Beiträge von Jan b

Hi Racing,

ist etwas schwierig anhand der bilder etwas zu sagen. Wieweit die Schraubenenden da hinten raus stehen, ist für die Funktion bedeutungslos. Fest ist fest, allerdings könnte man daraus folgern, das bei der Verwendung gleich langer Schrauben irgend ein Maß nicht stimmt. Interessant ist daher wohl ehr dieMessung der Topftiefe, wo Du immerhin etwas um die 3 mm Untrschied rausgemessen hast. Wenn ich die Bilder richtig anschaue, hast Du aber nicht bis zur Anlagefläche der Felge gemessen, sondern bir zu Anfang der Fase. Miß doch mal genau bis zur Felgenanlagefläche, damit hast Du die Meßungenauigkeit einer verschieden breiten 45°-Fase ausgeschlossen.

Was ist das denn für ein Knacken? Kommt das von hinten und tritt hauptsächlich auf, wenn man Rückwärts anfährt, also so ein "klick"?

Ich will wieder nach Trento, es war sooo schön, und wenn ich solche Aufnahmen sehe komme ich ins träumen.

Super Arbeit Francis! Schade aber, dass die Filme so überbelichtet sind, oder ist das Absicht?

Naja, ein Raumwunder is der S ja nicht wirklich. Ich habe mit meinen 1,87m ausreichend Platz. Nur die Sonnenblenderunter is nicht, dann sehe auch ich nichts mehr

Zitat

Original von s2003
@Ich würde sagen jetzt reichts ! . Wir leben in einem Rechtsstaat, in dem Selbstjustiz nicht erlaubt ist. @

hahaha

Selbstjustiz hat hier keiner gemacht.
Nur labern... und das ist erlaubt da Rechtsstaat, weist du? Meinungsfreihet.
Nimms locker, man'

Meinungsfreiheit hin oder, das ist nicht das Niveau in unserem Forum, selbst wenn labern erlaubt ist. Ich nehme vieles lockerer als andere.

Zitat

Original von Qiuness
wenn ich den in der TAT erwischen würde, dann würde ich sagen: cool dude mache ich mit.. schleiche mich an ihn heran und schlage ihn so heftig bis sein Gesicht voll Blut ist.

na ja, das im Falle wenn nich ich jemandem zu erst was angetan habe, und das ein Revenge war.

Ich würde sagen jetzt reichts . Wir leben in einem Rechtsstaat, in dem Selbstjustiz nicht erlaubt ist. Wenn jemand unrecht tut, dann gibt es Gerichte, die solche Leute entsprechend unserer Gesetze bestrafen.

Wenn in diesem Thread weiterhin so ein unsäglicher Unsinn geschrieben wird, werde ich den Thread sperren.

Naja, ich sehe das ein bischen anders. Die Zündaussetzer sind nicht immer da, und wenn die es prüfen sind die halt nicht da. Und die sind nur da, wenn der kalt ist. Also einmal am Tag. Der Fehlerspeicher zeigt ausser den Zündaussetzern keinerlei Fehlfunktion. KLar, die können jetzt aufs geratewohl alles mögliche austauschen, aber dann können wir uns gleich enen neuen S kaufen.

Also ich habe leider keine Erfahrung mit so einem CAI. Rein aus Sicht der Abgaswerte dürfte es eigetlich keine Rolle spielen. Ob der Prüfer das aber akzeptiert oder nicht, keine Ahnung.

Na da muss ich wohl am WE mal schauen ob ich das finde. Die Werkstatt hal wieder nichts gefunden. Nur beim Auslesen Zündaussetzer am 3. Zylinder. :x. Jetzt läuft er natürlich wieder einwandfrei.

Als wir unseren auf der Tuning-World ausgestallt hatten, kam ein Mann mit einem kleinen Jungen vorbei. Der Kleine fing auf einmal an Papas Arm zu ziehen, zeigte auf unseren S und sagte mit großen Augen - "boh ey Papa - kuck mal - ein Z2000". Ich hätte mich wegwerfen können

Da waren doch gar nicht so viele Wolken

Also das riecht sehr nach dem gleichen Problem was bei uns immer wieder auftaucht. Wir habe ihn hete zum dritten Mal ween der Kontrolleuchte in die Werkstatt gebracht. Allerding aufgrund hörbarer Zündaussetzer bei den ersten paar Sekunden nach dem Kaltstart. Bisher haben die nur Zündaussetzer festgestellt, sonst keine Fehler. Dann wurden beim zweiten Mal die Ventile eingestellt. Das hat getan bis vorgestern. . Laufen tut es aber ansonsten tadellos

Am Freifahren kann es aber beim besten Willen nicht liegen. Nach dem Euromeet ist der wahrscheinlich so frei wie noch nie zuvor

Massebänder von wo nach wo? Batterie zur Lima?

Zitat

Original von S2H
@ uwe s

Kann man leider nicht pauschal sagen. Wenn du 300€ pa Versicherungsprämie zahlst, lont es sich nicht 1300 Schaden zu zahlen. Zahlst du aber 2000€ pa Vesicherungsprämie, könnte es sich rechnen, 1300€ Schadenssumme zu begleichen. Das kommt auf die zu zahlenden Prämie an und die Schadenhöhe. Aber bei 1300€ Schadenaufwand amortisiert es sich in der Regel nur nach einigen Jahren den Schaden selbst zu begleichen und lohnt sich daher selten.

@ fossi

Super Link, danke!

Und dann kommt es noch darauf an, ob Du mit dem Versicherungsvertrag mal einen S versichern willst. Dann rechnet es sich viiiiel schneller

Zitat

Original von Tina_L
Vollstes Vertrauen ?????

Na das hör ich aber gerne. Danke

Hab ich aber auch bei dir !!!

Na ja, kleine Einschränkung bei dem einen oder anderen Überholmanöver, speziell vor Rechtskurven oder Verkehrsinseln

Wenn man die ausbaut und sieht, dass keine KBA Nummer drauf steht

Zitat

Original von patrick_S
..... "Jungs, egal was ihr grade genommen habt, nehmt entweder mehr oder weniger davon - aber die Dosis stimmt nicht

Na dann wohl ehr mehr als weniger , aber nur in diesem Fall

Danke Ramona, ich hatte schon gedacht, das will keiner wissen . Ich habe vollstes Vertrauen zu meiner Tina , wobei Deine Horrorstrecke kam mir dann auf der Beifahrerposition auch viiiel schlimmer vor als als Fahrer .

Die Zündkerzen sind keine 5000 km alt, sollten also rausfallen aus der Analyse, außer ich habe welche mit Fehler erwischt. Ich würde behaupten, es ist nur wenn er das erste mal gestartet wird. Beim ersten mal war erst mal gar nichts im Fehlerspeicher, das war es auch nicht ganz so krass, beim nächsten Werkstattcheck hatten die "nur" Zündausetzer auf unterschiedlichen Zylindern festgestellt. Nach dem Einstellen der Ventile war Ruhe, bis gestern.

Hm Zündspulen , ist das eine bekannte Schwachstelle beim S oder eine reine Vermutung und was kosten die?

Hi @all.

Nach dem unser fast 10 Jahre altes Schätzchen den Streß der Pässe und die Drehzahlorgien beim Euromeet ganz locker weggesteckt hat, hat er sich nun heute beim Starten wieder mit Zündaussetzern in den ersten Sekunden nach de Start gemeldet :?. Das hatte er schon mal und damal wurden die Ventile neu eingestellt. Warum das die Zündaussetzer begründet hatte, weiß ich auch nicht. Nur ich kann mir nicht vorstellen, dass es wieder an den Ventilen liegt. Die Einstellerei ist ja nicht mal 2000km her.

Nebenbei ist dann auch die Motorkontrollleuichte angegangen. Vermutlich wegen den Aussetzer. Hat jemand eine Ahnung woran das noch liegen könnte?

Also bei der Geräuschbeschreibung bin ich echt ratlos. Ich bin mal gespannt was da raus kommt