Beiträge von TOYKILLA

Doch finde ich schon, dreht auch noch schön bis 9k und hängt am Gas wie eine GSX-R1000

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Ja bei mir auch...Hab schon unzählige male bei Donkervoort in Düsseldorf gestanden, aber mich bis heute nicht getraut zu fragen, ob ich mich mal reinsetzen darf. Dagegen scheint der S sogar noch viel Platz im Innenraum zu haben

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Ja selbstverständlich. Der Kompressor S aber weniger.

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Ein Donkervoort D8 GTO RS,dürfte Kreise um das Ding fahren Aber ein Kompressor S Gegen den Lotus wäre interessant

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3,5l Kompressor hört sich gut an,da dürfte mit einem kleineren Pulley,noch viel gehen

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Erledigt.

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Zitat von Micha B

So wie sie klingt, so fährt sie sich auch.

Hat deine auch einen Kompressor und 380Ps? Wieviel Hubraum und Drehmoment hat sie?

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Ja der ist schon geil gemacht.. Wurde mir auch vor ein paar Tagen bei youtube vorgeschlagen,aber dann lieber den Kompressor auf den S2k

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Wenn du 5Ps an der Kupplung ohne Mapping beim S2000 an der Kupplung generierst, bist du schon gut dabei. Selbst die 7.67 HP welche AEM angibt,sind schon optimistisch.

Es ist alles eine Sache der Optik und Sound beim S2000 und wie lange er bei einem Turn , kalte Luft bekommt.

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Denke das ist eher Geschmackssache

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Ich bin kein V8 Swap Fan,aber ich finde diese Z hier perfekt.

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Danke,aber das AEM V2 ist die beste Lösung für einen Sauger S finde ich,auch optisch.

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Mein 2006 dreht mit AEM V2 jedenfalls besser oben raus,als mit dem modifizierten Serienluftfilterkasten,welcher bekanntlich die Warme Luft im Bereich des Wasserkühlers nimmt. Dass sich der S damit genial anhört, lässt sich nicht bestreiten. Habe auch schon Kommentare gelesen, wo jemand meinte ohne Deckel fahren wäre identisch Naja,Internet und so

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Falls noch jemand eine gute Ölwanne vom 2006er OEM braucht,pn Me

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Suche Hardtop für meinen S2000

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Suche eine leichte Titan Single Catback Auspuffanlage

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Suche Serienhaube, in Schwarz (Berlina Black) in gutem Zustand

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