Beiträge von Jan b

Wir haben es gerade erhalten, können es leider erst am Sonntag anschauen weil wir gleich zum Lago Maggiore fahren müssen

Danke Honda

Jan_B schrieb am Thu, 01 September 2005 09:25

Hast du ordentliche Ventilkappen drauf? Wenn sich das Rad schnell dreht kann es vorkommen, das sich bei einer schlappen Ventilfeder der Dichtmechanismus des Ventiles öffnet. Dann entweicht dir die Luft wenn du fährst, aber nicht wenn du stehst

speedfreak

Lese das bitte nocheinmal falls du es überlesen hast. Bei diesem Fall hilft dir kein Seifenwasser!!

Aus diesem Grund werden bei schnellen Motorrädern immer Metallventilkappen verwendet!

Ich habe noch 20er Bässe in den Türen

Dann häng dich doch einfach an uns ran. Wir fahren erst zur Mel und dann von dort aus weiter.

Michi, wann fährst Du eigentlich los?

Ich habe erst letzte Woche meine Anlage neu abstimmen lassen weil ich auch nicht so richtig zufrieden war. Mein Bass läuft jetzt bis 50 oder 55 Hz. Die Endstufe solltest du wenn es geht auf Low-Pass einstellen und da kannst du normalerweise auch noch den Frequenzbereich einstellen in dem der Woofer arbeitet. Die Löcher im Gehäuse mußt du unbedingt verschließen. bist du sicher das deine Endstufe ok ist? Teste sie doch mal mit einer anderen Box!

Beim Woofer im Kofferraum hörst du außßer Brummtönen normalerweise nichts, es sollte schon schwierig sein überhaupt das Lied zu erkennen! Wenn das nicht der Fall ist, dann bekommt der Bass zuviel Frequenzen und kann sich nicht darauf konzentrieren was er eigentlich für eine Aufgabe hat, nämlich Brummtöne zu erzeugen!

Hast du ordentliche Ventilkappen drauf? Wenn sich das Rad schnell dreht kann es vorkommen, das sich bei einer schlappen Ventilfeder der Dichtmechanismus des Ventiles öffnet. Dann entweicht dir die Luft wenn du fährst, aber nicht wenn du stehst

@dj

Auf welchem Frequenzbereich läßt du die Stealthbox arbeiten? Wenn Du die Frequenzen über 55 - 60 Hertz laufen lässt, wird sie niemals richtig funktionieren!

hmmmm, gelb *träum*

Das es so laut ist liegt an dem Verdeckverschluß. War bei unserem auch, der verschleißt ziemlich schnell und dann schließt der vordere Abschluß nicht mehr sauber. Testen kann man das, wenn man bei höherer Geschwindigkeit vorne am Griff das Verdeck etwas runter zieht. Wenn es dann leiser wird (was bei uns der Fall war), dann steht ein Wechsel des Verschlußes an. Das kostet allerding ein Schweinegeld. Ist leider ein Schwachpunkt beim S

Äxel schrieb am Mon, 29 August 2005 15:09

nGuYeNz schrieb am Mon, 29 August 2005 14:43 Warum Grau? Hab gedacht der ist Nürburg Blau? Oder? Da Hat wohl jemand sich auf was anderes konzentriert? *Pffff* Hey bei solchen Bildern kann ich mich nur auf das Wesentliche konzentrieren grau, blau, rot......Kinners guckt euch dat Bodykit an  [Blockierte Grafik: http://www.tf4u.com/forum/images/message_icons/icon14.gif]

Vergesst den "Kit", der Body reicht auch schon


Ich glaube ich klebe mir auch sonen Drachen aufs Auto

Aber es gibt sehr aufschlußreiche und interessante Bilder von diesem Rennen.

Ich habe böse Blicke bekommen als ich die Silencer wieder eingebaut habe. Aber seit dem K&N57 ist sie wieder lieb zu mir

Audi oder Seat.

BMW - nie wieder, da hast Du nur katastrophal anfällige Bremsen vorne und eine beschi..ene Querlenkeraufhängung, wenn ich davon ausgehe dass es ein Gebrauchter wird.

Smart weiß ich nicht und Alfa soll in der Verarbeitung billig sein, das kann ich aber nicht sagen weil ich ihn nie angeschaut habe.

Der RS32 soll viel Sprit schlucken und leistungsmäßig nicht halten was er verspricht.


Und jetzt steinigt mich

Ganz schön stabil, fürn Überschlag, Respekt!

Der Seitenspiegel ist noch ganz

Kannst ja die Umleitung auch mit ner Digi-Cam machen

Na sowas,was für ein Glück für Dich. Ich habe es übrigens trotz Clubbeitrag nicht umgebaut.

Man zahlt den Clubbeitrag, dann hat man Zutritt zum internen Bereich. Und da stehen die internen Geheimnisse alle drin


Ich habe noch nie darauf geachtet ob der Motor an oder aus ist, macht für mich auch keinen Sinn, dass man das nicht tun soll

Nun, da ich demnächst die Cross-Air-Silencer als Muster bekomme und dann eine Anfrage beim Lieferanten starten kann, werde ich hier mal zusammenfassen, wer alles Interesse an den Teile bekundet:

1x Jan_B
1x pasci66
1x FF
1X TJ
1x ITR419
1x Cujo

Bevor noch alle sagen einer reicht nicht aus, "1x" steht für einen Satz und das sind 2 Stück

Hat den jetzt der Saad gekauft ??