ZH-127-129 schrieb am Tue, 29 June 2004 12:15 |
Alle von euch genannten Fahrzeuge haben ein Lamellendiff. und keine (Torsen heisst das glaube ich beim S2000)Differentialsperre. Das Problem ist das unsere Sperre viel zu schlagartig einsetzt! Und wenn ein Rad abgebremst würde würde die Differenzialsperre automatisch 50% der anstehenden Kraft auf das gebremste Rad geben was ja nun wirklich keinen Sinn macht!!! Entweder dreht dadurch das nicht gebremste Rad genau so langsam wie das gebremste oder die Bremse wird ziemlich schnell ziemlich warm... |
Und was ist dann der Unterschied zwischen einer Konstruktion mit Lamellen und einer mit Torsen? So für mich als Nichttechniker? hat da ein System seine Vorteile? Ich denke das mech. Diff beim M3 funktioniert ja ganz gut.....