Igor Ja so 13Kg Teile wären sicher ein Problem insbesondere auch für die Radaufhängung, da stimmen die ungefederten Massen gar nicht mehr.
Aber wenn man ATS DTM, OZ Super oder Ultralegg, oder gar noch edleres (Leichtereres) Zeugs draufschraubt sollte man die 18er wirklich nicht verteufeln.
Der neue TT fährt 245/40-18 rundum, das Zeugs muss ja erst mächtig schwer sein.
Grüße
Walter
Original von Igor
Schwere und breite 18 Zoll Felgen zerstören das Go-Kart-Handling des S, sie wirken sich sehr negativ auf Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit aus. Je höher die rotierende Masse desto schlechter, auch wenn die 18Zöller leichter als die OEM Räder sind.
Beschleunigung und Topspeed ja, aber Handling no, bin lange genug mit 18ern unterwegs gewesen, Fahrverhalten ist top.
Richtige Reifenwahl und nicht zu schwere Felgen vorausgesetzt.
Grüße
Walter
Komisch immer die in dem wunderschönen Blau........
Eine andere sentimentale Parallele, auch hab mit meinem S das Versprechen gemacht, dass ich ihn nie rauswerfen werde, nicht auf der Rennstrecke und nirgendwo, als Gegenleistung sollte sein Motor halten und nicht hochgehen.
Bei mir hat sich der S nicht dran gehalten........ was mich mehr moralisch wie finanziell geknickt hat.
Schon ein sehr emotionales Auto der S 
Grüße
Walter
Original von Peter64
Nun vom normalen Strassenverkehr ausgehend muss ich mich schon Fragen das ich da mit mehr Leistung will als der S eh schon hat.Und wenn ich dann noch sehe wie hochgezüchtet der Motor schon ist,
Tuning kann da doch nicht lange halten, also Frag ich mich schon was
das soll. Und diese Frage stellt man sich im Alter eher als mit 20.
Dazu kommt das man einen Ersatz S Motor nicht an jeder Ecke nachgeworfen bekommt.
Ähmm ich wurde gerade fröhliche 45.....
Auch mein Motor ist schon geplatzt, was mich echt in eine Krise bzgl. der Qualität von Honda geworfen hat.
Daumen mal PI hatte ich etwa 10% mehr Leistung rein über die Füllung, sprich den Mitteldruck im oberen Drehzahlbereich.
Das ist kein Grund für einen Motorschaden, schon gar nicht für einen Ventilabriss, wie bei mir.
Von den geplatzten Motoren waren genug im Serientrimm, vergiss nicht, dass praktisch keiner am Drehzahlniveau geschraubt hat.
Wer glaubt in Stock und guter Pflege hält der S ewig der träumt meiner Meinung nach.
Grüße
Walter
Wir hatten mal jemand hier mit Mugen Steuergerät und Fächerkrümmer usw, der hatte auf dem Püfstand enorme 240PS..........
Lass Dich nicht verarsch......
Grüße
Walter
Original von stocky
Hey Walter, mach doch besser deinen Kat wieder rein!
Jetzt steh ich auf dem Schlauch ??
Kat wieder rein, bei welchem Auto ?
Oder war das jetzt irgendwie ironisch ?
Hilf mir 
Keinen, was soll die Frage, willst Du noch mehr Luft schraub ihn ab.
Der K&N ist voll oK, der Serienfilter übrigends auch.
P.S. Weniger Ansaugwiderstand ist nicht automatisch mehr Leistung.
Grüße
Walter
Vor 1,5 Jahren wollt ich auch einen haben, da ging gar nichts, vollkommen irrationale Preise, Händler die ihren gar nicht hergeben wollen usw.
Trotzdem viel Glück, wäre die perfekte Ergänzung zum S.
In USA ist der wohl Kult.
Grüße
Walter
Ich fahr täglich.........
Heut an den Tegernsee werd ich mal den M3 nehmen, sein schwarz passt besser zur Nacht 
Man kann ja nicht immer nur S fahren.
Versnobte Grüße
Walter
Also Batterie laden in dem Mann den Motor im Leerlauf drehen lässt ist mehr als krass.
Lad Deine Batterie am Ladegerät, ansonsten rote Nummer und mal 100-200km fahren.
Musst Dir halt ne rote Nummer besorgen. Ladegeräte gibts ab 18 Euro
Original von nuyoricas
DTM Fahrzeuge habe ja auch keine 15 " felgen drauf, wie bringen die Performance hin??
Fahrzeuge die eigentlich permanent eine Schlupfkontrolle brauchen, weil sie vor Kraft kaum laufen können, haben nicht so dass Problem mit dem Felgengewicht
Das Zauberwort beim S2000 heisst Bremse.
In der VLN fährt Cardiff ja auch mit den 18ern ATS.
Die müssen einfach so grosse Bremsen unterbringen, sonst heisst es alle 3 Runden wechseln
Formel eins ist ne andere Welt, die Bremsen sind ausserhalb der Felge und der Ballonreifen ist fast das Einzige was federt, daher knallhart 13Zoll wie mein erster Polo.
17 Zoll ist beim S2000 sicher der beste Kompromiss, 18 Zoll kostet schon, ist aber erträglich, 16 Zoll nur mit den OEM oder Semislicks, mit anderen Reifen wird die hohe Flanke das Auto schwammig machen.
19 Zoll ist einfach Showroom, Optik, Eisdiele.
Aber wie gesagt kann doch jeder machen wie er will, nur die Antwort die sagt machs es bremst überhaupt nicht kann ich leider nicht geben.
Grüße
Walter
Nach Wiederzulassung (war ja wegen Motorschaden abgemeldet) zahle ich nun mit Vollkasko 800 Euro im Jahr.
Da lohnt sich kein Saisonkennzeichen 
Huk mit Telekom Rabatt und unfallfrei seit 1980........nein ich bin kein Beamter und ein eigenes Haus hab ich auch nicht
Original von nuyoricas
muss doch nicht auf die Performance verzichten nur weil ich 19" will!
Doch musst Du, aufgrund der erheblich höheren Rotationsenergie der Felge, selbst bei niedrigem Gewicht wirst Du mit deutlichen Einbussen in der Performance leben müssen.
Sprich jeder S2000 mit 16ern fährt Dir davon.
Wenn Du damit leben kannst ist es gut, aber mach Dir nicht vor, es wäre nicht so.
Grüße
Walter
Original von Timo
Also wenn die J's 1,5Kg hat dann ist das aber so ein Papierteil wie es im Rennsport gerne verwendet wird, damit möcht ich auf der Strasse nicht rumfahren.
Falls jemand eine Haube für den Golf1 weiss....... würde mir mehr bringen
Grüße
Walter
Original von brunoammain
Boah ey...
1. Man beachte den Spruch Mindestgebot nicht erreicht, damit werden alle Auto Auktionen auf Ebay zur Lachnummer, weil keine wirkliche Auktion mehr. Da das Mindestgebot nicht transparent ist empfinde ich Ebay Autoauktionen für den Käufer als vergeudede Zeit.
2. Hattest Du schon lange keinen Orgasmus mehr ?
Link siehe "neu bei Ebay"
@Losti erstmal, schade dass Du Dein Auto verkaufst, war zwar nie mein Ding aber professionell gemacht.
Hey der Text ich kann ja nicht mehr, so geil, analog zum Text muss ich hier nicht bieten
Hast das selber verfasst ?
Bin gespannt was rauskommt 
Grüße
Walter
Nö ich hab die in Bronze zu verkaufen....Gold wär mir zu heftig.
Passen sicher zu dunklen Farben, muss aber jeder selber beurteilen.
Der BMW Z1 ist eine Rarität, die zu heftigen Preisen gehandelt wird.
Von dem gibts mehr wie vom S2000
Kaum zu glauben wie wenige das sind.
Grüße
Walter
Jörg 255/30-19 auf 9,5 et52 geht schon, da hast Du Recht
Ich fahre ja die 255/35-18 auf 9,5 et53, also praktisch gleich.
Musste hinten bördeln, aber nicht ziehen.
Die Vorstellung, dass man sowas fahren kann ohne jegliche Nacharbeit find ich aber illusourisch (Obwohl es einen Schweizer gibt, bei dem es funktioniert).
Also machbar ja, fahrdynamisch der Hit nicht wirklich.
Grüße
Walter
Sicher ein gutes Rennauto, ansonsten absolut hässliche Kröte.......
