Beiträge von S2000pw

Falsch Bernd!

Erster kurzer Fahrbericht:

Das Drehmoment wurde spürbar in jedem Drehzahlbereich gesteigert! Mir kommt es auf jeden fall so vor! Die Bombe kommt ab 6000 U/min... WAHNSINN!!!! von 6000 - 8000 wird man ordentlich in die Sitze gepresst! Und der Sound (AEM v2) ist gewaltig! Bei Vollgas wird mein S ab V-Tec zum Raubtier!
Die Gasannahme ist viel direkter, reagiert promt, ohne zu bocken!
Man merkt es deutlich beim Gasgeben, dass der S jetzt viel besser beatmet wird.

Bin leider nur sehr kurz gefahren, wegen dem schlechten Wetter... sobald es besser wird, wird ausgiebig auf der Autobahn getestet.

lg

Aber es ist abgehakt! ;)Schreibe nicht mehr dazu!

Muss ein wenig den Kopf schütteln!Du hattest ja auch kein Mugen Intake Verbaut,das kann sich auch negtiv auf das ECU auswirken!
Wie ich noch aus deinen alten Beiträgen entnehmen kann Igor,wars du bei deinem Erfahrungs Berich absolut begeistert!
Komisch das jetzt auf einmal so eine Wendung entsteht!?
Vielleicht hast du zu viel Kohle für das Mugen Zeug ausgegeben,und wolltest es vielleicht nicht Wahr haben das es bei dir nicht viel gebracht hat.Oder du jetzt ein Kompressor hast und alles andere Tuning für dich jetzt als Blödsinn erscheint!?/Nur meine Vermutung)
Ich finde es einfach nur etwas komisch,wenn man erst positives berichtet,und später negativ!

Also ich bin auch der Meinung das es nichts bringt über 9000 zu drehen,weil ab 8300 oder 8500 die Leistung eh abfällt!

Saubere Arbeit!
Würde mir auch noch gefallen!

Okay!Danke euch!

Ja aber Mugen schreibt diese in Verbindung mit dem Steuergerät vor!
obwohl keine scharfe Nocken oder ähnliches Verbaut sind.

Kann mir jemand sagen wo ich die Mugen Ventil Federn für den S her bekomme!Hab schon überall geschaut aber für den S keine gefunden!Will es in Verbindung mit dem Mugen Steuergerät verbauen!
Kann ich da zur Not welche von Toda Sponn evtl.nehmen!? Oder ist das genau von Mugen berechnet!?

Kann mir einer sagen ob das Intake für die Originale Front oder die Mugen Front ist!?? Meine Vermutung für die originale.
Hab den auch schon angeschrieben,aber der weiß es nicht!
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/…RTQ:MOTORS:1123

Nicht schlecht!

Alles Gute!

Sehr schön!
Was hast du für die Reperatur bezahlt!??

Toller Bericht!

Solchen Wichsern sollte man die Beine ausreißen!!!!!!

Zeig am besten nie wieder so etwas Yves!!

Herzlichen Glückwunsch!

Laut Toda Racing 8 PS!
Das kann ich mir absolut nicht vorstellen!

Der Einschlag war aber sehr sehr heftig!!

Die bekommt mann auch in Deutschland mit Sicherheit nicht eingetragen!

schöner Sound!Nicht zu heftig,und schon kernig!

Zitat

Original von Igor

Nein, Roman Kaps ist nicht mein Tuner, obwohl ich früher schon mit ihm zu tun hatte. Meiner ist https://s2k.de/www.doctronic.at, der Mann hinter dieser Firma stimmt auch Motoren von Roman Kaps ab, Kaps ist ein bisschen eingeschränkt was Standalone Software betrifft, Doc kann so ziemlich jede SW bedienen die es gibt. Wie gesagt, er war überhaupt nicht begeistert von Greddy EM Ultimate, muss ihn mal fragen was ihn genau gestört hat.

Warum ich ITBs extrem finde? Ein Horror zu tunen (Leerlauf und Teillast zb), ITBs sind sehr temperaturempfindlich und das Auto wir von Tag zu Tag anders laufen. Wenns die Trichter offen sind (wie es sich gehört, also keine Airbox) Gefahr bei belüfteter Haube wegen Regen usw.. Meine Meinung nichts für den Alltag.

Der Meinung bin ich auch!
Einzeldrossel ist schwer abzustimmen!

Alles Gute!