Dank Euch zweien für die Antworten.
Das mit dem Phaseplug hat sich erledigt ... hab ein bischen downsizing betrieben und das kleinere Compo hat keinen Plug. Aber wenn die Plugs eh meist bündig mit der Membran abschließen ist es in der Tat wohl egal - da hast Du natürlich recht MR2.
Die TMTs die ich jetzt im Auge habe haben eine Einbautiefe von etwa 66mm, das sind noch mal 2mm mehr als der Germanium hat (64mm) werd mal schauen ob das zur Zusammenarbeit zu überreden ist 
Also wenn ich das richtig sehe erfüllt das Öl
ACEA A3/B3/B4
API SL/CF
VW 500.00 (level)/505.00 MB p.229.1
Sollte laut Handbuch reichen wenn ich nicht ganz quer im Kopf bin.
Original von Flash
Ja ich und meine Volk Felgen eine bezeihung die wohl nie auseinander gehen wird!
Nicht falsch verstehen - war auf meine Äusserung am Stammtisch bezogen ... Work Felgen und Mugen Anlage 
Du und Deine Work Felgen Flash 
Ja Nr. 2 wäre auch was für meines Vaters Sohn 
Original von Yoda@s2k
Als Coupe find ich ihn klasse. Er ist knapp 100 Kilo schwerer als nen S, hat dafür fast 100PS mehr und sicher ne höhere Steifigkeit! Denke, dass es nen ganz gutes Auto geworden ist!Als Coupe jedenfalls...
Und hat dezente 366 NM 
Die Seiten- und Frontansicht hat sich - in meinen Augen - ein bischen beim 911er angelehnt. Find ich auch sehr nett - ja.
Original von Los Eblos
Wenn ich so von Freunden und Bekannten höre, wie VW die Firmen knebelt und beutelt, die für Sie arbeiten, da kann einem schlecht werden.
Kann ich aus leidvoller Erfahrung sagen das das nicht nur der VW Konzern so handhabt.
Die ganzen großen - und vor allem deutschen - Automobiler sind ganz groß im Außnehmen von Zulieferern. Frei nach dem Motto ist mir doch schei*** egal wer jetzt den Brocken baut - der Happen Fleisch (Auftrag) wird in den Pool der Haie (Lieferanten) geworfen. Die Haie zerfleischen sich mit Angeboten bis an die Schmerzgrenze selbst und die Herrschaften schauen vergnügt zu in dem Wissen das am Ende der aggresivste (günstigste) übrig bleibt. Die arbeiten dann mit so geringen Gewinnspannen das sie bei einer "Unruhe" wie der herrschenden dann über die Wupper gehen. Sehr kurzfristige Denke - gewinnoptimiert halt.
Ufff ... vom ersten Bild war ich noch ganz angetan ... aber auf dem letzten Bild ... Hat was von ner Ameise mit geschwollenem Hintern
Naja - mal abwarten wie schlimm es in Natura aussieht. Die Partie bis zum Ansatz der hinteren Radkästen finde ich sehr gelungen.
Original von Los Eblos
Quantitativ:
Dass mehr als die Hälfte der Branche in echten Nöten ist.
Bei den Tier 1 Lieferanten die vor der Krise noch gut da standen geht es eigentlich noch.Schlimm sind die dran die schon damals ein bischen schwach auf der Brust waren. Wenn man dann noch möglichst viele Hersteller bedient und nicht von einem abhängig ist sieht es noch mal ein bischen "besser" aus. Bei Tier2 die meist von einem T1 abhängig sind sieht es schon viel schlimmer aus. Da haben schon jetzt einige das Zeitliche gesegnet.
Leider hat die Umweltprämie das ganze nur verschlimmert. Teilweise haben sich die Abrufe so drastisch erhöht das Kurzarbeit wieder eingestellt werden muss. Die Hersteller fertigen wie wild weil sie Angst haben Kunden, die die Abrwackprämie kassieren wollen, zu verlieren weil die Wartezeit zu lange ist. Also wird wieder auf Vorrat produziert.
Gerade ist wieder Aufschwung ... aber der Absacker der dem folgen wird wird noch härter als den den wir grad haben / hatten.
Über den Aktionismus den unsere Regierung beim Thema "Automobilpräm ..." ääääh "Umweltprämie" gezeit hat kann man nur den Kopf schütteln. Da sieht man mal was die Automobillobby für Einfluss in die Regierung hat.
Original von Los Eblos
Wenn man mit Leuten spricht, die sich in der Zuliefererbranche etwas
auskennen... klint alles ziemlich gruselig.
Was sagen die denn?
Original von Los Eblos
Honda hatte mir kürzlich 280 EUR für Einbau UND Vermessung genannt.
Kommt dann noch die TÜV-Abnahme oben drauf.Vermessung kostet sonst 80 EUR.
Mmmh ... da hab ich fast das doppelte bezahlt 
Scheint sehr darauf anzukommen wieviel Erfahrung der Händler mit Fahrwerkeinbau hat. Alle die es nicht wissen planen da wohl großzügige Zeitreserven ein.
Original von neben
da werden wir in Europa anscheinend wieder mal abgezocktwenn ich mir die us preise anschaue
http://www.google.com/products?q=pss…hl=en&scoring=pIst Bilstein bzw Thyssen nicht deutsch?
Wo werden denn die Fahrwerke hergestellt?Kann ja nicht sein das wir 2000 eur zahlen und die 1500 usd
Wie so oft ... wir hatten es letztens von Autoradios ... z.B. Alpine. Ich meine da waren etwa 30% Deutschlandaufschlag drauf.
Geh mal in die Staaten und schau Dir an was z.B. ein Audi oder BMW kostet. Da greift man sich schon an den Kopf warum man so blöd ist und sich in Deutschland so verarschen lässt.
Moin,
sagt mal weis jemand ob in den S TMT's mit Phaseplug (runde Minipyramide in der Mitte der LS-Membran) passen in Zusammenhang mit dem originalen LS Gittern? Ist da genug Luft oder stoßen die an?
Gruß vom
M
Bei den meisten Pflegeproduktanbietern gibt es spezielle Microfasertücher zum Trocknen nach der Wäsche - sieht ein bischen nach Frottee aus. Kann recht viel Wasser aufnehmen, gibt es leicht wieder ab und macht sogar schwarzen Lack streifen- / hologrammlos trocken. Ich bin mit meinem sehr zufrieden.
Das funktioniert so gut das meine Schwiegermutter es mir fast gemopst hätte
Das ist die Aufnahme die mir auch am besten gefällt.
natürliche Pose, bischen verspielt, frecher Blick, sehr natürlich, das warme Licht macht es gemütlich
Was mir nicht so gefällt ist das der linke Oberarm fast nahtlos in den Hintergrund über geht. Die Reflektion im Auge hätte ich noch beseitigt.
Zum 50 - 1,8 ... wenn Du mal 200€ übrig hast teste mal das EF50 - 1,4. Deutlich flotter als das 1,8er und brutal scharf auch bei Offenblende - best bang for your bucks im ganzen Canon Programm imho.
Weiter so 
Allet jute zum Jeburtstach !!!
Bei epay gibts nen Händler der fast die ganze Bilsteinpalette anbietet. Den einfach mal anschreiben wie es mit nem Preis für ein Pss9 für den S2000 aussiet. Der hat mir damals einen recht erträglichen Preis gemacht
Original von Filipe
Spürt man überhaupt den Unterschied (ohne drift) zwischen nen guten Hinter- und Vorderradtriebler wenn man die auf öffentlichen Strassen fährt?!
Die Frage musst Du Dir schon selbst beantworten
Ich finde es jedes mal wieder erfreulich - Kurvenausgang ans Gas, antriebsfreie Lenkung, Schub von hinten. That's FUN
Wenn es wirklich nur ums "schnell sein" geht hängt es bestimmt von den persönlichen Vorlieben ab.
Rein von der Theorie spricht für den RWD das die Vorderreifen beim Kurven fahren nur die Seitenführungskräfte tragen müssen und nicht noch Grip für den Vortriebe "opfern" müssen.
Mein Herr Vater z.B. mag überhaupt keine RWD's ... obwohl er dafür den S auch sehr zügig über die LS bewegt hat
Original von brunoammain
Bring Deine Frau doch einfach mal mit.
Da kann er ja keine fremden Frauen terrorisieren sondern muss sich mit seiner eigenen begnügen
Danke an die Organisatoren - war sehr nett
Original von Maggo#13
Mir gings ähnlich als mein letztes Motorrad "von mir ging".
Deshabl verkauft man sowas nicht - lieber ne noch ne Garage dazugebaut
Original von A4XRBJ1
Tippfehler? Hast Du nach Bumsbiene gesucht?
Oder Ganbang
Original von Maggo#13
Großkrotzenburg.
Dieser Beitrag wurde 143 mal editiert, zum letzten Mal von Maggo#13: Heute, 09:21.
143 mal 
Dann bis heute Abend um 7.
