Beiträge von sculdheizo

  • Gebrauchtwagenversicherung CH

    Ich finde es sehr blauäugig davon auszugehen, dass man mit dieser Zusatzgarantie nie wieder Angst um Schäden irgendwelcher Art haben muss.

    Als bekennender Misanthrop gehe ich davon aus, dass die ach so tolle Versicherung erstmal einen Grund finden wird, nicht für den neuen Motor zu bezahlen. Als Gründe würden mir genau diejenigen einfallen, mit denen du gegen einen Kauf von Privat argumentierst (z.B. Verschalter, kein Öl, unsachgemäße Behandlung...)

    Selbst auf die gesetzl. Gewährleistung in D würde ich mich nicht verlassen.

    Mag sein, dass das für dich nicht zutrifft, da dein Stiefvater ja offensichtlich der Händler ist und im Schadenfall intervenieren kann.

  • low budget smartphones

    Ich hab seit über einem Jahr das Wildfire S.

    Was soll ich sagen ?

    Das Display ist zwar kleiner als bei anderen Smartphones, der Prozessor langsamer, das Android OS ist nicht das neueste, aber zufrieden bin ich trotzdem.

    Ich kann alles damit machen von Email über Internet, Videos, Flash ;) bis hin zu OBD auslesen mit Torque und Bluetooth-Dongle. Angry Birds, Seitenaufbau im Browser etc. läuft trotz langsamem Prozessor noch rel. flüssig.

    Ich seh für mich momentan keine Vorteile in Android 4.x.
    Und es gibt mir nochmals ein gutes Gefühl, nicht hunderte von Euros für das neueste, beste Gerät ausgegeben zu haben, das im Endeffekt auch nicht wirklich viel mehr kann.

  • D2 356mm Big - Brake auf dem S2000

    Ich will nichts schlecht reden, es interessiert mich einfach nur, daher die Frage:

    Warum sollte der Bremsweg mit der 356er kürzer sein als mit der 330er oder gar OEM ?
    Bloß weil ne große Bremse auf dem Auto ist, wird der Kammsche Kreis in Längsrichtung ja nicht größer, d.h. der limitierende Faktor sind nach wie vor die Reifen.

    Natürlich bauen OEM irgendwann ab, während sich das BBK pudelwohl in seinem Arbeitsfenster fühlt, aber bis zu diesem Punkt sehe ich kein Argument, warum ein Auto mit BBK einen kürzeren Bremsweg haben sollte.

    Korrigiert mich, wenn ich mich irre...

    Jimmy:
    Deine Entscheidung für 356er verstehe ich und finde ich gut. Bin nach wie vor auf einen Praxisbericht gespannt....

  • D2 356mm Big - Brake auf dem S2000

    Zitat

    Original von walter_s
    ....
    Beim S waere ich schlicht unschluessig. Wuerde aber nie etwas ueber 330 nehmen, da mein S gerade 1200kg hat und davon nur 50% vorne.
    Der Mazda hat 1600 und 60% vorne.
    ....

    Würdest du denn aufgrund deiner Erfahrungen mit dem Mazda überhaupt D2 für den S nehmen ? (Größe mal außen vor gelassen)

  • KW V1 Gewindefahrwerk Erfahrungsbericht

    Dito.

    Bin seit zwei Jahren auf V1 unterwegs und vollkommen zufrieden.
    Die Dämpfer sehen immer noch aus wie am ersten Tag.
    Da gammelt nichts (ist ja auch klar - Edelstahl).

    Sportlich straff, aber nicht zu hart, gute Abstimmung ab Werk.
    Für mich war es ein guter Kompromiss, da ich es auch recht günstig bekommen habe.
    So langsam bin ich aber auch mit V3 am liebäugeln ;)

  • Anlasser sirrt - mehr nicht

    Klingt für mich nach zwei möglichen Problemen:

    - entweder ist das Ritzel des Anlassers so stark abgenutzt, dass die Schwungscheibe nicht mehr gedreht werden kann

    - die Werkstatt hat beim Motortausch die Schrauben nicht richtig angezogen, der Anlasser hat sich etwas gelöst und das Ritzel hat nun keinen Kontakt mehr zur Schwungscheibe während dem Anlassvorgang

    Vielleicht auch Magnetschalter....in jedem Fall solltest du den Anlasser prüfen (lassen)

  • Ring&pinion 4,77 aus Kia Sportage????

    Vielleicht hilft dir das weiter:

    Vehicle Year/Model Final Drive
    '94-'02 Kia Sportage 4x4 (front axle) 4.778:1
    '99+ NZ market Kia Sportage 4x4 (front axle) 4.625:1
    '94-'97 Miata 4.10
    '99+ Miata five-speed (4.10:1 on automatic starting in 2000) 4.30
    '87-'88 Mazda 4x4 truck (front axle) and Kia NZ Sportage optional 4.44
    Mazda RX-8 4.44
    '79-'85 12a RX-7 and ('99+ six-speed Miata) 3.909
    '79-'82 RWD 626 five-speed ('01+ Australian six-speed) 3.636:1
    Kia Sportage aftermarket gears are available 4.875:1, 5.125:1, 5.38:1


    Quelle:

    klick

  • Was kann man noch verlangen???

    Ich find den Preis auch zu hoch.
    Die Tuning-Maßnahmen sind mit Sicherheit professionell ausgeführt aber trotzdem hat das Ganze für einen Außenstehenden einen verbastelten Eindruck..... :roll:

    Wenn man dann noch deine Threads durchliest und realisiert, dass auf dem Auto schon ein Kompi drauf war und du mit Eigenbauauspuffanlagen experimentierst, dann würde ich für mich persönlich die Entscheidung treffen, ganz die Finger von dem Auto zu lassen.

    Bitte nicht falsch verstehen, ich will das Auto nicht schlecht reden.

    Auch diese Zeitgenossen "Geb dir xxx Euro, komme sofort, mehr ist die Karre nicht wert, blabla" wirds immer geben, egal ob du nen Golf, S oder Porsche verkaufst....

  • Temperatursensor Position ändern

    Zitat

    Original von patrick_S
    das ist bei meiner IAT-Sensor Positionierung vorne im Ansaugrüssel auch so
    ausser wenn das Auto steht heizt er sich etwas mehr auf (+5°C)
    also bei 30° Luft dann etwa 35° - beim fahren dann wieder gleich wie Aussenluft

    Dann kriegt meiner wohl noch etwas Strahlungswärme vom Krümmer oder Kühler ab.
    Deine Position des Sensors scheint dann echt das Optimum zu sein.... :thumbup: