Ja man merkt was leistungsmässig.
Mehr Durchzug im allen Drehzahlbereichen, aber da mein OEM Kat und Lamda defekt waren war bei mir der Unterschied noch krasser.
Denke der Unterscheid wird weniger heftig sein wenn OEM Kat und Lamda noch funktionieren aber bei mir lief dann schon einiges mehr.
@ Levo OEM ist glaube ich 480 oder 550 hab ich mal was gelesen bin mir aber nicht sicher Angabe ohne gewähr
HEHE 
Zu 200 Zeller kann ich dir nicht viel sagen.
Hab seit letzten Sommer ein 100 Zeller. 
Würd das Teil nicht mehr hergeben soviel sei gesagt!
HAMMER !!! Reifen Kombi
Hab auf der Vorderachse neue Nexen Snow G auf der Hinterachse 2 Jahre alte Hankook ICE BEAR alle in 185/65/15
Auf einem 12 Jahre alten Nissan Primera Kombi
Das Auto hat super Grip im Anfahren und bremst sehr gut ab.
Bei zügiger Kurvenfahrt kommt er sanft übers Heck und lässt sich tadellos im Drift kontrollieren.
Dass mir meine Daily Bitch mal so Vergnügen bereitet häte ich mir nie erträumt.
Der Schnee kann kommen
Hier noch ein Hamster in einem anderen Rad 
http://www.youtube.com/watch?v=8scDuPNWM9w
Schaut mal bei bei 46:30 min
Ist das normal dass wenn ein 41.5L Turbodiesel auf ein Mitsubishi fällt das Licht angeht??
Gehört das zur Sicherheitsausstattung um nachfolgende Verkehrsteilnehmer zu warnen?
Hey Nils
Fahre auch Euroline XS2 und die haben soweit ich weiss ein Poliertes Tiefbett und nicht ein verchromtes.
Ich benutze Alumagic bin aber nicht 100% zufrieden damit, da ich mir ein besseres ergebniss wünschte. aber schlecht wirds sicherlich nicht.
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Obwohl man auch sagen muss dass auf dem foto schon wieder etws Bremsstaube auf der Felge liegt.
The art of Flight
Ist so ne Art Doku, Snowboarden an den schönsten Plätzen der Welt.
Spektakuläre Bilder Hammer Sound!! Gänsehaut Garantiert
Must See
Original von Tomcat
Direkt nach "No, the 'S' never was a convertible, and what's VTEC supposed to mean?"
Verzeih mich in meine Traumwelt zu Top Down und VTEC und Tschüss
Mal sehen ob i auch noch kurz reinschaue
Hat ja scheinbar einige S2000 vor ort
Mal sehen ob i auch noch kurz reinschaue
Hat ja scheinbar einige S2000 vor ort
Der Abgastest kann ohne Probleme bestanden werden!
Sofern der Kat warm gefahren ist.
Aber welcher Turbo / Ökodiesel besteht die Messung im kalten Zustand??
Und meiner Erfahrung nach Empfehlenswert!
Meine "S"üsse ist für CH Verhältnisse Exrem laut
Hatte auch Probleme mit dem Kat, schepperte im Standgas und unter Last war mein S nicht mehr Drehfreudig alles war viel langsamer und träger.
Hab mir diverse Angebote für neue Kat`s eingeholt, vom Abbruch , Berk etc.
Schon Wahnsinn wenn man bedenkt dass Die Leute vom Schrottplatz für ein Occasion Kat mit über 80`000km immer noch um die 800CHF dafür verlangen?!?
Nun ja die Lösung fand ich bei Rikli mit dem Einbau eines 100Zellen Kat und einer neuen Lambda Sonde.
Hier mal der Vergleich
[Blockierte Grafik: http://www.abload.de/img/603407_4423453634620_zgjk8.jpg] OEM
[Blockierte Grafik: http://www.abload.de/img/552654_4423756802199_3zuvn.jpg] 100 Zeller
Seither hammer Durchzug aus jeder Drehzahl, viel spritzigeres Hochdrehen sehr giftige Gasannahme und Tinnitus
Und das für 900CHF mit Arbeit.
@ R4bbit87 Denke mal dass dich ein anderer Kat weiterbringen wird. Meine "S"üsse klingt jetzt extrem Tief bis ca. 5200RPM danach wirds Racig und wahnsinnig laut!! Dachte nach meiner ersten Tunnelfahrt hinter mir kracht die Röhre zusammen, aber spass machts wie SAU
".........Brötchen im Kopf"
[/quote]
Gibt sicher interessante Gespräche bei der Kontrolle
