ZitatOriginal von Los Eblos
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Treffer. Versenkt! ![]()
ZitatOriginal von Los Eblos
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Kann der Admin für unseren Freund Leblos mal bitte den [Blockierte Grafik: http://www.s2k.de/forum/Designe_S2K_images/editpost.gif]-Button deaktivieren? ![]()
Du Fooooooohrüll! ![]()
ZitatOriginal von Los Eblos
Kurvensau? Nen Golf mit anderem Kleid? Verstehe solche Wahrnehmung nicht. Hallo? Plattform! Welche Rolle spielt das Blechkleid hier bei der Kurvensauigkeit???
Wieso kastrierst Du mein Zitat um mir dann genau das zu erzählen was in der 2. Hälfte des Absatzes stand? ![]()
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ZitatOriginal von Integra
Er hatte eine aerodynamischen Vorteil, er fuhr im Windschatten eines Crossfire.
Sauber! ![]()
Soll jeder machen wie er will. Ich finde es mutig.
Nicht falsch verstehen, ich habe mal ein Motorrad für 8 Mille gekauft und per Spedition kommen lassen. Alles sauber gelaufen. Jedoch war das Ding fabrikneu und somit konnte nichts schief gehen. Bei gebrauchten Fahrzeugen finde ich das generell schwierig.
Jm2c.
Gebt mal bei Google Maps "Scheisse" ein. ![]()
Definitiv. Find den optisch sogar sehr gefällig. Wie so'n kleiner 11er für Arme. ![]()
Spaß beiseite, als R-Version kann der durchaus Potential haben 'ne Kurvensau zu werden. Aber wie ich VW kenne, wird es wohl wieder eine verschenkte Chance. Leergewicht 1,6 to? ![]()
Will da jemand auf den Mini-Retro-Erfolgzug aufspringen? ![]()
http://www.sportauto-online.de/marken/news/vw…ps-3915851.html
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Guter Shop. Wir haben letztes Jahr schonmal einen GB dort gemacht. Hat reibungslos geklappt.
Du zahlst an ohne den Wagen gesehen zu haben und ohne zu wissen ob Du ihn nimmst?
Nee, so: -> [Blockierte Grafik: http://forum.ninja-zx.de/images/smiles/zx_yikes.gif]
Oder an der Farbe? [Blockierte Grafik: http://dubaipetrolheads.com/Smileys/new/gay.gif]
Pat, alles richtig was Du schreibst. Aber leider hat ein kurzes Diff eben nicht nur Vorteile. Um den Anteil den das Diff kürzer ist, steigt eben auch die Belastung im gesamten Antriebsstrang. Demnach verkürzt sich auch die Lebensdauer von vielen Komponenten: Kupplung, Antreibswellen und vor allem das Diff selbst. Würde ich nicht vernachlässigen. Und je nach Ambitionsniveau
des Fahreres bleibt es dann eben nicht bei den 1.000 EUR.
Toll Lars, ganz viele Sachen davon habe ich erfolgreich vergessen. Bis eben. ![]()
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Ich für meinen Teil bin froh, dass sich die Musik im Laufe der Zeit ändert. ![]()
ZitatOriginal von Maddy
Die R1R sind richtig geil. Absolute Grip-Monster, beißen sich wie ein Radiergummi in den Asphalt!
Allerdings ist der Verschleiß überirdisch...
Ich glaub 8k km und dann Aquaplaning ab 60km/h
Sahen aus wie Slicks dann.
Womit schlagen die denn zu Buche? Sind die ähnlich teuer wie die A048? Die lagen damals bei mir bei ca. 1.100 EUR. Völlig bekloppt.
btt:
Ich finde die vorgeschlagenen Reifen zu unterschiedlich um sie in einem Atemzug zu nennen.
Zu welchem Kurs gibts die denn inzwischen?
Na und? Dafür ist meiner länger als Deiner.


