Beiträge von TOYKILLA

Glaube auch nicht, dass es von den Reifen kommt..

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Zitat von Diablo70

Wieso sollte die auch jemand bestellen . Die in den Überrollbügeln waren bei mir noch vor dem nervenden Tür-auf-Schlüssel-steckt-Gepiepse abgeklemmt. Klingen auch ähnlich

Wieso das? Mit der Richtigen Fader Einstellung, machen die Lautsprecher im Bügel den Sound bei mir definitiv besser,wobei die Facelift Anlage ja ohnehin einen viel besseren Klang hat,als meine alte OEM Anlage im 2003er Preface.

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So einen ähnlich Pampasbomber habe ich auch noch [Blockierte Grafik: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20191102/f309dd0746e150ec0ad6f9234cbd488a.jpg][Blockierte Grafik: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20191102/cc280136f7fdd4b8adf98bb4c371ce27.jpg]

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Der S im Video hat einen Kompressorumbau bekommen und sicher keine 240Ps mehr.

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Solange die Heizung funktioniert, würde ich sie auch laufen lassen,auch wenn sie alt ist. Auch alte Heizungen haben bei richtiger Einstellung noch einen guten Wirkungsgrad und eine Neuanschaffung für mehrere 1000€,muss die neue Heizung erstmal wieder einsparen,bevor der Break even erreicht ist.

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Ich fahre ja aktuell einen 405Ps Kompressor S2000 mir KW Clubsport,255er Square AD08R und Flügel, der Bockt schon gut in der Eifel offen, aber so ein D8 GTO wäre nochmal eine Ecke geiler.

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Zitat von sharkman

Bei mein D8 270 aus 2005 ging es mit 1.90 noch gut genauso wie beim Elise. S2000 ist eigentlich vergleichbar (innenraum).
Donkervoorts bringen extrem viel Fahrspass sind aber so leicht dat die starkere Versionen im Nasse/Kallte ziemlich unfahrbar werden und in Unseren Klimat nur sehr wenige tagen überbleiben wo sie auser die Rennstrecke wirklich gut fahrbar sind.

Bin auch 1,90m und passe nur gut mit den Recaro Pole Position in Teppichhöhe in den S,aber müsste da wirklich mal probesitzen. Wenn man dran steht,sieht der Innenraum jedenfalls sehr klein aus.

https://www.instagram.com/tv/B4Hp1XgHl40…id=d0u8njtl9znl
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Der Normale GTO ist schon mein Traum Auto und der RS die Steigerung dazu.

Ich glaube aber,dass ich nicht mal da rein passe,denn der ist deutlich kompakter als der S2000 im Innenraum. Ich stehe da Regelmäßig in der Classic-Remise Düsseldorf davor und träume

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Sofort,sowie als auch.

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Dann wäre der Punkt ja eh bei dir zu vernachlässigen und du müsstest halt nur "Radio B2" vor fahrtantritt neu suchen

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Die hat so eine Memorymindestabgabe,welche erst greift und komplett abschaltet,wenn jemand versucht das Auto zu starten,die kann man auch nutzen.

Radioprogramm interessiert mich im S nicht und mit dem Leerlauf, gab es noch keine Probleme.

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Kaufste ne Liteblox Gen4,die kannst du via App abschalten,wodurch sie A keine Spannung verliert und B dein Auto vor Diebstahl geschützt ist .

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Ich hatte die PC680 auch Jahrelang im CRX EE8 und dann im S2000, was immer gut funktionierte. Mittlerweile fahre ich aber die deutlich leichtere und dazu stärkere Liteblox LB11XX.

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Verkaufe mein OEM Hardtop Schwarz inklusive OEM Haltekit für Hardtop und Fahrzeug. Die Heckscheibe wurde professionell getönt.

2000€ bei Abholung in Düren.

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Zitat von Mr.Matchbox70

Toller Umbau.

Ach ja: Ich dachte immer der Schweizer TÜV - MFK ist "strenger", aber du bekommst Sachen eingetragen - u.a. die Felgen - die hier in D unmöglich sind.

Die Felgen kann man bei RHD Speedmaster doch ganz legal eintragen lassen.

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Ich hatte die Yellow Stuff in meinem ersten Evo VIII,als ich diesen gekauft habe,zusammen mit den EBC Turbogroove Scheiben (war alles neu vom Vorbesitzer) und die wurden umgehend gegen Performance Friction Beläge bei mir getauscht,weil sie ihrem Namen "Gepresste Kuhscheisse",alle Ehre machten. Vielleicht sind sie inzwischen besser,ist schon 10Jahre her. Am Motorrad finde ich EBC Gold Beläge hingegen gut.

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Schöner S

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Super, das wäre top

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Ich bin über den CRX ED9 ,AS und EE8 zu Honda gekommen,aber den Sol mochte ich noch nie

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