Beiträge von sculdheizo

  • Kaufberatung und Alltagstauglichkeit...?

    Zitat

    Original von Superb-Fan

    Aber beim abtouren wenn ein gang drin ist hat es ganzschön metallich geröhrt, abe rnicht vom auspuff denn beim abtouren ohne nen gang drin zu haben wars komplett weg.
    Basty

    Das sind die Kupplungsfedern - eine Krankheit der ersten Baujahre.
    Das ist aber nichts, was unbedingt gemacht werden sollte. Meiner ist 9 Jahre mit dem Kupplungsrasseln gefahren. Hab dann vor kurzem eine Kupplung von ACT verbaut, eigentlich nur um das Rasseln wegzubekommen - es ist allerdings mit der ACT noch lauter geworden :lol:
    Naja, man gewöhnt sich dran :roll:

    Meiner hat aber nie nach Kupplung gerochen. Da wäre ich vielleicht dann doch vorsichtig. Oder hast du die Sau gemacht auf der Probefahrt ;);) ?

    Bzgl. Rückleuchten:
    Bin kein Experte, was die Unterschied zw. US und Europa-Modellen angeht, aber meiner sieht von hinten genauso aus.

  • Kaufberatung und Alltagstauglichkeit...?

    Zitat

    Original von Horst S2000
    ...
    Ich würde lieber einen mit gepflegten 100.000 km nehmen, als einen mit geschruppten 80.000km.
    Aber jeder hat halt seinen meinung und Erfahrungen.
    Gruß Horst

    Ich hab meinen damals mit 90.000km gekauft für einen Betrag, der in dem hier angesprochenen Bereich lag (wohlgemerkt von einem Forums-Mitglied)
    Nur im Sommer bei schönem Wetter gefahren, immer Top-gepflegt, alle Inspektionen, nichts verbastelt, alles original.
    Von unten sieht er aus wie aus dem Laden. Kein Krümmel Rost oder Dreck oder sowas. Die etwas höhere Laufleistung stört mich überhaupt nicht bei diesem guten Allgemeinzustand.
    Ich hab es noch nie bereut und ich will keinen anderen haben.
    Hab noch kein Auto gesehen, was nach 10 Jahren und 100 tkm in diesem Zustand ist.
    Da gibts genügend andere, weitaus jüngere mit weniger Kilometer im schlechteren Zustand. Motorschäden gab es auch bei wesentlich weniger Laufleistung.

    Das wichtigste ist in meinen Augen eine eindeutig belegbare Historie und der persönliche Kontakt zum Vorbesitzer. Der Händler kann einem viel erzählen.

    Wenn man noch etwas Reserven für eine eventuelle Reparatur hat, sehe ich keinen Grund, der dagegen spricht, einen S mit höherer Laufleistung zu kaufen.

  • RLP-Tour 2010

    Zitat

    Original von mario s2000

    @chibo
    Klasse das du den ganzen Tag versucht hast irgendwie auf die andere Moselseite zu kommen :thumbup:

    Boah, war das ein Krampf. Ich habs echt versucht!
    Wie bescheuert kann man sein die komplette Mosel zu sperren ?
    Ich gönn den Fahrradfahren ihren Tag an der Mosel, aber muss man echt alles zu machen ? :x
    Wir haben von Zell bis hoch nach Cochem alles versucht - ohne Erfolg.
    Sind dann noch durch die Eifel an die Nordschleife.
    Alles in Allem hatten wir auch einen schönen Tag. Wir waren ca. 6 Stunden unterwegs, die ganze Zeit offen ;)
    Das nächste Mal klappts bestimmt.

  • RLP-Tour 2010

    Hhm,
    ich bin auch am überlegen abzusagen.
    Das Wetter für morgen sieht ja gar nicht so gut aus.
    Hab eigentlich keine Lust die Tour im Regen zu fahren.
    Wie sieht's bei euch aus ?
    Fahrt ihr trotzdem ?

  • Differenziale

    @JJ:

    Frag doch nochmal bei GT Motoring nach der 4.44er Übersetzung.

    http://www.gtmotoring.com/product_info.p…&products_id=23

    Bin die gerade bei mir am verbauen aus dem letzen Groupbuy.
    Du brauchst auf alle Fälle noch neue Lager und Simmerringe.
    GT Motoring hat das komplette Set auch angeboten, ansonsten bei HTG schauen.

    http://www.hardtopguy.com/store/product.…4&cat=56&page=1

    Shimkit ist nicht unbedingt erforderlich. Kann dir meins für die Einstellung leihen und du kaufst mir dann einfach den neu, der verbaut wurde.

  • Anti Bumpsteer Kit - wo?

    Gibts mittlerweile was neues zu Bezugsquellen für ein Anti-Bumpsteer Kit ?
    Hatte ja schon mal geschrieben, dass ein Fahrwerk für mich erstmal Priorität hat und ich dann weitersehen wollte.
    Hab nun seit meinem Winterumbau KW Var. 1 drin und bin absolut nicht zufrieden mit meiner Hinterachse.
    Höhe hab ich nach Eriks Vorgaben eingestellt.
    UK-Werte sind auch frisch eingestellt worden aber trotzdem krieg ich hinten keine Ruhe rein.
    Was Ghostiks über die Ursache durch das Differential schreibt, kann ich nicht bestätigen, da ich das gleiche Verhalten bei zwei verschiedenen Differentialen beobachten konnte.
    Irgendwie komm ich bei den Recherchen dazu immer wieder auf das Anti-Bumpsteer-Kit. :roll:
    Also, wer kann was zu Bezugsquellen sagen oder hat Tipps für mich ?

  • Arcset 2010

    23.05.2010
    Liste:
    1. Olli
    2. S2000Bonn
    3. Spitfire
    4. czajkon + Zimmi77
    5. spitfires evo-kumpel
    6. Mario S 2000+Nadine S 2000 :D
    7.
    8.
    9.

    Evtl.:
    1. Flash
    2.
    3.
    4.

    Sehr wahrscheinlich:
    1. Uncle Ho und Beifahrerin
    2. Reinhold und Beifahrerin Porsche GT3

    Ich muss leider absagen und hab mich aus der Liste gestrichen :cry:

    Aber am 30. bei der RLP-Tour bin ich def. dabei.

  • RLP-Tour 2010

    Dabei sind:

    1. amMaini's
    2. s2000Bonn
    3. Mario S2000+Nadine
    4. 98Olli
    5. Chili-P.
    6. Nico Koblenz
    7. K&K
    8. chibo157 + Beifahrerin

    Sorry,
    konnte nicht früher Bescheid sagen, was den Termin angeht.
    30.06. klappt aber jetzt definitiv bei uns. Einzige Einschränkung: wir müssen gegen 18:00 Uhr wieder in Trier sein.

  • Einmal neue Heckschürze bitte...

    Neuigkeiten von der Lackierei:

    Teile sind alle da. Heckschürze, Träger usw.
    Insgesamt um die 600 €. Geht noch, hatte mit mehr gerechnet, aber kann mir auch egal sein, da ich es nicht bezahlen muss.

    Am Freitag wird er dann wie besprochen lackiert.
    Achsvermessung wollte ich eigentlich keine machen lassen, es scheint wirklich nur etwas Plastik verformt zu sein.