Original von markus h
nagut:Am FW ändert sich nichts und es wankt auch nicht mehr. Dadurch dass der Reifen sich aber mit steigendem Druck an die Form eines aufgepumpten Schlauches annähert sinkt der Latsch, also die Aufstandsfläche stark ab und man fährt nur noch auf der mittleren Rille. Zum einen läuft der Reifen damit stärker in Unebenheiten, zum anderen wird die Eigendämpfung die dagegen wirken würde immer geringer -> das Fahrverhalten wird unruhig, du fährst wie auf Eiern
Deckt sich mit meinen Erfahrungen. Da 2.9 - 3.1 bar der bevorzugte Wert meiner Garage für Sommerreifen zu sein scheint, muss ich immer erst mal Luft ablassen... 
Und bei der Frage nach der Funktion bringt einen der Name auch nicht weiter... 
