Beiträge von walter_s

Da passt das rein, was bei mir immer noch drin steckt die Karte mit dem Radiocode.
Mein S hat ja nun einen Casettenradio da habe ich keine Sorgen, dass den jemand mobst.

Grüße

Walter

1:18,2 ist ja schneller wie im Supertest

Also scheint die Fahrwerksüberarbeitung doch Früchte zu tragen
Ist ja ein toller Tag heute morgen die Uhren, heute Abend sportauto im Briefkasten.

Grüße

Walter

Also ich finde Ihr übertreibt etwas mit Euren Warm- und Kaltfahrorgien.
Klar Öl warm fahren, aber sonst das ist auch "nur" ein Motor.

Grüße

Walter

Vor einem Jahr an der Tankstelle.

Komm vom Zahlen und steig ein, sitzt ein älterer Herr auf dem Beifahrersitz, angeschnallt und fahrbereit......
Sein Sohn hat schon die ganze Tankstelle nach ihm abgesucht, aber offensichtlich wollte er S fahren
Der S scheint solche Missverständnisse zu provozieren

Grüße

Walter

@Patsch nimm den Beifahrer raus, dann geht die Seitenneigung gleich runter

@Jimmy fährst du hinten nicht 235/40 ?

235/45 wäre doch etwas träge, oder.

Grüße

Walter

Der Flügel erzeugt Anpressdruck aber auch über Eigengewicht

Ja ich weiss man soll nicht spotten.

Ich denke bei der Serien Form hat der 350z schon ein beachtliches Auftriebsproblem.

Wer hat hier eigentlich was eingetragen

Grüße

Walter

Vielleicht ne blöde Frage, aber bremst Du auch hart genug ?

Ich hab das Problem beim S auch auf der Rennstrecke noch nicht gehabt. Nur nach 3 Monaten rumstehen musste ich jetzt meine Scheiben abdrehen lassen (rumstehen schadet halt ).
Von meinem Alltagsauto kenn ich es, wenn ich aus hohem Tempo mittelstark abbremse, daher meine Frage.

Grüße

Walter

Seriendurchmesser ist 630, also 610 1cm tiefer 580 2,5cm tiefer.

580 ist Durchmesser Golf1, sieht sicher sehr lustig aus

Grüße

Walter

@markus_g Das Bilstein kommt ab Werk in einer Einstellung, in der Du das Auto nicht mehr von der Bühne bringst so tief

Mein Auto ist bis zum Maximum hochgeschraubt und schon recht tief.

Grüße

Walter

Am Wochenende kann ich meine Erfahrungen zum Thema vuh gleich zum Besten geben.
Fahre dann die ATS DTM in 8Jx18 vuh mit 225/40-18.

Ich denke das wird eine gute Kompensation zum Untersteuern durch den Stabiausbau.
Kanns schon kaum noch erwarten.

Grüße

Walter

@roelen Also ganz blick ich es ja nicht.

Du hast offensichtlich ein ernsthaftes Problem, ein defekter Motor ist ja nicht ganz billig
Aber da kommt nix rüber, wie passiert, wann welche Kilometer, genaue Erstzulassung, Inspektionen alle gemacht usw.
Sorry aber ich habe nicht das Gefühl das Du willst das man Dir hilft.
Das war mein letztes Post zu dem Thread.

Grüße

Walter

Ja der Auspuff muss dringend runter Voll peinlich.......

Grüße

Walter

McHeizer schrieb am Tue, 12 April 2005 01:34

Hallo, weiß jemand ob der 2004er OEM Reifen ein RE050 von der Stange ist Oder ist es ein "spezieller" analog zum S-02 (Porsche, S2000, etc)?

Mach Dich da mal bei Honda/Bridgestone schlau.
Im Internet gibt es den RE050 in den Grössen in 2-3 Varianten, ich denke schon das Honda hier wieder ein eigenes Süppchen gekocht hat.

Grüße

Walter

Update zum Update.

Mir fehlt immer noch die Rückmeldung in der Lenkung (Das wird wohl auch nichts mehr ).
Grenzbereich im Trockenen hoch und breit, im Nassen hoch aber reisst plötzlich ab (wie beim 03er).
Heute einen Autobahnausfahrt jenseits von Gut und Böse genommen.
Verhalten sehr berechenbar und seeeeehr schnell.
Aber halte an der Einmündung an, das Auto stinkt heftig nach verbranntem Gummi .
10min später am Parkplatz habe ich gesehen und gefühlt, dass die Schulter aufgerauht und leicht verbrannt ist.
Nach Rennstreckeneinsatz ist das ja nichts ungewöhnliches, aber nach 1 Kurve .

Grüße

Walter

Nimm den OEM ohne A.

Da der auf der Rennstrecke den Speed der 16er 02er bringt ist er sicher optimal.
Mich haut der A nicht um (allerdings Erfahrungen auf einem anderen Auto)

Grüße

Walter

Mehr Infos !

Felix1 Kann doch eigentlich keiner bestätigen.
Natürlich gibt es Motorschäden, aber die gibt es doch bei anderen Hochleistungswagen auch (M3, Boxster, etc).
Vergiss nicht, dass halt in Foren überwiegend Probleme zu Sprache kommen. Der Schwund durch Unfälle ist (leider) noch deutlich höher als durch Motorschäden.

Grüße

Walter

Einer mehr liest sich doch viel besser wie einer weniger

Viel Spass mit Deinem S, ich könnte mich aber nicht beherrschen und würde mich bei Mazda über den neuen Herrn Verkäufer beschweren.

Grüße

Walter

jimmy_a schrieb am Sun, 10 April 2005 09:08

@ Walter Da bleibt mir nur eines zu sagen P.S. Du fährst dann echt die Racer-Reifen auf dem S

Nur auf dem Ring, vor dem Einsatz auf der Strasse warne ich ja bei jeder Gelegenheit
Auf die Yokos freu ich mich schon tierisch, ich denke sie sind noch einen Tick besser wie die Pirelli Semislicks.
Das wird wieder ein nettes Transportproblem ein S2000 mit 8 Reifen

Grüße

Walter

@Jimmy verzeih das mir der Humor zum Thema Reifen langsam ausgeht, wenn der Herr P. mir die seit Dezember bei ihm georderten Distanzen für die ATS beigebracht hätte, könnte ich jetzt wählen zwischen den 18er Sätzen:
Dunlop SP9000
Pirelli PZero Rosso
Pirelli Corsa Rosso
Yokohama A048
Liegt alles in der Garage und fahren tu ich auf S02er vorne und Pneumant in 16er hinten.

@UK45 Ohne Staplerschein sollten die Pneumant an der HA das Lenkverhalten nicht so sehr verschlechtern.

Grüße

Walter