Beiträge von Patsch

Hi Zusammen,

Anbei wie versprochen die Richtzeiten:

Richtzeit
Forums Name (Alias) Fahrzeug / Typ

09h15
markus_re S2000 / AP1
michi_k S2000 / AP1
Patsch S2000 / AP1
Kicky S2000 / AP1
Micha B S2000 / AP1

10h00
NiceGuyAut S2000 / AP1
urs_z S2000 / AP1
Roboduck S2000 / AP1
S2250 Adliswil S2000 / AP1
Napoleon S2000 / AP1
S2000Kölle S2000 / AP1
peter_b S2000 / AP1

11h00
Börni Integra-R / DC2
Integrafreak Integra-R / DC2
Budi_ITR Integra-R / DC2
Mr. Svonda Integra-R / DC2
Pipo Integra-R / DC2
Samurai Integra-R / DC2
thirtyedition-ctr Integra-R / DC2

12h00
Artype Accrod-R / CH1
Accordr Accrod-R / CH1
Felice Accrod-R / CH1

Pause

13h00
Tiefflieger CRX / EE8
Pancho Villa CRX / EG2
Felix1 Civic / EG6

14h00
R-Freak Civic / EK4
Chi Civic / EK4
Gangster Civic / EK4
vti Civic / EK4
vti Civic / EK4

14h30
Tomasson Civic-R / EP3
Sashep3 Civic-R / EP3
thirtyedition-ctr Civic-R / EP3
Simi-deluxe Civic-R / EP3

15h00
Simi-deluxe NSX / NA1 (NA2)

Pause

15h30
Dani24 Accord-S / CL9
Jones Accord-S / CL9
Hondarulez Accord-S / CL9
Nico Accord ictd-i / CN1

16h00
Stallone Nero Accord-S / CM2
Nico Prelude Prelude / BB6

16h30
Chi Mitsu Evo9
qp Mitsu Evo9

17h00
Integrafreak Opel Astra OPC Turbo
S2250 Audi Kombi RS

17h30 Ende

Achtung! Diese Zeiten können vairieren, je nach dem wie gut die Messungen durchgeführt werden können. Desshalb bitte ich jeden sich mindestens 30 min. vor Termin bereit zu halten.
Es wird jeder Teilnehmer ein Namenschild bekommen. Somit könnt ihr euren Vorgänger relativ einfach finden und euch untereinander absprechen. Dies hat den netten nebeneffekt, dass man sich gegenseitig etwas näher kennenlernt.
Die Reihenfolge unter gleichen Modellen ist nicht unbedingt einzuhalten. Wichtig ist, dass wir die gleichen Modelle gebündelt messen können, um ein verstellen der Prüfrollen und somit Zeitverluste zu vermeiden.

Ich hoffe ich habe die verschiedenen Wünsche betreffend Startzeit richtig interpretiert. Bitte überprüft ebenfalls nochmals die Liste und meldet mir eventuelle Unstimmigkeiten.

Die Startreihenfolge werde ich ebenfalls beim Prüfstand aufhängen.
Ich bitte jeden sich kurz vor, oder während der Messung bei mir zu melden, damit wir die Fahrzeugdaten und Tuningmassnahmen aufnehmen können (siehe angehängte Liste).

Besten Dank für eure Mithilfe

[edit] hups, keine Excel-Dateianhänge zulässig...also dann halt erst am Dynoday

Da habe ich aber auch andere Erfahrungen gemacht
Bei mir sind keine schärferen Nockenwellen verbaut.


Ich habe 3 Tage mit Breitbandlambdasonde getestet. An der Luftpumpe rumgespielt, etc. Überland, Autoahn, Freie Autobahn (D), etc.
Sogar nur das Rausnehmen vom Auspuffanlagen-Silencer hatte nen Einfluss (auch wenn nur kleinen) auf das Gemisch


Meine Ekrenntnisse decken sich in etwa mit denen von Urs:
Mein S2000 Motor läuft nach einbau von Intake, grössere DK, und Komplettabgasanlage zwischen ca. 7k U/min. und 8k U/min. zu mager.
Ab 8K reichert die Ecu das Gemisch wieder an und wird in den obersten Drehzahlen wieder etwas fetter.

Besorgt euch mal leihweise eine Breitbandlambdasonde und überprüft es selbst. Das ist das beste was ihr eurem Motor nach dem Bolt-On Tuning antun könnt.


Man muss einfach eins sehen: wir haben kein 08/15 Golf GTI Motörchen, welches mittels Turbo etwas aufgepeppt wurde.
120 Sauger-PS/Liter...das kommt nicht von ungefähr und es braucht einiges bis ein Motorenhersteller sowas als Serienmotor auf den Markt bringt....da steckt ne Menge Entwiklung dahinter. Aer das wissen wir ja allen schon.
Wenn man nun davon ausgeht, dass alles sehr Spitz berechnet und ausgereitzt wurde, muss man damit rechnen, dass sich gewisse Dinger verändern könnten wenn am Motor rumbgebastelt wird.


Meiner Meinung nach muss o.g. Fall âuch nicht nach jeder Art des Tunings eintreten.
Aber mit den Teilen die ich verbaut habe, musste/durfte ich oben geschriebenes feststellen.
Vorab hätte ich nie geglaubt dass sowas möglich ist...nur die Erfahrung hat es anders aufgezeigt.
Das ganze deckt sich übrigens auch mit den Erfahrungen eines renommierten Tuners, mit welchem ich einen Teil dieser Tests durchgeführt habe.

Dieses Phänomen wurde etwas später auch an weiteren getunten S2000 festgestellt...


Naja und zum Theoriegalafer von Skunk2 (leiert der immer noch hier rum?!? ) sag' ich mal besser nichts...der geistige Dünnpfiff im letzten Thread zu diesem Thema hat mir damals schon gereicht! Hauptsache lafern!

Suche Originalbremsscheiben gebraucht.
Zustand Egal, hauptsache keine Risse....brauch sie nur übergangsmässig.

Bitte alles anbieten

Danke

Gruss
Patrick


PS: falls noch jemand 2x 17er Gummis für die Hinterachse rumliegen hat mit mehr als 1.6mm Profil bitte melden

Hehe, merci für die Pics Urs!

Schade konnte ich die restlichen Pässli nicht auch noch mitfahren. Naja vielleicht besser so, mein Schädel brummt jetzt noch von dem ganzen Krach!
Den Rikli Laster hab ich dann noch in Liestal abfangen können und konnte so meine Sachen noch mitgeben....nochmals Glück gehabt!
Die selbständige Schraube ist nun auch wieder im Krümmer....fährt sich doch glatt besser wenns nur hinten raus brummt.


Resultate habe ich als Excel-File erhalten...mal gucken was sich draus machen lässt.
Aber Vorab hier die S2k Messungen:

Sunshine: 251 PS (220 Nm bei 6'515 U/min.)
Timo: 245 PS (214 Nm bei 7'135 U/min.)
GTröckli: 241 PS (211 Nm bei 6'530 U/min.)
Urs_z: 268 PS (229 Nm bei 6'530 U/min.)
RedOne: 245 PS (207 Nm bei 6'615 U/min.)
Driftking: 263 PS (230 Nm bei 7'385 U/min.
Patsch: 257 PS (226 Nm bei 6'435 U/min.)


Interessant:
wie vermutet frisst ein Silencer Leistung im oberen Drehzahlbereich. Im unteren Drehzahlbereich hat man dafür etwas mehr Leistung, da mehr Staudruck vorhanden (eigentlich logisch wenn man die Rohrdurchmesser anschaut). Habe beide Ausdrücke mal übereinander gelegt:

[Blockierte Grafik: http://www.tf4u.com/forum/index.php?t=getfile&id=544110892]


[edit] Drehmoment hinzugefügt

Hab meine Seibon Haube auch wegen dem CAI ausgeschnitten...iss wirklich überhaupt kein Problem!

Preis pro Messung bleibt im gleichen Rahmen wie angekündigt (€20 - 40.-). Genauer kann ich es aber nicht sagen, da es davon abhängt wie schnell die Messungen über die Bühne gehen.

Euros sind ok, kann ich für Montag gut gebrauchen

@Sunshine: merci!


Für kurzentschlossene:
4 Plätze wären nun wieder verfügbar, da ich kurzfristig einige Absagen erhalten habe. Falls also noch jemand seinen S2k auf dem Dyno messen will enifach melden, oder spontan vorbei kommen.
First come - First serve

@Timo: von der anderen Seite her kommend (Singen) gibt es noch keinen Treffpunkt.
Hatte gehofft dass noch jemand den Part übernimmt für die welche aus dem Osten anreisen...

*hochschieb*

Wir treffen uns an Folgenden Orten für den Convoi kommend aus der Region Basel:

07h45 - McDoof Sissach/Garage Wirz
08h00 - Autobahnrastplatz (A3) Säckingen Süd
08h30 - Raststätte (A1) Würenlos (genannt Fressbalken)
08h45 - J.H. Keller

09h00 - Beginn Dynoday Light


Adresse:
J. H. Keller AG
Vulkanstr. 120
Postfach
8048 Zürich


Angemeldet:
Timo
urs_z
qp.S2000
Driftking
RSX-Lady
s2ooo.dRiv3R (Igor_b)
Sunshine
Kicky
GTröckli
Mr. Svonda
Black Stallon
santi1
Hazuki
Patsch

Bin an beidem interessiert.

speedfreak schrieb am Wed, 21 September 2005 18:59

also keine sau stimmt nicht. ich finde es interessant

Naja, da keiner vom Forum da war (ausser Driftking)...dacht ich halt...blabla...usw.

Ich kann in den Bewertungsunterlagen nachschauen wem der Prelude gehört.
Allerding kann ich seine Kontaktdaten nicht weitergeben. Wenn Du mir deine Mail-Addy in's Postfach legst werde ich sie gerne weiterleiten.

Interessiert zwar warscheinlich kei Sau hier, aber ich Poste es jetzt mal trotzdem

Unsere Bilder und Bericht sind jetzt auch endlich online:

http://www.HONDAMANIA.ch

merci an R-Freak für den tollen Bericht und Mr.Svonda für die Hilfe beim Bilder bearbeiten und webmastern


Greetz und viel Spass damit

Ich würd's vielleicht mochmals durchlesen...

Ausgebucht!


Angemeldet:

Timo
urs_z
qp.S2000
Driftking
RSX-Lady
s2ooo.dRiv3R (Igor_b)
Sunshine
Kicky
Mr. Svonda
Integrafreak
Black Stallon
orca
santi1
Hazuki
Patsch


Weitere Teilnehmer für die Dyno-Messung auf gut Glück.
Wie gesagt evtl. lässt sich vor Ort noch etwas machen, je nach dem wie schnell die Messungen über die Bühne gehen...kann aber leider nichts garantieren.

Bis jetzt dabei:

Timo
urs_z
qp.S2000
Driftking
RSX-Lady
Igor_b
Sunshine
Mr. Svonda
Integrafreak
Black Stallon
orca
santi1
Patsch


noch 2 Plätze frei für den Dyno...

Igor_b schrieb am Thu, 01 September 2005 21:11

Ich möchte mich anmelden nur kommt dauern dieser beschissene Fehler...... bei meinem glück sind warscheinlich schon alle Plätze besetzt!

Nö keine Sorge, bist schon notiert

Stand:
Timo
urs_z
qp.S2000
Driftking
RSX-Lady
s2ooo.dRiv3R (Igor_b)
Sunshine
Mr. Svonda
Integrafreak
Black Stallon
Patsch


Besucher und Spontane Pässefahrtteilnehmer natürlich willkommen!


michi: wegen der (Pässe?)-tour hatte sich Urs_z für die Orga zur Verfügung gestellt. Setze dich bitte mal mit ihm in Verbindung
Ich denke, wir werden ziemlich sicher bis um 12h00 am Prüfstand beschäftigt sein, da es evtl. mehrere Messungen/Änderungen am gleichen Fz geben wird.

Vielleicht ist da noch etwas interessantes zum Thema dabei:

http://www.honda-experience.ch/images/nuerburgring05_24h/PIC T3781.jpg

http://www.honda-experience.ch/images/nuerburgring05_24h/PIC T3783.jpg

http://www.honda-experience.ch/images/nuerburgring05_24h/PIC T3784.jpg

(Ist zwar nur von vorne, kam leider nicht dazu hinten zu fotografieren...aber auch da war nicht mehr viel original)

@MOD: kannst du bitte mal schauen...bei mir ist schon die 2. Meldung eingegangen, dass die Anmeldung nicht funktionniert?

thx!

Sooo...

Dynoday Light am 29.10.2005


Bitte unter unter Events Anmelden

Anmeldeschluss ist der 05. Sept. da ich noch andere Clubs berücksichtigen möchte.
Vorrang hat natürlich S2k Owners Club - für die Anmeldung der übrigen Hondas gilt dann: de schneller isch de gschwinder

Wir können maximal 15 Fahrzeuge messen. So dürften die Messungen um 12h00 abgeschlossen sein.
Kosten dürften im gleichen Rahmen bleiben wie bei den letzten Dynodays.
Clubrabatt gibt's selbstverständlich auch!

Alles weitere unter Events Dynoday Light 29.10.


Viele Grüsse
Patrick

X-Frame scheint ja noch ok...

Felgen Wechseln und der ganze Rest durch Carbon ersetzten!!!