Beiträge von Houze

Zitat

Original von johnJ79

oida, am besten schickst ihm gleich deine ganze mod-liste die kann er dann vor dem schlafengehen auswendig lernen (mit preisen)

zuerst war ich erschüttert wie blauäugig manche an das thema turbo im S2K herangehen, dann is mir eingefallen, dass ich am anfang auch gedacht hab ich bastl einen turbo-kit ins auto und fahr munter drauf los

was zum lesen

http://www.honda-tech.com/showthread.php?t=2229079

http://www.full-race.com/catal…info.php?products_id=2163

http://www.turbomagazine.com/t…2000_turbo_kit/index.html

und natürlich mein favorit

http://maseengineering.com/blo…000_turbo_kit_comparison/

viel spass

Alles anzeigen

Dein Favorit ist ewirklich super :top:

Zitat

Original von FF
Link zum Treffen?

Gibts nicht.

Zitat

Original von walter_s

Das kannst Du Dir sparen, wir haben hier einen Thread über viele Seiten mit einigen einfachen Fragen an Wimmer die nie auch nur annähernd ausreichend beantwortet wurden.
holger wenn Du mir erklären könntest, wo in einem nicht programmierbaren Steuergerät Wimmer die getunte Map ablegt ......

Genau diese Frage stellt sich mir auch..

Zitat

Original von Igor
Alles kompletter Schwachsinn.

Genau so stand ich dem ganzen auch gegenüber, bis ermir zu 100% versichert hat das Wimmer dasa originale Steuergerät benutzt hat.

Und Igor, ich habe höchsten Repekt vor deiner rbeit am Auto. Aber wieder mal eine Aussage ohne Hintergrund, Argumenten hierherzuschreiben, das ist Schwachsinn.

Nun ja, es gibt 2 Möglichkeiten.
Mapping kannst du mehr oder weniger auf 2 Arten machen.
Das ist einmal die Analyse. Das heisst du steigerst minimal, machst eine Loggingfahrt, wertest die Daten aus und machst immer so weiter bist du an der Maxmimalgrenze (oder auch nicht) bist das du vertreten und dem Motor zumuten willst.

Dann kannst du pauschal Gemisch/Zündzeitpunkt(e), Turbodruck usw einstellen und eine Probefahrt machen. Dann Datenauswerten, dann alles wieder hochschrauben und so weitermachen. Ich empfehle dir von vorne herein eine Abstimmung auf dem Prüfstand. Diese ist zwar immer noch besser als die zweite Methode, abere noch immer ein Stück von der ersten Methode weg.

Zitat

Original von s2k-Rheinberg
ungetüvt... habe da so ne Quelle... is nich das problem

Quelle hin oder her.
Du wirst keine AU schaffen ausser ihr mappt den zufälligerweise in irgendeine norm rein.

Du wirst das Ding einfach nicht legal fahren dürften.

Beispielweise die halten dich an wegen irgendwas, kassieren deine Karre ein, dann darfst für alles einzeln zahlen, mit Tagen auf der Verwahrstelle, Abschleppdienst usw.

Zitat

Original von s2k-Rheinberg
ja das ist ernst gemeint und keine langeweile...

das is doch mal ne schöne Antwort mit der man was anfagen kann

ja das mit der größe vom Turbo is nun die frage...eigentlich finde ich das der S untenrum viel zu larmarschig is.. allso nen kleinen turbo für untere/ mittlere Drehzahlbereich

allso ich wollte mir das Greddy kit holen... ( denke mal das da nen kleine Turboschnecke bei is)

http://www.gotuning.com/produc…000_2_107&products_id=346

im Kit Enthalten:

T518Z Turbo 10cm2 P555
Typ 28 Intercooler
Plug-in E-Manage Ultimate
550cc Einspritzdüsen
Kraftstoffpumpe
Öl Relocation
Luftfilter
Alurohre
Befästigunsmatterial
Krümmer
Downpipe

es wird nicht alles aufgezählt, auf den bildern is noch viel mehr zu sehen..

- Amaturen sind da nicht bei die müsste man extra kaufen..

- Ölkuhler glaub ich is da auch nich bei--

da is von Greddy so nen E-manager bei.. reicht der nicht fürn anfang.. dass man sich ein Freipogrammierbares Steuergerät später dazukauft ?

wenn ich die Pleuel ändere mach ich kolben, ventiele und Federn direkt mit..

Alles anzeigen

Ich habe das wichtigste eig. vergessen.
Soll es legal und getüvt sein?

Denn Du brauchst dafür ein Abgasgutachten, mit Downpipe sollte sich das ganze recht schwierig gestallten

Zitat

Original von Tidus
war das ein hellblauer s2000 mit airbrush?

Nein, der ist aber auch hier vertreten. Der hatte aber wenn ich das richtig gesehen habe einen Kompressor

Zitat

Original von s2k-Rheinberg
da wart ihr schneller

Igor wie lange fährst du den schon mit denn 433 ps auf serienmotor ?
und auch mit serienkuplung ?

na wenn das so is, dann kann das ja schon hinkommen mit dem greddy bolt on kit..das man keine umbauarbeiten ( Kolben u.s.w ) machen muss..das kit bringt ja " Nur " 70 ps..

wären dann 310 ps..

habe mal nen bischen auf den Amerikanischen seiten gestöbert...

sind das brauchbare Firmen ?

Pleuel :
Carrillo 630 euro - 900 euro - sind gut
Crower 500 euro kA
Brain 250 euro kA

Kolben :
Toda 900 Euro - sind gut
Wiseco 330 euro kA

SpoonVentile 350 euro - sind gut
BrainVentile 200 euro kA

Spoon Federn 400 euro
TodaFedern 300 euro
BrainFedern 280 euro

und das habe ich auch noch gefunden...

Zylinderkopfdichtung : (Standard 0,75mm)
Spoon 0,46mm 120 euro
Cosmetic 0,27mm - 0,74mm 66 euro

Schwungrad :
Toda 3,8 Kg, kein alu 400 Euro
Spoon 4,2 Kg, kein alu 330 euro

Gruß Phillip

Alles anzeigen

Es stellt sich halt die Frage was du machen möchtest.
Was du geschrieben hast ist viel zu wenig, zumindest aus meiner Sicht.
Ich beschäftige mich intesiv seit einiger Zeit mit Turbomotoren/Mapping&Tuning.
Ich sage von vorn herein nicht das es nicht möglich ist einen S2000 mit stock Motor und Aufladung zu fahren, ich betrachte das ganze nur aus der Sicht der Haltbarkeit.

Du braucht zu 100% neue Pleuel, Kolben kann man kaufen, sind aber kein Muss. Sicherer ist es allemal.
Turbokit komplett mit Abgaskrümmer, Dichtungen, Verrohrungen, Ladeluftkühler usw ist klar.
Ich habe zwar 2 Jahre lang einen S2000 gefahren und mich damit beschäftigt, allerdings kann das zusätzlich auf dich zukommen:

Luftfilter für den Luftdurchlass, Benzinpumpe weil eventuell die originale nicht die Fördermenge bringt, ich weiß nicht ob die originalen Benzinleitungen ausreichen werden.

Was im mer ein nettes Gimmick sein wird sind Stehbolzen und die Kopfdichtung, wobei ich persönlich davon nicht viel halte.
Kommt auch darauf an welchen Turbo du fahren möchtest.
Einen kleinen Turbolader der einen frühen Spool hat und relativ knackig und schnell anspricht oder eher etwas das dir obenrum einen Turbo Hammer versetzt das es dich in den Kofferraum drückt.
Je größer der Turolader desto schwieriger der Motor haltbar zu machen.

Dann ist die Frage welches Steuergerät da du den Wagen mappen musst.
Anzeigen sind dazu noch nötig um alle Vitalwerte des Autos im Auge zu haben.

Abgastemperatur, Öltemperatur, Turbodruck und eine Breibandlamdasonde. Alles andere ist schön, aber nicht notwendif.

Dann kommt der Wärmetauscher weg und es muss ein Ölkühler her.

Ach herrje, ich werde jetzt mal aufhören sonst komm ich zu spät zu Muddi

Guten Morgen liebe S2000 Gemeinde.
Ich war gestern seit Jahren mal wieder auf der Tuningworld am Bodensee.
Da sehe ich doch einen umgebauten Turbo S2000 stehen und kam mit dem Besitzer ins Gespräch.

Nun abgesehen davon das der S2000 ein Komplettumbau war meine der Besitzer ere habe den Wagen bei Wimmer chippen lassen (zumind. vorher). Dieser hat dann auch das Originalsteuergerät (wie weiß ich nach wie vor nicht) modifiziert und den Wagen damit abgestimmt.

Ich gehe mal davon aus das er mich nicht angelogen hat.

War denn nach 500 Beiträgen hier endlich noch jemand bei Wimmer und kannbestätigen das es wirklich funktioniert?

Ich finde das ganze so faszinierend weil es Rennteams die Js, Bulletproof, Spoon und und und nicht geschafft haben und ausgerechnet ein deutscher Tuner schafft es angeblich das Honda Steuergerät zu knacken und zu bescheiben.
Die Angaben stammen natürlich alle vom Besitzer und nicht von mir. Daher kann ich keine Garantie geben ob es stimmt oder nicht.

Was meint ihr?

1 x EVO VII in blau - eine Halterung der Verpackung verrutscht, Modell in Ordnung!
3 x Subaru Impreza WRX STi in silber
1 x Subaru Impreza WRX STi in weiss
1 x Honda S2000 American Version weiss (kleines Kennzeichen hinten, vorne ohne Nummernschild)
1 x Honda S2000 weiss, Standardausführung
1 x Honda S2000 schwarz, American Version (wie oben)
1 x Toyota MR2 in gelb

[Blockierte Grafik: http://img43.imageshack.us/img43/178/img0807z.jpg]

Unter anderem

S2000 in weiss
97er Impreza in weiss
blauen Evo7

diverse andere Modelle noch da.

Ich hab mir mal 45 Euro Verhandlungsbasis pro Stück gedacht.
Kenne die Preise nicht so wirklich. Bilder kommen die Tage.

Losti und Andre 10, Rest1^^

Obwohl der Tourino schon Megamäßig ist

Servus zusammen. Ein Freund von mir aus München hat die Möglichkeit ein Pinstriping von einem sehr bekannten Künstler aus den USA zu gewinnen. Wäre echt nett von euch wenn ihr voten würdet. Es ist keine Anmeldung oder sontiger scheiss erforderlich.

http://www.dannyo.eu/

Hier ist auf der ersten Seite genau beschrieben wie es geht (das mit der giftgrünen Schrift).

Die einzige Voraussetzung ist das ihr auf Facebook angemeldet seid.
Happy voting Jungs, ich zähle auf euch.

Sehg eil. Werd ich natürlich schauen.

Zitat

Original von Q-Treiber

Wobei die Schäden durch Flut und Erdbeben wohl auf einen recht kleinen Bereich an der Küste begrenzt sind.
In Tokio geht das Leben ja zu großen Teilen normal weiter, mal von den Pausen der Züge abgesehen. Aber dort gibt es wohl kaum Schäden an Straßen und Häusern. Das sich inzwischen die Angst vor der AKW's breit macht ist natürlich ein ganz anderes Thema. Aber von "ein ganzes Land in Trümmern" ist Japan wohl ein ganzes Stück entfernt.

OK, dann grenzen wir es ein. Es gibt wohl weit über 10.000 Tote, es droht in dem Land ein Supergau, es sind Hunderdtausende Obdachlos und haben nichts zu essen.

Zitat

Original von racehak
Hi,

ich denke mal jeder hat die Katastrophe in Japan mit bekommen, ich bin da ja näher dran als ihr :(:(:(

Also wenn der WInd sich dreht bin ich stark am überlegen, oder wir alle, ob es nicht Sinn macht nach Hause zu gehen, aber da wird einem eh keiner was sagen, wie hoch die Strahlung ist, und in wie weit es nach China kommt, wenn der WindSÜD-OST weht...

Fakt ist:

Japanische Autos kaufen, Ersatzteile, Fernsehr, PC´s, Laptops????

Wird doch dann auch ain Risiko sein, so groß ist die Insel nun auch nicht, das da etwas verschont bleibt...

Werden viele der Ersatzteile, zwecks Japaner auch in der EU gefertigt??!!

LG

Alles anzeigen

Kann man sich schonmal Gedanken drüber machen wenn grad ein ganzes Land in Trümmen liegt.

Sehr sehr geil. Glückwunsch

Zitat

Original von blackthunder
Die Geschichte dieser ewigen Gutachten, habe jetzt seit 2 Jahren eine Seibon Karbonhaube montiert, damals wurde mir das Gutachten versprochen, ich warte heute noch darauf. Hatte aber nie Probleme mit den Blauen!

Ich nehme an du hast mitbekommen das die seit ca. tatsächlich einem halben Jahr Gutachten haben oder?

Zitat

Original von walter_s

Ja aber nicht in der Hoehe, Du weisst ja der Schwerpunkt machts aus

Ich hab zu Carbon schon immer ne andere Meinung, reines Zweckprodukt zur Gewichtseinsparung.
Sich ein Bauteil mit einer Carbonfolie zu ueberziehen schien mir immer seltsam
Aber viele finden Carbon halt vor allem optisch geil.
Was ich nicht dran hab wiegt auch nix, also weg mit der Haube

P.S. Ne GfK Haube fuer den S unter 9kg sollte man problemlos hinkriegen....

Alles anzeigen

Wobei ich glaube, mal abgesehen man scheisst 4Pfünder :D, sind die Lufteinlässe gar nicht zu verachten. Dürfte für Öl und Kühlwasser eine netteBereicherung sein