Beiträge von walter_s

Hey das ist ja ein toller Beitrag.

Eine Anmerkung, ich denke das sind die leichten BBS Schmiederäder der JDM Version, oder ? (6Speichen statt 5).

Die unseren sind doch die Enkei Bleifelgen........

Grüße

Walter

@Integra Es geht nicht um Nnomo gegen Spoon, sondern um den Spoon Kit durch Nnomo vertrieben.

Es sind oft so kleine Bemerkungen die halt Vorurteile erzeugen und den Firmen schaden (auch wenn die das selber auch gut hinkriegen ).

Aber ohne Spoon jetzt schaden zu wollen sieht doch sehr nach den Innereien des S2000 US Motors aus.
Für ne Motorüberholung sicher ganz interessant, aber die ganze Einspritzabstimmung passt doch gar nicht mehr dazu ??
Mit unserem Steuergerät kommt der Begrenzer eben im Nirwana dieses Kit's.
Wer da auf dem Gas bleibt..........

Für mich sind die 9' redline der Kick, einen Nachfolger mit niedrigerem Niveau würd ich nicht kaufen, insofern nicht meins.

@All weiss jemand ob bei der 2.2er die Pleuel, oder die Kolben kürzer sind ??

Grüße

Walter

Der Schubert 120d liegt 14 Plätze vor dem S2000.........

Immer diese aufgemotzten Familienlimousinen

Grüße

Walter

Was willst denn bördeln, wenn die Reifen über die Karosserie hinausstehen
Wer trägt sowas ein ?
Mit so Extremdistanzen handelst Dir doch nur Nachteile ein....

Das Auto wäre wirklich schön, wenn es ordentliche Räder hätte

Grüße

Walter

Was ist denn das für ein Geschoss ?? "BMW E46 320i S2000"

fährt 10s schneller wie der Mäder S2000.....

Grüße

Walter

Oliver hat völlig Recht.

Der Drehzahlmesser geht spürbar vor.
Laut Prüfstand geht meiner bei 8930/min in den Begrenzer.
Das Blinken ist doch ein geiles ShiftLight
In den Begrenzer zu fahren, na ja sollte man schon eher meiden
Das bremst ja nur den Vorwärtsdrang

Grüße

Walter

Bin gestern nach langer Pause mal wieder Nordschleife gefahren.

Mein neues Lieblingsauto ist der 85 Mitsubishi Pajero Wüstenflitzer.
Klingt toll liegt gut und macht einen Heidenspass.
Der geht Kesselchen mit dem gleichen Speed hoch wie der S2000
Die Zeit von 8:40 lässt sich sicher noch weit unterbieten.

Dann hab mal den RS4 ausprobiert (der S4 ist leider schon der Sauger), schwankt ganz schön rum das Schiff

Ich bin immer wieder fasziniert wie realistisch das Fahrgefühl der Autos ist.

Grüße

Walter

Wenn einer mal ne Frage zu Audi hat.........

http://7797.rapidforum.com/topic=100576551747

Danke für das konstruktive und freundliche Umgehen hier Miteinander.

Grüße

Walter

Greeny schrieb am Tue, 10 January 2006 19:38

@Walter Eins muss du mir aber erklären: Du hast deinen S im Winter abgemeldet und hast ein Hardtop ? Faszinierend, aber nicht logisch Wieso eigentlich ? Einfach weil's scheh macht oder schraubst du im Sommer lieber das Dach runter wenn die Sonne scheint ?

Mein S ist immer fahrbereit, aber leider ist das bayerische Wetter der letzten Jahre .... nicht roadsterfreundlich.

Ich hatte in den letzten 2 Monaten nicht einen Tag ohne Salz auf der Straße
Ich hasse Saisonkennzeichen, aber langsam könnt ich mich damit anfreunden......

Grüße

Walter

Ähhh welcher Reifen welche Dimension usw. was willst mit Distanzen, wennst eh neue Felgen draufmachst ???

Grüße

Walter

Bescheiden.....selbst ein TT ist dagegen eine Design Ikone....

aber wers mag

Grüße

Walter

@Lingi Hast Du keine Knie ?

Grüße

Walter

@Urs klar doch ich schraub die 255er immer vorn drauf und die 225er hinten .........

Die 225er Bridgestone waren übrigends die ersten die spürbar breiter sind wie die 8 Zoll Felge. Leider schaffen das die Dunlop's nicht eine 9,5er Felge lässt sich halt schlecht überbieten
Habe die Dunlop gestern mal am S4 anprobiert. Da kann ich wirklich nur die 8er und 225er fahren......dabei hätte der genug Drehmoment.
Ach ja ein Original S4 Rad 225/45-17 auf 7,5J17 wiegt schlappe 23Kg.....ganz schön heavy.

Grüße

Walter

UncleHo schrieb am Mon, 09 January 2006 01:27

Walter, du mußt jetzt stark sein . Du müßtest mal eben Richtung Schweiz fahren. Würd nen LKW, Stapler oder auch nen schicken gelben Audi A4 Avant nehmen .Du weißt ja " Der Weg ist das Ziel " Dann müßtest du ein kleines Paketchen abholen , nach Hause fahren, ein schickes Bildchen vom feinem Equipment machen, es natürlich hier posten und dann die Sachen an die Leute schicken. Ist mal eben gemacht , dauert auch nicht lange Roll mich grad voll weg!!! Ne jetzt mal im Ernst. Wäre natürlich schön wenn du die Sachen vom Renato abholen könntest. Gruß Ho

Ich hab einen Freund, der fährt regelmässig mit seinem Transporter nach Konstanz.
Der würde sicher was mitbringen, wenns legal ist.

Grüße

Walter

Der Frühling kann kommen.........





So sieht es doch einfach Sch.... aus



Grüße

Walter

McHeizer schrieb am Tue, 10 January 2006 00:48

Hallo Walter, hast du Lust die Fragen noch kurz & knackig zu beantworten Danke McHeizer schrieb am Sun, 08 January 2006 05:59 Hallo Walter, wir haben uns zwar schonmal drüber unterhalten - habs aber vergessen 1) Wie kompensierst du das "weichere Ansprechen" der HA? - härtere Federn - härtere Dämpfer-einstellung 2) Welches FW hast du eigentlich drin? 3) Sturz & Spur? Was kostet ein Honda OEM stabi? oder wo hast du den her? Danke! ach nochwas: wann kommt der Opel-Blitz am Schlepphaken? und noch ein Zusatz: wenn du VA Comptech Stabi (der ist doch härter als OEM, oder?) und HA gar keinen fährst, hat dann das Ding nicht untersteuert wie blöd?

Nööööööööö

Grüße

Walter


Untersteuern wie blöd.....na ja auf ner Pässetour wären wir wahrscheinlich der Meinung gewesen.
Aber fahr ne schnelle Ecke am Ring, da bist für Untersteuern eher dankbar (zumindest ich )

Ich hab die Dämpfung hinten härter gestellt und bin von der Bereifung v+h gleich gefahren.

Ich sag ich fahr wieder mit Stabi, aber vorne hart hinten so weich wie möglich.
Fahrwerk PSS9, Sturz v+h 2°, Spur am oberen Limit hi. vorne 0.

Meinen Honda Stabi hab ich beim Honda Händler gekauft......wo sonst kostet viel zu viel irgendwie 150 Euro oder so.

Ich hab jemand der Auspuff Deckel mit Emblem zB H aus dem Vollen macht, brauchst sowas, wegen Blitz und so....

Grüße

Walter

Geht glaub ich am Thema vorbei.......

aber ich setze trotzdem noch einen drauf



Willst Du das Dein S so Teile draufhat ??



Grüße

Walter

Ich sag nur Speedlimit.....
Organstrafverfügungen (uups das waren unsere Freunde aus Österreich )
Ihr fahrt ja nur Pässe weil Ihr ja eh nirgend schnell fahren dürft

Bin auch überhaupt nicht neidisch.....

Grüße

Walter

@Tyson Du hast also auch einen 2001er wie ich.

In meinen Augen die schlechteste Stabikombination -2001.
Ab 2002 wurde das schon eine Stufe besser.

Ich fahre vorne den Comptech Stabi und hinten den kleinsten OEM ab 2004er.

Die stabilose Zeit war zwiespältig.
Ich kann es nicht jedem empfehlen, Du hast dann mehr Bewegung im Heck, aber auch viel mehr Haftung.
Ein Untersteuern bleibt wohl immer über.

Die Mugen sind sicher empfehlenswert aber halt auch sehr teuer.

Andy schick mir mal ein PM was die Teile kosten.

Grüße

Walter

wolf schrieb am Mon, 09 January 2006 11:33

nick schrieb am Mon, 09 January 2006 10:55 Diese Schloesser sind definitv nicht TUEV-tauglich. Meine Empfehlung: Haende weg! Gruss, Nick Danke Nick , wenn nicht TÜV-frei , dann bringt es mir nix ! Was sagt denn der Fachmann zu diesen Hauben ? Braucht man extra Schloss ? Bin doch jetzt einigermaßen beunruhigt...

Mit der Endokai Haube brauchst Du ganz sicher keine extra Verriegelung. Die sitzt wesentlich stabiler und flatterfreier wie die Serienhaube.
Zu den angesprochenen Tuninghauben kann ich nix sagen.
Die Serienhaube ist übrigends sehr leicht schätze ca. 7Kg, meine Endokai Haube ca. 4Kg.
Aber eines ist sicher Qualität in dem Bereich kostet.
Diese Verriegelungen hab ich an meinem Golf siehe Bildchen in der Signatur. Die würden an einem S echt hässlich aussehen......

Grüße

Walter