Beiträge von Nero

Eine sporadisch sehr schwergängige Kupplung hatte ich vor ca. 2 Jahren auch mal, vor allem bei Hitze, ca.30°C, nach einiger Fahrzeit war sie sehr unangenehm schwer zu treten, schlecht zu dosieren, und man hatte beim Loslassen des Kupplungspedals manchmal das Gefühl, daß das Pedal dem Fuß nicht hinterherkommt.

Bei mir hat es gereicht, alle die Kugel-Pfanne-Verbindung hinter dem Nehmerzylinder unten am Getriebe mit dem Honda o.g. Schmiermittel zu fetten.

Hat aber die Honda Werkstadt gemacht, hab denen damals gesagt die sollen mal den ganzen Strang (Pedal, Zylinder, Pfanne), alles, was von außen zugänglich ist, mit den von Honda vorgesehenen Schmiermitteln nachfetten, bevor da angefangen wird, Kupplung o.ä. zu tauschen.

Hat gereicht...

Wart noch, nach paar km wird das Feedback noch viel besser. Der PS4 hat ja innen viel weniger "Fleisch" im Profil als aussen. Darum am Anfang die kleine Verzögerung beim Einkenken, bis der Reifen auch aussen gut aufliegt, beim negativen Sturz der Vorderachse. Wenn der PS4 mal darauf Eingelaufen ist, beisst er sich förmlich in die Kurve. Habe jetzt eine Tour über Dienten und Mühlbach am Hochkönig bis Bischofshofen, bis nach Hallstadt im Salzkammergut gefahren und bin von dem Reifen immer mehr überzeugt. Die Hochkönig Strecke ist eine, wo man scheller fahren darf (100) als man kann...

Machst mal Fotos, wo genau es rausläuft und welche der vielen Deckel? Danke!

Mist. Da sieht man es: Der S gehört nicht auf die Autobahn...

Kopf hoch, sieht aus als wären nur geschraubte Teile betroffen.

Ich bin vom PS4 begeistert. Mehr grip als MZ bei hitze kälte und nässe. Sehr gutes Feedback. Sehr laufruhig. Kenne am S2000 den S02 und KU15 auf 16, MZ-MZ und Z-MZ auf 17. Nun PS4.

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Original von Larry
So, nun meine frage an euch, würdet ihr sagen der s2000 ohne vsa ist wirklich nur für Sonnenschein gedacht und bei Regen unfahrbar, oder ist das totale Übertreibung?

Das ist Quasch. Habe einen 2002er, alles OEM, aber seit 2011 auf 17 Zoll Oem, davor die 16 Zoll OEM Felgen. Kürzlich die 100.000km vollgemacht.

Das Gerücht der "Unfahrbarkeit" des S2000 bei Regen kommt wohl von der ersten OEM Bereifung auf 16 Zoll, dem Bridgestone S02. Mit dem ist man freiwillig bei Nässe und Regen deutlich langsam gefahren. Aber auch das ging, man musste sich halt zurückhalten. Das war ein reiner Schönwetterreifen.

Mit später folgenden Bereifungen (Kumho KU15 auf 16", Bridgestone Re050 MZ und nun Michelin Pilot Sport 4 auf 17" wurde es auch bei Nässe immer besser, aber trotzdem ist Vorsicht geboten, 240 PS und mechanisches Sperrdifferential erfordern halt (nicht nur bei Nässe) immer etwas Besonnenheit.

Ich fahre auch regelmäßig einen 2009er mit VSA, da ist es natürlich entspannter. Aber durch die weichere Abstimmung und indirektere Lenkung hat der viel vom ursprünglichen S2000 Feeling verloren. Den 2002er fahre ich lieber.

Also: Wenn Du den S2000 regelmäßig im Regen bewegen musst, weil er ein Alltagsfahrzeug wird, würde ich einen mit VSA empfehlen.
Wenn du ihn nur ab- und zu bei einer Ausfahrt in einem z.B. Gewitterrregen bewegen kannst, und dann etwas vorsichtiger fährst, kann es gerne auch eine früheres Baujahr ohne VSA sein.

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Original von Corv

einfach auf den link klicken

...komisch, vorhin startete bei dem link eine komplette Derrick Folge.

Dann hat Derrick nur nie "Harry, fahr schon mal den Wagen vor" gesagt.

Danke!

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Original von bpaspi

Anscheinend doch:
https://youtu.be/4xYN8TUXdbY

...hab vor zig Jahren mal ein Interview mit Tappert/Wepper gesehn, da haben sie vehement dementier, daß es je eine solche Szene gab.

Hast Du noch den Zeitpunkt, wo die stelle ist in dem Video? (keine Lust, 60 min Derrick zu ertragen...)

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Original von Peter64, jetzt muss der Harry vom Derrick nicht mehr den Wagen vorfahren.

Derrick hat zu Harry nie gesagt, er soll schon mal den Wagen vorfahren. In keiner einzigen Folge!

Erstzulassung: 05/2002
KM-Stand heute: 101.000 KM
Fahrprofil: Keine Rennstrecke, öfter mal VTEC - Einsatz, SaisonKZ, keine Autobahn, aber viel Alpen und Voralpen.
Defekte bisher: Thermoschutzschalter am Klimakompressor.

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Original von Dark Star
Werde meinen S fahren, bis daß der Tod uns scheidet!

Sehe das etwas "gemäßigter":
Von Anfang an habe ich gesagt, daß ich den S solange behalte, solange ich selber aus- und einsteigen kannn

Aber das heißt ja nicht, daß man sich nicht einen Nachfolger daneben stellt, wenn er einen anspricht...

... die ersten S2000 rollten ja damals auch vom gleichen Band wie die NSX, im Honda Entwicklungszentrum in Tochigi. Erst später kamen die S2000 (ohne NSX) aus Suzuka.

Das wiederholt sich nun wohl im neuen "Performance Manufacturing Center" in Ohio.

Wer bei YouTube nach "NSX" und "factory" sucht, wird ob dieser edlen Fertigungsstätte für einen S2000 Nachfolger sicher erfreut sein

... und die 205er S02 waren ja effektiv höchstens 195er...

als der S rauskam waren dessen Bremswerte exzellent!

Aber man sieht halt, daß die Entwicklung nicht still steht...

Beruhigend an den "nur" 100.000km finde ich vor allem das hier:

http://www.s2ki.com/home/2016/03/2…ontent=FaceBook

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Original von platin777
Machst was am Motor?

Bis auf etwas kürzere Intervalle für Öl, Filter, Getriebeöl, Difföl, Kühlflussigkeit, Ventilspiel, Kerzen nichts. Alles stock.

Nachdem ich gestern in der Honda Werkstatt etwas Zeit hatte, als meine neuen Reifen montiert wurden, hab ich im Treppenhaus ein paar nette Plakate entdeckt und Fotografiert. Danach immer nochmal der Text etwas größer und lesbar.

Wünsche viel Vergnügen beim Lesen...

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Original von Corv

Dimensionen?
215/245 R17?

Ja, 215/45 und 245/40 R17

Erstzulassung 13.5.2002, also wird er morgen 14 Jahre alt.

Danke Honda für dieses tolle Auto!

PS4 auf OEM Felge: