Beiträge von walter_s

    Hier hat sich doch gar keiner gegen die Verwendung von Winterreifen ausgesprochen, insofern verstehe ich den ein oder anderen Kommentar nicht.

    Es geht ausschließlich um die Flunkereien der Reifenhersteller und die Medien die seit Jahren diesen Unfug ungeprüft drucken.

    Grüße

    Walter

    @TJ Fairerweise muss man natürlich immer sehen, dass an meinem Auto nahezu nichts mehr original ist.

    Arodynamisch habe ich halt am Heckspoiler, Frontspoiler und der Haube gearbeitet.

    Ich fand die Haube bringt noch mal einen Fortschritt.

    Nichts lieber als im Windkanal verifizieren lassen, aber für unser Kleinserienteil interessiert sich halt keiner Sad

    Kannst gern mal mitfahren, ich fahr viel mit Leihautos, aber der Geradeauslauf meines S ist besser wie jede Limousine.
    Man liest ja immer von bleichen Knöcheln beim Schnellfahren Wink , hab ich echt nicht mehr.

    Grüße

    Walter

    El Barto schrieb am Sun, 23 October 2005 14:42

    .. die Entwicklung einer angetriebenen Hinterachse sei zu Kostenaufändig Evil or Very Mad



    Kann ich echt nachvollziehen für einen Konzern wie VW, der in seinen Allradfahrzeugen ja diverse angetriebene HA führt, ist die Entwicklung einer angetriebenen HA wohl kaum finanzierbar LaughingLaughing

    Dagegen war der Phaeton in der Entwicklung sicher ein Schnäppchen.....

    Bin gespannt ob es in den nächsten 20 Jahren mal wieder ein deutsches Auto geben wird, auf das man stolz sein kann Crying or Very Sad

    Das wärs (abgesehen vom Namen Rolling Eyes ) für mich gewesen.

    Wir werden den Kühlergrill im nächsten Polo Gti wiederfinden und VW wird uns erzählen, dass sie einen Haufen Leut entlassen müssen, weil die Produktivität nicht hoch genug ist......

    Byeby German Management...

    Grüße

    Walter

    Wollte nur mal kurz meine Eindrücke schildern.

    Die Yoko 048er waren ja nicht mehr legal straßentauglich.
    Mit den wiedermontierten PZero Rosso gleicher Dimension (225/40-18 vuh.) ist der Wagen wieder ausbalanciert, das heftige Übersteuern ist weg.
    Leichtes Untersteuern beim Einlenken (man darf einfach nicht ganz so brutal am Lenkrad reissen) und breiterer Grenzbereich.

    Rückrüstung nicht bereut.

    Grüße

    Walter

    @TJ Auftrieb würde ich als geringer einschätzen.

    Das ist keine Frage des Materials, sondern der Entlüftung der Haube.
    Siehe Porsche GT2<->Porsche Turbo, wobei man bei den 911ern ja von Geradeauslauf nicht wirklich sprechen kann Wink

    Grüße

    Walter

    Denk Dir nichts sowas schafft man als S Fahrer auch im Focus Diesel........

    Am Auto kanns also nicht liegen, an den Regeln sicher auch nicht, die sind ja von weisen Leuten aufgestellt worden die wesentlich kompetenter sind wie die jeweiligen Fahrzeugführer.

    Mehr mag ich dazu jetzt lieber nimmer sagen, mir reicht es langsam.

    Grüße

    Walter

    Zur nichtgestellten Frage......

    Kein Golf Diesel läuft 240, dazu benötigst Du ca. 210 PS oder einen freundlichen Tacho......

    Zum Rest, wenn Du Dir über ESP Gedanken machst ist der S definitiv das falsche Auto für Dich.
    Dieses Auto kauft man mit dem Herzen und nicht dem Verstand.

    Spoiler Lastwechsel usw. verstehe ich jetzt nicht ganz was war denn gemeint ?

    Beim S wird das ESP meiner Meinung nach kaum aktiv sein, weil jeder schon vor dem Grenzbereich auf der Strasse Muffensaussen hat.
    ESP dauernd aktiv ist mehr so ein Thema bei unseren HighTech Sportlern wie dem SLK32 AMG.

    Grüße

    Walter

    marc - ag schrieb am Fri, 21 October 2005 12:30

    Sieht an und für sich gut aus, nur was machst du wenn dein S im Regen steht?



    Ist Dein Motorraum wasserdicht ?

    Im Ernst was macht das dem Auto aus, klappt bei Carbonhaube doch genauso problemlos.
    Bei einem Italiener, Franzosen oder Opel (eigene Erfahrung Evil or Very Mad )würd ich mir da eher Gedanken machen.

    Grüße

    Walter

    War gestern nicht der Tag der Etikette ?

    Ich empfehle demjenigen folgenden Link

    br-online.de/bayern3/ratgeber/lernen-arbeiten/ artikel/moderne-benimmregeln/index.xml

    Stelle mir immer vor wie das als Sachbearbeiter so ist wenn man sowas auf den Tisch bekommt Cool

    Grüße

    Walter

    So wieder ein Teil am Auto legalisiert Smile

    Die Endokai Carbonhaube wurde gestern anstandslos vom TÜV abgenommen.
    Mal kurz Feedback der letzten 5'km.

    Eindrücke sind subjektiv, aber ich hab ja auch schon ein paar S Kilometer auf dem Buckel, also vertraut mir Wink

    - Geradeauslauf ist besser und Seitenwindempfindlichkeit geringer.
    Ich denke der Wagen hat ein deutlich verbessertes Auftriebsverhalten, Haubenflattern ist mit der entlüfteten Carbonhaube nicht die Spur mehr vorhanden.
    Mein Wagen ist entsprechende Bereifung vorausgesetzt auf der Autobahn dermassen stabil und ruhig, da kommt keine Limo ran.

    - Wirkung auf Lebewesen.......
    Männlich -16Jahre: sabber, stotter kuck mal Carbon.....
    Weiblich 10 Jahre: kuck Mama Carbon der ist bestimmt aufgetuned leuchtende Augen (die spielt sicher mit Schumacher Puppen)
    Weiblich geschlechtsreif: Wann lackierst Du das komische dunkle Teil da eigentlich ?.......

    Habe den Deal nicht bereut und bin wirklich stolz auf das edle Teil.

    Grüße

    Walter

    Greeny schrieb am Wed, 19 October 2005 13:01

    stocky schrieb am Wed, 19 October 2005 11:15

    Ich kann da Walter auch nicht ganz verstehen!


    Ich schon, schließlich hat er ja auch einen S und fährt trotzdem Rennen mit einem 1er Golf... Rolling EyesLaughing



    Meine Rede, aber ich denke die eingefleischten Heckler unter uns müssen erst mal von einem CTR verblasen werden LaughingLaughing

    Bei manchen reicht ja schon ein Golf I Wink

    Aber im Ernst bei einem Auto im Leistungsbereich eines MX5/Barchetta sehe ich im Heckantrieb keinen Fahrspassvorteil Razz

    Da geht eh net viel auf befestigten Straßen Wink

    Grüße

    Walter