Beiträge von Nero

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Original von PlatOn
Wie oft muss man eine Klimawartung machen, um den Kompressor nicht über den Jordan zu jagen? Mal so am Rande...

Es sitzt auch noch ein Thermoschalter auf dem Kompressor (weiß ich, weil der war beimeinem S mal kaputt...), der sollte eigentlich für rechtzeitiges abschalten sorgen.
Aber: wenn die Klima nicht mehr gescheit kühlt und es nicht am verstopften Polenfilter liegt, ist ein Klimaservice ratsam. Man sollte dann auch fragen, wieviel % gefehlt hat, dann kann man abschätzen, wanns das nächste mal wieder sinnvoll ist.
Je nach Dichheit des System alle 2-3 Jahre, würd ich sagen.
Je älter das Auto, umso öfter, weil die Dichtungen spröde werden.
Um das hinauszuzögern, sollte man die Klima auch regelmäßig laufen lassen, damit das Kühlmittel und Schmiermittel die Dichtungen benetzt und fit hält.

Nein, es gibt ein paar Sensoren im System, wenn nix (oder zuwenig) drin ist, springt der Kompressor nicht an.

Nachfüllen, dann sollte es wieder gehen.

...edit: Blödsinn geschrieben, Baujahr überlesen

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Original von atr-platti
Bin echt hin und her gerissen :-(.

Was gibt da zu überlegen?

Man nimmt das, was der Hersteller vorgibt, also 5w-40.

Ich fahre schon immer Valvoline Synpower 5W-40 vollsynthetisch,
in allen Hondas.

S2000, BJ 2002, 88.000km, Ölverbrauch 0,5l/4.000km
Civic Aerodeck Diesel, BJ 1998 192.000km, Ölverbrauch 0,5l/10.000km

Ist auch relativ günstig: 38 Eur/ 5l incl Versand.

http://www.ebay.de/itm/Valvoline-…=item5d2e8adafd

Kannst ja beim Reifenumfang auch im Vergleich zu den 16" OEM rechnen, die sind etwas größer als die 17" OEM Maße.

http://www.wgsoft.de/de/elm327-achtung-falle.html

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Original von fossi

Wenn ich das richtig in Erinnerung habe ist das aber kein Bild von Toyota, sondern nur ein Photoshop von AMS.

Das Heck vom alten Z4.

Welcher Reifen ist das?

Edit: Sorry, wer lesen kann, ist klar im Vorteil...

Der RE050Z ist wohl die Alfa Variante.

Google mal nach re050z 215/45 r17, die Ergebnisse deuten darauf hin.

Brauche nächstes Jahr auch neue Reifen, und bin am überlegen ob ich vorne die breiteren Z statt MZ nehmen soll, weil MZ vorne und hinten (OEM 17") ist mir etwas zu untersteuernd.

Hatte davor OEM 16" mit Kumho KU15, das war schon besser, viel besser, nach dem Umstieg auf die OEM 17" mit den MZ hatte ich am Anfang beim einlenken immer das Gefühl, geradeaus aus der Kurve zu rutschen...

Oder doch den KU36 ????

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Original von Freaky81
Wiso nicht grad Heizöl?

Heizöl geht nur mit dem japanischen Steuergerät...

UND?

Gibts was neues?

Schreib mal was, zeig mal Bilder...

Es ging nicht nur um das Lösen der Kerzen.

Der Dichtring der "ohne S" Kerzen war nicht geeignet, ausreichend viel Wärme von der Kerze an den Kopf abzuleiten, die Kerzen konnten bei entsprechender Belastung überhitzen, "zerbröseln" und in den Zylinder fallen.

Deswegen steht das "S" in der Kennung auch für "spezieller Dichtring", hat erst mal nichts mir "S"2000 zu tun.

117 Euro.

Teurer als die Varta, aber dafür steht Honda drauf
Nein, wenn die auch 10 Jahre hält ist mirs egal...

So, zum 10. Geburtstag meines S hab ich ihm nun auch eine neue Betterie gegönnt,

es war immer noch die Originale (Panasonic) drin, sie ging auch noch,

hatte aber doch sichtlich etwas Mühe, den Motor anzuschmeißen, also lieber raus damit, bevor man irgendwo steht und er nicht mehr anspringt...

Jetzt ist eine von Honda drin, Teilenummer 31500-ST3-001HE

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Original von etrate

Hab nochmal in mein Boardbuch geschaut und da steht NGK PFR7G-11 also ohne S .

@ etrate:

Lies Dir einfach die A02-042.pdf durch, die Walter gepostet hat.

Wer lesen kann ist klar im Vorteil...

Sitz nicht nicht nach hinten und einen alten Pullover zwischen Lehne und Rückwand stopfen, dann ist Ruh...

... schön, aber: ob das nicht ziemlich schnell schmutzig aussehen wird???

(@cookie73:NüBu-Blaue S gibt es auch mit blauem Verdeck)

Vielleich ist auch die Füllmenge schon zu gering/zuviel entwichen.
Sind auch Druckschalter drin, und wenn zuwenig Kältemittel drin ist, ist schon bei höheren Temperaturen schluß, weil dann zu wenig Druck in System.
Mal zum Klimaanlagenservice?

Sollen Wasser (Regen und Sprühnebel) bei Nässefahrten von der Bremse abweisen.

Das zitierte mag helfen, kann aber wohl auch wieder kommen.
Wenns gut bleibt, Glück gehabt.

Der geänderte Zylinder ist genau an dieser Verbindungsstelle Stößelkopf-Pedalantrieb modifiziert, soweit ich weis.

Nachdem ich noch Garantie habe, hab ich den geänderten Zylinder bevorzugt...

War aber schon SEHR nervig mit dem geknacke, vor allem wenn man in der Stadt unterwegs war.