Beiträge von Nero

Das ist schon sehr heftig.

Ich meine aber, das Honda mit MY 2002 die Aufhängung der hinteren Stosstange geändert hat, da sind jetzt längs Distanzführungen, die für einen Mindestabstand zwischen Stosstange und Kotflügelblech sorgen.
Das würde bedeuten, dass Honda die Schwachsstelle erkannt hat, also der Rost bei Dir eindeutig auf eine Fehlkonstruktion zurückzuführen ist, somit Honda schon mit der Gewährleistung eintreten muss.
Vielleicht kannst Du auf dem Weg Druck machen.
Oder sag denen, du machst gar nichts, und kommt dann wieder wenn das Auto 5.99 Jahre alt ist, bis dahin ist es nämlich durchgerostet wenn Du auch im WInter fährst, dann tritt die 6-Jahre Durchrostgarantie in Kraft. Das kommt Honda aber teurer als jetzt Rost beseitigen und lackieren, weil dann kriegst Du 2 neue Seitenteile. Frag doch Honda, ob sie das so lieber haben, und gleich eine Menge Kunden aus dem Forum weniger, weil so gehts ja wirklich nicht bei einem 4 Jahre alten Auto.

Ist aber wohl eine Schwachstelle bei Hondas. Mein Civic hat an der gleichen Stelle leichten Rostansatz gehabt (aber viel wenige ,nach 4 Jahren), auch wegen scheuernder Stosstange. Bin dann selber mit Entroster, Zinkgruindierung und Lackstift drüber und habe an der Befestigung der Stosstange vorne am Radhaus zwichen Blech und Stosstange eine Beilagscheibe aus Gummi miteingebaut, dmit da 1-2mm Spalt waren und gut wars.

Nein, sondern an den Spekulanten am Rohöl- und Benzinspotmarkt.
Und daran, dass die Oelgesellschaften seit Jahren keine Raffinerien gebaut haben.

Also, ich habe auch die Originalplane, und wasserdicht ist die nicht.
Keinesfalls für längere Standpausen.
Ich mach die nur drauf, wenn der S am Wochenende in Oesterreich draussen steht, und da vor dem Haus nachts immer Nachbars blöde Katze mit ihren Schlammpfoten übers Auto schleicht und mit Vorliebe auch hin- und wieder aufs Verdeck schei.t.
Und sowohl Pfotenabdrücke als auch letzteres lässt sich von der Plane halt viel leichter entfernen als vom Verdeck.
Wenns draufregnet, ist der S aber unter der Plane auch nass oder zumindest feucht.
Für Winter daher ungeeignet.

Steigst Du auch mal aus oder schläfst Du auch im S???

Schon im Werkstatthandbuch ist eine Verdeck Reparaturanleitung, aber eine bessere.
Mit der dürfte das Flickwerk wesentlich besser aussehen als in dem Artikel.
Hoffentlich aber nie brauchen werde....

Nero

Freeski schrieb am Wed, 27 July 2005 12:50

Roger schrieb am Wed, 27 July 2005 12:31 liberation schrieb am Wed, 27 July 2005 12:29 das ist klar. Als den seine beifahrerin gesehen hab wie ich die nächste kurve seitlich genommen hab wollte die eh zu mir einsteigen.(spass) TT ist eben nenn Weichspüler Auto Aufgepoppter New Beetle!!!!!!! aufgepoppt? FLACHGEKLOPFTER new beetle

Wie aich immer.

Für beide gilt:

Auch nur ein Golf...

Knackt es "einmal pro Belastung" oder mehrfach?
Habe seit meiner Gardaseetour Ende Juni etwas ähnliches, es knackt in engen Rechtskurven (eigentlich nur in Rechtskehren, wenn man das Lenkrad fast rumreisst) rechts hinten bei der Enlastung/Ausfederung, aber nur einmal. Egal, bergauf oder bergab, mit oder ohne Last.
Problem bis jetzt auch ungelöst, habe aber auch nich nicht nachschauen lassen.
Kennt das jemand?

LG

Nero

Guckst Du hier:

http://www.honda.de/nparcarticles/Civic_3_4_Tuerer.pdf

letzte Seite.

Also: 7x17JJ ET45

Haben die in 17x7 mit 225/45 auf dem Accord Tourer iCTDI.

Danke für die Infos.
Werd ihn nächste Woche mal hinbringen.

LG
Nero

Hallo zusammen.
Bei meinem "Schlechtwetterauto", ein Civic Aerodeck 2.0 iTD Bj.97, mag die Klimaanlage nicht mehr, genauer: der Klimakompressor springt nicht an. Die Kontrolleuchte leuchtet beim Einschalten, aber am Kompressor tut sich nichts. Nicht mal ein klacken o.ä..
Ist der Kompressor hinüber, oder kann das noch was anderes sein.
Wollte nur etwas schlauer sein, bevor ich ihn zur Werkstatt bringe, weil die doch gleich einen neuen Kompressor einbauen wollen, aber vielleicht gibts ja auch eine andere Lösung.
Danke im Voraus
Nero

..und die Sicherheit ist gross, weil das "patschen" auch auch dann noch nicht auftreten darf, wenn man ganz steil bergauf oder bergab fährt.

Manhatten

Bavariaboote hat das 303 nicht mehr.
Letzes Jahr bei

KORMORAN
Tourenboote und Bootstouren
Bahnhofstraße 6-8
A - 2000 Stockerau
tel: 02266 / 647 63
http://www.kormoran.at

bestellt, die habens noch.

200ml reichen für 2-3 Anwendungen locker.

Wo in Europa gibt es denn überhaupt noch 98 ROZ verbleit?

Schon das Fliegen der Sicherung für den Zigarettenanzünder verhindert, dass Du da zuviel Strom ziehst.

Ich bin mal mit 47l 640km weit gekommen, also 7,3l/100km.
War ein ganz verregnetes Wochenende und die Reifen hatten schon 14000km drauf.

Dort sammle ich die Mauttickets etc. sämtlicher befahrener Alpenpässe. Pro Jahr natürlich...

Zwischen den Arbeitsgängen "Abschleifen" und "Lackstift" würde ich noch ein wenig Zinkgrundierung (Zinkplate o.ä.) aufpinseln, sind ja wohl keine Sichtstellen.

LG
Nero

oliver_k schrieb am Thu, 31 March 2005 10:47

Nero, Du wirst von keinem seriösen Reifenhändler einen RunFlat Reifen für den S verkauft geschweige denn montiert bekommen!

Ich dachte in der ersten Euphorie , alle RE050 seien RunFlat.
Warum muss man immer nur an alle Details denken...
Das Leben könnte so einfach sein.


@ Walter: 215/40-17 sind natürlich auch sehr "niederquer" im Vergliich zu den ballonigen 205/55 bzw. 225/50-16 vom S.
Bin auf erste Berichte gespannt...