Beiträge von walter_s

Speziell für Ray, der Heckspoiler.





Grüße

Walter

@Patsch Wow tolles Video, sehr hilfreich.

Bin den neuen grossen Hockenheimring noch nie gefahren, da ist Dein Video sehr nützlich.
Gib mal Bescheid wenn Du wieder mit Deinen Kumpels da Zugange bist.
Sehr taktvoll von Dir übrigends, dass Du kurz vor dem Überholen des weissen M3 abgeschaltet hast.
Aber langsamer war der auch nicht wirklich, oder

Grüße

Walter

@Losti oh Shit wenn Dein Auto vorher schon stark zur Seite zog hattest Du wohl ein Luftdruckproblem.
Da reagiert der S sehr empfindlich.

Das hättest Du vermeiden können, weil typisches Verhalten bei ungleichem Luftdruck.
Aber auf jeden Fall Klasse das nicht mehr passiert ist.

Grüße

Walter

Genug Licht ?



Grüße

Walter

Michi das war nicht nett

Ich tippe gerade eine freundliche und natürlich streng sachliche Antwort und im Moment des Abschickens ist das Post verschoben und meine Antwort platt.....
War vielleicht gut so

Grüße

Walter

Renato schrieb am Fri, 12 August 2005 23:31

Skunk2 schrieb am Fri, 12 August 2005 17:30 Sorry wenn ich das so sage, aber als ich das erste mal S2k gefahren bin war ich schwer enttäuscht. Und meiner Meinung nach ist der S2k wirklich ne Krücke. Ich hatte wirklich mehr erwartet, aber dann war mir auch klar warum ich mit meinem Opel-Kombi damals schneller war im Antritt als mitem S2k. Also MIR würden sie nicht reichen ! Das hat ein Kollege von mir auch mal gesagt, als er mit nem 04er gefahren ist. Seitdem er in meinem mitgefahren ist, sagt er nix mehr Jetzt meint er nur noch, bei dem den er damals gefahren ist, wurde der V-Tec geklaut Achja, noch was zum Thema Power reicht nicht: Beim Boxster musste ich letzthin vom Gas, sonst hätte er ein H-Zeichen am Heck gehabt, und die Story mit dem 996er kennst du ja vielleicht auch

Hi Renato,

die Story mit dem Dynoday kennst Du ja vielleicht auch......

S2000 (Sauger):
1. Rolli 1v3 271,1
2. walter_s 265,8
3. Driftking 259,8
4. urs_z 258,2
5. S2250 256,6
7. UK45 256,2
8. venes_c 255,8
9. nick 255,4
10. ralf_k 253,1
11. McHeizer 252,7
12. oceanmelll 250,5
13. markus_re 250,3
14. Knonaueramt 249,8
15. markom 249,5
16. daveking 248,9
17. Patsch 248,3
18. Renato 247,6

Du hattest also schon einige Serienmotoren vor Dir und solltest locker bleiben was die beeindruckende Leistung Deines Motors im Vergleich zum 2004er und vor Allem zu Porsches aller Art betrifft

Skunk2 Ich dachte Du wolltest uns testen, aber Du hast es wohl ernst gemeint, dass Du von der Performance des S eher enttäuscht bist
Na ja was soll ich sagen Beschleunigungs- und Elastizitätswerte lassen sich in den einschlägigen Zeitschriften nachlesen, warum wird da immer so eine Show draus gemacht.
Das Ding geht wie die Sau wenn man es bis zum letzten ausquetscht. Wer nur kurz lupft zögert oder zu früh schaltet hat nur 80% Performance.
So isses halt.

Grüße

Walter

Her damit

Grüße

Walter

Sorry, aber weder noch

Die Nordschleife mit der Bodenfreiheit - no way -

Warum sind wohl nur die Hockenheimzeiten abgedruckt worden ?

Ich find das Teil Klasse, keine Kritik meinerseits, weil ist halt Blödsinn aber macht tierisch Spass.
Aber NS oder Strasse, vergiss es

Hässlich ist er auch noch extrem, trotzdem würd ich mir die Finger danach lecken einen fahren zu dürfen.

Grüße

Walter

@Paragon Ja habs mit einer gewissen Befriedigung zur Kenntnis genommen.
Offensichtlich war derjenige aber etwas seriöser.
Es ist ja wirklich nicht mehr auszuhalten, tat mal wieder richtig gut einen Maserati mit normalen Pirellis auf der Piste zu sehen.
Apropos der Schnitzer Mini versenkt uns trotz mässiger Fahrleistungen auf der NS um 16s
Da liegen aber nur 5-8s an den Reifen.
Wird wohl Zeit wieder auf Frontantrieb umzusteigen

Grüße

Walter

Coole Sache nen Reifen für ein 250km/h Auto flicken.......

Ein Nagel der durchgeht beschädigt ja wohl auch den Gürtel, oder ?
Ich dachte der wär wichtig
Das Bild von Lostis Reifenschaden reicht mir eigentlich schon um bei solch wertvollen Tipps nur noch mit dem Kopf zu schütteln.

Grüße

Walter

Für optimale Beschleunigung schaltest bei blinkendem Drehzahlmesser.
In den unteren Gängen lass ich immer etwas Reserve um nicht versehentlich in den Begrenzer zu kommen.

Je höher Du Deinen Motor drehst und je öfter Du das tust, desto höher ist aber natürlich auch der Verschleiss.
Rennmotoren (manche haben weniger Literleistung wie der S) müssen ja sehr häufig revidiert werden.

Insofern ist die Aussage "ist das schon schlecht" doch eher relativ.
Es macht jedenfalls einen Heidenspass

Nun alles klar ?

Grüße

Walter

ja und ja

Grüße

Walter

Danke so ein Angebot braucht es ab und zu......

Ich kann mich einfach nicht entscheiden, was mir am Besten gefällt

Schlagzeilenverfasser
führt vollkommen, kein Spritzen oder Zögern
Gummireifen, die gut und bereit sind zu rollen
Ich frag zukünftig meine Reifen auch ob sie gut drauf und bereit sind

Grüße

Walter

Nö ich hab mich nur etwas vorsichtiger ausgedrückt

Quote:

2, hast du gerade mein Bild von dir als NS - Spezialist zerstört, weil du hinter einen Serien S2000 herfahren tust, und ich dachte, du fährst da nur mit, um die langweiligen 360er und Gallerado zu ärgern

Das macht doch er doch schon mit seinem SerienS

Langweilig sind die auch nur wenn bei 240 Autos kaum noch was unter 80.000 Euro dabei ist, sowas nennt man Reizüberflutung

Grüße

Walter

N9500 schrieb am Thu, 11 August 2005 15:55

Quote: P.S.:Der arme BMW! Stocky seit wann bemittleides du BMW? Ich kann mich da an ein Zitat von dir Errinnern beim 24h Rennen 2003. Als du mit deinem 330Ci über den Acker geflügt bisst. "Da war der Traktor in seinem Element" . Also lieber King of S2k keine BMW Bemittleidung hier im Forum bitte!!!

Der S2000 und der M3 E30 sind seelenverwandt, der Stocky erkennt das

Grüße

Walter

Also was mich jetzt etwas verwundert ist, dass Ihr offensichtlich den 16ern einen Handlingvorteil einräumt.
Das sehe ich nicht so und bezieht nicht auf Felgen- und Reifengrösse sondern rein auf den Bridgestone 16er OEM, der ja aus gutem Grund nicht mehr Werksausrüstung ist.
Was glaubt Ihr wieviel S sind wegen des Bridgestones im Regen zerstört worden ?
Der Reifen ist fast ein Rennreifen und entsprechend fährt er sich auch.
Nehmt einen S mit OZ oder ATS oder BBS in 18 Zoll mit den Michelin Pilot SportII, da geb ich der OEM Kombi keine Chance.
Durchzug, Beschleunigung und Topspeed leiden aber wie bekannt.

Grüße

Walter

Ray71 schrieb am Thu, 11 August 2005 15:50

Hi, schade immer noch keine Bilder vom Heckspoiler Grüße Ray

Nicht traurig sein, hab die Bildchen ja schon gemacht, aber der Foto liegt im Kofferraum vom S, der steht in Freising in Garage, das Datenkabel ist in der Wohnung und ich im Hotel in Darmstadt
Zuviele Unbekannte in der Gleichung.........
Stell sie am Wochenende rein

Grüße

Walter

Also üblicherweise fettet man keine Auflageflächen von Muttern.

Grüße

Walter

@Basti na also wusste doch schon immer, dass sich Rallyefahrer über nix aufregen

@All Euch kann man ja keine Stunde alleinlassen schon geht der Punk ab hier

Die Runde des Japaners ist aus mehreren Gründen eine Wucht.
Offen in Freizeitkleidung und (wenn auch spärlichem) Touriverkehr so eine Zeit zu fahren und das auch noch entsprechend zu kommentieren ist schon eher eine schauspielerische Leistung.
Er spielt mit dem Auto, man sieht halt die extreme Routine des Mannes.
Das er die Strecke nicht kennt halt ich für ein Gerücht, an bestimmten Schlüsselstellen fährt er zB absichtlich über die Curbs um zu sehen wie das Auto reagiert.

Wenn der S im Supertest 08:39 lief fährt ein Rennfahrer mit guten NS Kenntnissen sicher unter 09:00min da hab ich keinen Zweifel.
So wild ist der S mit Serienfahrwerk ja auch nicht (Richtige Bereifung und Fahrwerkseinstellung vorausgesetzt).
Ich bin auf der NS schon hinter Schwedenkreuz mit seinem SerienS hergefahren. Sein Auto wackelt und rührt mehr wie meins, aber der Speed vom Auto ist in etwa gleich.

Also net aufregen

Grüße

Walter

Eine ziemlich schamlose Mugen MF8 Kopie.

Reifen ganz Felge kaputt find ich schon recht seltsam.
Werde mir den Herstellernamen mal abspeichern.

Grüße

Walter