Ich vermute, das sieht schlimmer aus als es ist, wie die Aufhängungen gebrochen sind und die Räder da so trostlos rumstehen. Hätte ich den Platz würde ich mir den zulegen, zumal alleine Motor und Getriebe alleine in der Preislage gehandelt werden.
Ist der Airbag aufgegangen oder ist der noch zu?
was ist denn mit der anderen Seite, auch platt oder gut?
schnapp dir doch diesen und baue deinen Motor ein, die restlichen Teil on Stock und gut ist
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/hond…256406-216-5412
in diesem Fal aber technisch nicht begründet, oder? Wenn die Carillos aus Titan wären oder deutlich leichter sind ok, aber die scheinen sich da doch nicht zu schenken. Habe ich was übersehen? 
warum sind die Carillos 3x so teuer?
Am besten mit einer Hydraulikpresse. Kannst aber auch erst mal abwarten was es macht.
Am besten bestellste auch noch ein Radlager mit. Die ganzen Schläge gehen direkt auf die Kugeln
Was sitzt denn da so fest? Der Vielzahn?
Wenn die Excenter-Schrauben fest sind wird es teuer, nicht nur der Ausbau der Schrauben ist Mist, sondern die Schrauben kosten auch richtig viel Asche. Am besten schon mal auf die Suchen nach einem Satz gebrauchter Schrauben gehen 8nein ich habe keine rumliegen). Vermutlich wird sich bei dem Alter das fette Lager am vorderen unteren Achsschenkel langsam verabschieden. Dann wird Dir ein Honda-Händler immer einen neuen Achsschenkel verkaufen, der liegt dann so bei 450 € pro Seite. Alternativ kann man auch umbauen auf Powerflex-Buchsen. Ob Dir das allerdings eine Werkstatt macht weiß ich nicht. Der Satz Buchsen vorne und hinten liegt bei ca. 1.000€. Ich hatte es damals selber gemacht.
Die bräuchten allerdings Zugang zum Knast
das muss ich jetzt erst einmal verdauen 
Deutscher Rechtsstaat, tolle Sache 
Was heißt denn hoher Ölverbrauch, wieviel Kilometer hat der denn runter. Bei mir war auch ein hoher Ölverbrauch von teilweise 1 Liter auf 1000Km. Nach einer Motorspülung mit so einem Reiniger von LM sind es noch 1 Lier auf 4000 KM. Ich mach das ganze demnächst nochmal und dann ist gut. Denke immer daran, eine Motorrevision kann auch mal nach hinten los gehen und ist keine Garantie dafür, dass alles besser wird!
Willkommen und viel Spass 
Das ist ein Universalkat der angepasst und eingeschweißt werden muss. Ich habe den beim RST Wimmer gekauft und einbauen lassen.
Einen 200 Zeller HJS mit E Kennung
Also ich habe die HKS drunter, ohne Silencer eingetragen und die Leistungsprüfung mit 245 PS absolviert. Von Veränderungen ins Negative kann ich nicht berichten, ehr anders. Ergänzen muss ich aber, dass ich den KAT von HJS drin habe. Und über den Sound brauche ich wohl auch nichts sagen 
Anzeige läuft......sobald ich was Neues weiß lass ich es wissen
offensichtlich muss man immer wieder darauf hinweisen. Dieser Fred ist dazu vorgesehen, nur und ausschließlich Bilder von seinem S2000 zu posten. Es sind keine Kommentare und Diskussionen zugelassen. Die lösche ich weiterhin kommentarlos. Ihr macht es mir einfacher auf Kommentare zu verzichten!
Für mich ist es völlig egal welches Baujahr. Alle Modelle sind klasse und im Thema Wertsteigerung werden sich die Modelle nicht unterscheiden. Der Vorteil des '99er Modells ist, dass man damit ein Jahr früher das H-Kennzeichen bekommt als bei einem 2000er Modell 
