Beiträge von Patsch

Ok, danke für die ausführliche Antwort QP

Für Überrollbügel/Käfig gäbe es sonst auch ein paar Adressen in der CH, oder angrenzendes D-Gebiet. Käme je nach Ausführung letztendlich in etwa auf den gleichen Preis wie eine Importierte Elda-Bar...allerdings mit dem Vorteil, dass es dann auch gleich FIA homologiert ist.

Rikli in Wangen kann hierzu mehr Details liefern
http://www.rikli-sportgarage.ch

Er hat vor ein paar Wochen mal div. Möglichkeiten für mich rausgesucht. Bei Interesse würde ich da mal Anrufen

qp: wenn ich das richtig verstehe wären die originalen Gurte also nicht unbedingt nötig? D.H. man könnte die rausschmeissen und die 4 oder 6 Punkte eintragen lassen?

Hast du eine Bestätigung der MFK für diese Info?

Ich frage nur, weil bis heuer immmer wieder davon gesprochen wurde, dass man 4 Punkt Gurte zwar einbauen darf, jedoch im Öffentlichen Strassenverkehr verpflichtet ist die Originalen Gurte zu tragen. Bei einigen Bekannten haben sie bei der Letzten Vorführung bei der MFK sogar einen schriftlichen Eintrag mit obigem Hinweis im Fahrzeugschein gemacht.

...aber man weiss ja wie "einig" sich zum Teil unsere Strassenvekehrsämter sind...

Neuer Civic???

Dürfte dann wohl in etwa so aussehen:
http://www.autoweek.com/files/specials/2005_chicago/civic/pa ges/1.htm

Ich würde auf die Japanische Qualitätsarbeit vertrauen!
Wenn es kein Nachbau ist und das Teil von einem Renommierten Tuner angeboten wird, wird es auch gut passen.

Hatte jedenfalls bis anhin keine bösen Überraschungen mit teilen aus dem Land der aufgehenden Sonne. Meine J's Frontlippe passte auch wie aus einem Guss, da gab es nichts was man hätte ausbessern müssen. Dasselbe bei den Schwellern von Airwalker.

Mugen ist sowieso kein Thema, das passt wie ein Original Honda Teil!

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Hehe, dort sind wir früher in der Sommerzeit oft herumgehangen, oder sind mit den Skates auf und ab gefahren. Ist eine Wunderschöne Promenade.
Aber sowas wie hier habe ich sogar während 12 Winter noch nie erlebt!


Weniger Glück bei der Sache hatten da einige Schiffsbesitzer:

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Könnte es sein, dass sich nun jemand beobachtet fühlt?

Ja, aber es ist nur mit Clips befestigt...musst also schon etwas vorsichtig sein, sonst fehlen ein paar Clips am schluss!

Danach die Handbremse so fest wie möglich anziehen, damit der Rahmen rausgezogen werden kann, Stecker von der Verdeckverriegelung und Warnblinker trennen, fertig

Vielleicht vorher noch die Leder-Armlehne entfernen (die vor dem "Handschuhfach" zwischen den Sitzen)...bin mir nicht mehr ganz sicher, ob an dieser Stelle nicht ein paar Schrauben zur befestigung des Kulissenrahmens drunter sind. Die Armlehne ist aber 100%ig nur mit Clips befestigt.

Schalthebel abschrauben und Schalkulissenrahmen entfernen...dann liegt der ganze Schacht frei

oliver_f schrieb am Tue, 07 December 2004 12:29

Der Sparco REV ist ein Auslaufmodel und wird nicht mehr produziert, Es sind, wenn überhaupt, mit viel Glück nur noch Restbestände zu bekommen. Und es gibt auch von Sparco Sitzschienen für den S2000, Bestellnr kann ich nachreichen, aber wiedermal werden sie in D nicht vertieben sondern nur in den USA. Oliver

Habe gerade 2 REV's über meinen Händler beim CH-Importeur bestellen lassen. Sollten morgen eintreffen! Es sind also auch in der CH noch welche an Lager.


US-Sitzschiene von Sparco habe ich auch anfragen lassen, mal gucken ob sie die Auftreiben können. Ich kann ja wieder bescheid geben, wenn's jemand interessiert.

Wurde auch Zeit!

@Ray: du hast noch das J's vergessen!

[Blockierte Grafik: http://www.tf4u.com/forum/index.php?t=getfile&id=13084]

Ich auch nicht

Sind immer noch alle hier zu finden...

Biete gebrauchten Adapter für Alpine-Geräte, damit die Fernbedienung neben dem Lenkrad auch mit dem Alpine gerät noch funktionniert.

Habe leider keine Einbauanleitung mehr...
Einbau sollte jedoch kein grosses Problem sein, da die Kabel beschriftet/oder gleichfarbig sind wie am Radio.

Evtl. kann auch jemand aus dem Forum mit einer Kopie der Einbauanleitung weiterhelfen?


VHB: € 40.- inkl. Versand innerhalb Europa

nick schrieb am Sat, 22 January 2005 02:04

ja! Gruss, Nick p.s. aber eigentlich kann man das ausbauen - die komischen Ingenieure bei Honda haben das nur so aus Jux und Dollerei eingebaut.

Also, Lösung: KAT RAUSSSSSSSSS!!!!!

...der ist doch auch nur als Jux da!


*binschonweg*


thomas: thx für die Recherchen!

Merci für den Hinweis Walter!

Werd' gleich mal zum Kiosk fahren...

Merci Thomas für deine detaillierten Ausführungen!
Das bringt mich schon ein ganzes Stück weiter.

Die Lösung für die Bremsenkühlung unter dem Link finde ich nicht optimal, da hier das Staubblech noch verwendet wird! Will man die Wärme ableiten, ist dies meiner Meinung nach das erste Teil, dass entfernt werden muss. Sonst bekommt die Bremse zu wenig Luft.


@Wobbel: zur Zeit habe ich die Lösung von Soeren verbaut, möchte ich aber auch noch etwas optimieren. Mit normaler Bereifung funktionniert das schon mal nicht schlecht, aber das wird sich mit Slicks warscheinlich ändern, solange keine grobe Bremsanlage verbaut ist.
Gib mal Belüftungskit in der Suche ein, da sollte einiges über den Kit zu finden sein.

Wie ist das mit dem O2 sensor?

Werden da Volts ausgegeben, oder Lambdamesswerte?

Wie ist das mit den Abgasen?

Soviel ich weiss dient das Teil nur im Kalten Zustand... Ich glaube, wenn der Motor Warm ist stellt das Teil ab? Also müsste man die Werte im Warmen Zustand erreichen können. Das sollte dann für's durchkommen bei unserer CH-MFK kein grosses Problem darstellen.

Fragt sich nun, wieso das Diagnoselicht anging...ob's wegen der defekten Pumpe war, oder wegen den schlechten werten die empfangen wurden?

Das Teil stört mich so oder so...kriege an der Stelle keinen Kühlschlauch gescheit durchgeführt ...und wegem Gewicht müsste das Teil ja eigentlich eh raus!