Original von speedmieze
hi filipe
die vibrationen traten auf,wenn mann rollt und dann gas gibt.sind es starke vibrationen ist das außengelenk betroffen.das teil kostet bei honda 250 EURO.
gruß speedmieze
trat das bei irgendeiner Geschwindigkeit auf oder trat das immer bei der gleichen Geschwindigkeit?(bei mir ist es nähmlich so, es treten Vibr immer bei +- 90 und 150kmh) bei mir sind es aber "noch" leichte Vibrationen und ich weiss nicht genau woher die kommen!
Danke Speedmieze
hier ist ne interessante Siete mit viele Kameras, hatte damals auch gesucht ,immer noch keine gekauft! 
http://www.camera-sports.fr/F_frame.html?http://www.camera-sports.fr/</a>
hey speedmieze,
wie, wann traten diie Vibrationen bei dir auf?
wie spürte sich das an?
War das nur beim Anfahren oder traten die Vibrationen wähnrend der Fahrt auf?
Danke für deinen tollen thread
Original von thomson
Der Sound gefiel mir bei dem der das 24h Rennen am Ring mitgefahren ist besser...das war echt abartig
Ich war damals auch dabei beim VLN Rennen wo der Lexus da war, der hatte von weitem der lauteste und schönste Sound!!!..hörte sich richtig nach F1 an ,krass 
Sieht gut aus, viel schöner als ne GTR!
.. aber beim Concept-car hatte ich mir den noch schöner vorgestellt!
Original von stocky
jede Speed wird monoton mit der Zeit
Das kann ich bestätigen!
Man braucht Abwechsung oder man redet andauernd mit dem Beifahrer wenn einer da ist 
Sehr interessanter Bericht !
Ganz so Unsinn mit dem hohen Gewicht hat der nicht, wenn man logisch denkt!
Stimmt das aber was er über leicht Autos erzählt , was könnten uns die Ellie oder Catherham Fahrer dazu sagen, stimmt es das diese Autos ziemlich zickig in schnellen Kurven sind.?
Vom S her kenne ich das bei schnellen Kurven ja schon ,wenn man da "zu" schnell ist wird einem den Hintern schon wackelig
Original von fossi
Nachdem die NS in weiten Teilen eine Powerstrecke ist, stellt sich die Frage ob du die verminderte Grundgeschwindigkeit durch schnellere Kurvenfahrt wett machst. Wenn es allerdings nur um Kurven geht, dann den vorherigen Satz vergessen.
Meinst du mit deinem 1ten Satz dass Downforce (zbsp durch Flügel) in gerade Strecken den Auto verlangsamert?? habe ich es richtig Verstanden?
Sync.ringe tauschen weil der Schalthebel vibriert ist absoluter Nonsens!
Entweder Du und der Mech. haben Euch mißverstanden oder der Mech. hat nur sehr leienhaftes Fachwissen.
Also die Vibrationen tretten nicht an den Schalthebel auf, die kommen vom Antriebsstrang schätze ich!!
Ich war jetzt erneut zur 45000 Inspektion bei Honda und hab den Mechaniker wieder auf diese Vibrationen aufmerksam gemacht!..Der tippt auf Getriebe, darauf hin hat der mir vorgeschlagen die Syncronringe des Getriebes auf Garantie wechseln zu lassen!
Der hat noch gemeint das mit den Syncronringe wäre ein bekanntes Problem beim S!
Das kann aber bei mir doch nicht die Ursache sein oder?!
Die Vibrationen treten ja während der Fahrt auf und nicht beim Gangwechsel!
Vor kurzem hab ich einen neuen Satz Reifen drauf gemacht und das hat nix geändert, die Vibrationen sind gleich geblieben!
Geometrie hatte ich schon länger machen lassen, hat sich auch nix geändert!
Ich muss mal ne Probefahrt mit nem anderen S machen und wenn da auch Vibrationen auftreten dann bin endlich beruhigt! 
Original von El Barto
Der wirft aber ganz schöne Flammen
JA da haben wir ja unseren S der auch Flammen werfen kann 
HAt sich geklärt, heute in der Werkstatt damit, die haben nix festgestellt, ist wohl normal!
Naja, beim S hört , fühlt man eben alles direkter als bei normalen Autos! 
Aber trotzdem Danke MCheizer
Ich weiss aus der Ferne ist nicht einfach, aber wenn ich hier Erfahrung sammle kann ich wenigstens mit den Mechanikern darüber reden und für mich selber mal ungefähr wissen was es sein könnte, und das hilft mir schon sehr!
Meine Situation gleicht ziemlich genau der Beschreibung von Walter_s
Mir scheint es jetzt schlimmer aufzutreten, aber ich glaube es war schon immer da!
Ich muss es von denen überprüfen lassen!
Auch von mir mein Beileid an seiner Familie,
echt traurig sowas , ohh man!! 
hey Leute keiner da?
Original von TJ
Jaaaaaa. Gebrauchte!
Wir reden hier von Neuwagen. Und da etwas sportliches für 60.000 zu finden wird sicher nicht einfach. Mal abgesehn von den Extremsportlern die fossi genannt hat. Wenn aber noch en wenig Alltagstauglichkeit dabei sein soll wird es echt eng. Einen nackten Boxster bekommste viellecht noch. Aber wenn ich mir das Porsche Aufpreisbuch ansehe...Mein auf Performence zusammengestellter Boxster S hatte irgendwann die 75t€ überschritten, da habe ich aufgehört zu konfigurieren.
BMW Z4 ist für mich auch gestorben nachdem er jetzt auch so ne Blechmütze hat.
M3 und Corvette ist wieder ne andere Preisliga.
Und ich bitte dich, ne C6 ist ein geiles Auto. Gefällt mir auch sehr gut. Aber sportlicher wie ein TT RS? Wohl kaum. Da muß man schon die nächste Stufe zünden, sprich Z06 oder ZR1. Aber da brauchen wir über den Preis gar nicht mehr reden.
Ja OK, knapp 70000€ kosten beide, aber trotzdem da haste meiner Meinung nach mehr für dein Geld, V8 vs 5Zyl, >400ps vs 340ps und und und, das wollt ihr doch Power oder nicht
Ich bin mir fast sicher die bereiten einem mehr Spass als den TT!
Original von fossi
[quote]Original von TJ
Na da bin ich aber gespannt! Was bekommst du denn für 60.000€ was richtig sportlich ist? Auch in einem 911 ist es nicht laut , komfortabel ist er auch und es klappert nix! Ist der jetzt auch nicht sportlich?
Wenn schon nen komfortableren Sportler dann M3 oder Corvette, da haste bestimmt mehr Spass als mit dem ttrs, aber auch die sind zu teuer!
Original von VENOM2099
Question number 2Bin letztens einen Bj 2002 probegefahren mit 42000tkm und mir ist aufgefallen
das die kardanwelle etwas gerukelt hat wenn ich bei ca 20kmh etwas gas gegeben hab.
Woran kann das liegen??? Ist der wagen getreten worden oder is das normal?
hey leute ich hol den Thread wieder raus weil ich glaube ich hab nen ähnlichen "Problem"!
Und zwar fühle ich auch seit einiger Zeit ein solches "knacken" beim Gangschalten, in meinem Fall bei langsamer Fahrt wenn ich die Kupplung bei langamer Fahrt kommen lass,dann schlägt irgendwas "schweres" (Kardanwelle,Antriebswelle ?? ) wie wenn da irgendwo Spiel ist!
Es ist nicht das rukkeln wie wenn den Motor erwürgt!
Wenn es diesen von Walter_s erwähnte lastwechsel in verbindung mit dem "fehlenden" Gumipuffer ist, ist das normal am S oder sollte man sich lieber sorgen machen?!
Kennt einer von euch da aus?
Danke
Original von MacZweifel
Die Masche muss echt gut ziehen, war doch letztens auch ein BMW drin!
Will sehen
interessant ,
Danke
