Beiträge von Spitfire

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Original von AndyAP1
Micha
Heißschrauben-Compound ist eine fettartige Spezialpaste und dient vornehmlich als thermisch stabiles und chemisch weitgehend inertes Trennmittel und weniger als Schmiermittel oder Korrosionsschutzmittel für Verbindungsstellen und Gleitflächen, die sehr schwierigen Umgebungsbedingungen ausgesetzt sind (hohe Temperaturen, aggressive chemische Umgebung), wie beispielsweise Verschraubungen in Abgasanlagen oder Turbinen.

http://de.wikipedia.org/wiki/Heißschrauben-Compound

ich nehme dieses hier, wasserverdrängend! Nur durch Salz + Wasser fängt der Gammel an. Mein S 2007 hat nie einen Winter gesehen und dennoch fingen die Schrauben an zu rosten - jetzt ist Ruhe

Dieses hat sich bei meiner Winter Transalp Honda bestens bewährt.
http://www.te-taxiteile.com/me…13cb357281ebcef52eaba.jpg

http://www.csc-deutschland.de/…l/27/Castrol_Grease_D.pdf

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Danke für den Tip - werde ich bei Gelegenheit mal ausprobieren
(Das gute an Kupferpaste is halt nur dass die immer und überall zur Verfügung steht - da haben wir nie einen Engpass bei uns in der Halle )

naja, vllt. weil es diese Gutachten nicht mehr gibt (nicht mehr gültig sind) für den S ?!

Zitat

Original von UncleHo
Hilft fast alles nix, ab einem bestimmten Punkt verschmilzt Buchse und Welle durch Korrosion zusammen. Dann hilft nix. Durchs Erwärmen wird's Gummi als erstes weich, du denkst hast es wieder los bekommen, von wegen..... Alles recht schwer genau zu erkennen.

Mein Tip, sobald noch alles gängig ist, alle Excenter raus, Kupferpaste, Molykote, sonstige Schmiermittel nehmen. Welle und Tülle einschmieren. Hält dann richtig lange und man hat lange Spass dran!

+1

Nen ganz leichter Film Kupferpaste o.ä. reicht schon um das festrosten
zu unterbinden - mache ich ganz leicht an alle schrauben und buchsen (die wasser ausgesetzt sind) bevor ich sie wieder montiere

Wenn du in 2 Jahren wieder dran musst wirst du dich freuen

Die hinteren beiden verkauft - nur noch eine Felge (7,5 x 17)
für vorne zu verkaufen!

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Original von u.bader
Uaaaaah Schon wieder ein neuer Name. Was ist n Sandler Schlauch?

Das hier meint er mit "Sandtler-Schlauch" z.B.:

Sandtler Schläuche

Hab ich z.B. für meine Bremse verbaut - geht natürlich auch für die Luftführung zum Luftfilter

Also wenn du nen neuen Bolzen drin hast wirst ja bestimmt mal ne runde
drehen um die Bremsen zu testen - also Bremswirkung und Geräuschentwicklung z.B.

Halt uns mal auf dem Laufenden wie die Bremse so im "harten" Einsatz funktioniert - das würde mich echt interessieren

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Original von Ray71
Hi,

ich will wenn selbst lackieren samt dem Felgenbett. Mit wie viel NM hast Du die Schrauben wieder angezogen?

Kennt jemand eine Quelle bei der man die gleichen Schrauben nur in einer anderen Farbe erhalten kann? Und wie ist das Maß?

Ich traue mich noch nicht wirklich dran ... BBS macht da so ein Geschisse drum, dass sogar die Betriebserlaubnis erlischt, wenn man die Felgen selbst auseinander nimmt.

VG und Danke
Ray

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Also normalerweise kann dir jeder "Felgenspezi" (auch der freundliche um die Ecke) solche Schrauben besorgen.
Habe mich da nämlich auch schon erkundigt weil meine Schrauben in dieser
"Titan-finish" Farbe kommen sollen wie meine Invidia N1-Endrohre

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Original von Alexander G

Ja Bernd .Die werden alle 2 Jahre geeicht .
Das ich den von 80 NM - 340 NM nicht einsetzen kann versteht sich von selbst

War für mich klar dass man einen der kleineren (in regelmäßigen Abständen geeichten) Drehmoment-Schlüssel aus der Schublade nimmt und nicht den "großen" - hab mich aber glaub ich nicht gut genung ausgedrückt

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Original von hondaspeed
ja leider hat der s2k kein gekühlten kofferraum wäre aber mal ne idee

alles renngewicht

Gutachten K&N Gen. 2

Hatten wir uns kürzlich grade drüber ausgetauscht - ist in der Fred-Liste
nur 8 weiter unten

auf jeden Fall mit nem ordentlichen Drehmomentschlüssel !

Da darf man nicht dran sparen

Hammer !!!
War gestern den ganzen tag da - viel mehr S2000 gesehen als letztes Jahr!!!

Da wurde mir echt warm ums Herz bei so vielen schicken S

ich bin wirklich gespannt

hallo frank,
habe ich auch leider schon öfters vergeblich gesucht hier im Forum
(einige leute möchten dabei glaube ich nicht so wirklich weiterhelfen)

TSS ist ne alternative, allerdings sind die ja immer ziemlich unverschämt
mit ihren preisen für Gutachten usw. ...

hi,
hast du denn die fender nicht verbaut?
Hätte mich mal interessiert wie die aussehen in wagenfarbe und schön angepasst am fahrzeug

also ich habe meinen von sandtler - wobei es auch noch viele andere
shops geben wird die den anbieten (sandtler.de, german-exhaust.de usw.)

alles klar

halt uns mal auf dem laufendem wie gut das alles zusammen funktioniert

Wirklich ein sehr schön aufgebautes Auto

Blau ist auch zu geile Farbe ür den S

also ich lese auf den K&N Pages nur "streetlegal in all US States"

von Deutschland und Gutachten / ABE lese ich nirgendswo etwas

Über google habe ich ein Teilegutachten für das 57S gefunden:

http://www.knfilters.com/instructions/A2054-814TUV_inst.pdf

also: lt. einiger K&N-Händler: sehr viele der Gutachten haben zum 1.1.2006 ihre
Gültigkeit verloren:

http://www.atb-tuning.de/forum…-Kits-auto10000-1532.html

Meine info habe ich vor mehreren Jahren vom Tüv Nord erhalten, da der sich weigerte meinen K&N Filter mit Gutachten einzutragen (und bei meinem Kumpel war es ein RAID-Filter mit Gutachten) -
daraufhin habe ich mich an K&N sowie an Raid gewendet:
Antwort war: Ja, alle bisherigen Gutachten sind ungültig!

Das heißt es ist durchaus möglich dass es vllt. jetzt wieder neuere Produkte
gibt die wieder ein gültiges Gutachten besitzen (aber sicher bin ich mir da nicht), jedoch haben die alten, bisherigen Gutachten (und danach fragt
er ja) keine Gültigkeit mehr und die wird dir auch niemand mehr anerkennen