecke kostet 40.000.... hat aber Alus
Grad nix ueber, den 370 wuerd ich sofort nehmen.
Wenn das echt 30 Grad werden koennen wundert mich nix mehr.
Das ist ja ein Scherz...
Aber nochmal das kommt dann schlagartig bei IAT ab ca. 60 Grad, oder?
Sorry vielleicht koennen wir das ja mal einordnen.
Es ging Grad mal um diesen Versuch bei dem der Sensor niedrigere Werte liefert wie An der Original position.
Wuerde bedeuten a bisserl mehr Sprit, aber wohl kaum Zündung in Richtung spaet. Warum auch?
Micha 30 Grad Richtung spaet wie wo was? Wenn das Steuergerät in den Notlauf geht, sonst wohl kaum oder?
Alles recht dubios, ich halte mich an die Faustformel je mehr Luft durchgeht, desto weniger Zeit hat sie sich aufzuwärmen
Sieht man am Prüfstand perfekt, in den paar Sekunden Vollast geht die IAT meist schon 10-15 Grad runter...
Das Thema Humor kann ja echt humorlos sein....
Original von X-Men
Was sollte das Steuergerät ändern ?
Stellt sich doch sowieso auf meine Fahrweise ein,
und der Test war 120km lang.
Danke fuer den Test, bitte mehr Details.
Auswirkungen kann es ja ausschließlich im open loop Betrieb geben.
Wie hat sich Dein Motor angefuehlt?
P.S. Humor sollte man nicht verbieten, die Welt ist ernst genug...
Original von MisterB
Ja Bernd, bitte ein Bild wie weit Dein Rüssel runter hängt!
Musst halt ab und zu im Kreisverkehr rechts rum
Nein nicht machen....;)
Aber den Dreck vom Boden aufschnuffeln wollt ich nicht...
Original von UncleHo
Also das Model weiß ich leider nicht, der Motor soll aber ca. 220-230 PS haben.
Ja höchstens denn der S geht besser, was bei einem gleich starkem S anders rum wäre
Original von jimmy a
Zum Driften muß ich dir vom Michelin PS2 N3 abraten.
Die Michelin gehen beim driften sehr schnell kaputt.
Die Aussage habe ich von jemanden, der unteranderem sein Geld damit verdiehnt, Leute durch die Gegend zu Driften.
Dito da gibt es ja diverse Berichte ueber Profilausbrueche bei Überhitzung.
Der Michelin ist glaub ich nichts fuer Deinen Nickname Fahrstil
Heftige Geschichte. Denke Driften ist hier die Ursache.
Das ist eher keine artgerechte Behandlung....;)
Wuerde bei Deinem Fahrstil zu einem kompromissloseren Sport risen raten.
Gut das Du den S einfangen konntest
Top Analyse die Ergebnisse klingen absolut plausibel.
15-20 Grad IAT durch einen CAI sind möglich, der Sensor ist wohl echt ne Seuche...
